Toute l'actualité du bâtiment dans la catégorie Chantiers - TP

Déclaré d'utilité publique en 2008, le projet de nouvelle autoroute A45 destinée à relier Lyon et Saint-Etienne a fait l'objet d'une procédure d'appel d'offres. En juillet 2016, l'Autorité de régulation des activités ferroviaires (Arafer) a été saisi pour avis du projet de contrat de concession. Un avis favorable vient d'être émis.

Les puristes du lego vont râler : non, ces engins ne sont pas uniquement constitués de pièces lego d'origine. De nombreux éléments sur mesure permettent la motorisation et le téléguidage de toutes ces grues, pelles, camions et autres matériels de carrières et chantiers. Un travail d'orfèvre pour un retour en enfance immédiat !

Le promoteur REALITES, lauréat d'un appel d'offres Foncière Logement, a signé un contrat d'études préliminaires pour la réalisation d'un projet mixte sur la commune de Bondy en Seine-Saint-Denis.

Le mercredi 3 novembre prochain, Epicap, spécialiste de la vente et de la location d'équipements de protection individuelle et collective pour les chantiers de désamiantage, organise une journée portes ouvertes en partenariat avec la société HTC, spécialisée dans le ponçage, à Escaudain (59).

Au Sénégal, Eiffage a inauguré le 24 octobre dernier l'extension de l'autoroute de l'Avenir à Dakar. Le groupe était en charge de la conception-construction de ce 2ème tronçon et en assurera l'exploitation et l'entretien jusqu'en 2039.

En France, la ville de Montpellier est engagée dans un vaste programme visant à la propulser au sommet de l'Europe. Cette future métropole enchaîne les chantiers et non des moindres.

Le centre de formation d'apprentis (CFA) du BTP de la Loire est en chantier depuis mars 2016. Objectif : restructurer entièrement les locaux.

Au sein de l'Hôpital René Huguenin, à Saint-Cloud, l'Institut Curie, centre de recherche dans la lutte contre le cancer a lancé un ambitieux programme de transformation et de réhabilitation. Occamat, société d'EPC Groupe, a été missionnée pour démolir la partie basse de l'ensemble hospitalier avec pour mot d'ordre une complète discrétion afin d'assurer la tranquillité des patients.

Maintenir du matériel, roulant ou non, est un métier à part entière, souvent très différent de celui exercé par leur utilisateur. Confrontée à ces obligations et à la complexité de la maintenance du matériel, quelle décision prendre pour la direction générale d'une entreprise ou d'un service public ? Faire ou faire-faire ? Les sociétés privées et les collectivités qui utilisent des machines et matériels roulants sont confrontés à la nécessité de les entretenir, de les réparer et à l'obligation de réaliser les visites réglementaires périodiques des appareils de compaction, de levage, des installations électriques? Les enjeux de cette maintenance préventive, corrective et réglementaire sont nombreux et stratégiques : fiabilité, réactivité des services, maîtrise des durées de vie et des plans de renouvellement, responsabilité juridique et pénale, mais aussi image de marque, satisfaction du client final, performances du service public, bien-être et sécurité des agents ou salariés dans l'exploitation de leur outil de travail? Métier à part entière Cependant, maintenir du matériel roulant ou non est un métier à part entière, souvent très différent de celui exercé par leur utilisateur. L'exemple le plus flagrant vient sans doute des services départementaux d'incendie et de secours : les sapeurs-pompiers doivent savoir sauver des vies, éteindre des incendies mais également entretenir des poids-lourds, réparer des grues hydrauliques, rénover des pompes d'incendie? Confrontée à ces obligations et à la complexité de la maintenance du matériel, quelle décision prendre pour la direction générale d'une entreprise ou d'un service public ? Faire ou faire-faire ? Fixer des stratégies " matériel " et " maintenance " La réponse à la question doit être en cohérence avec des stratégies " matériel " et " maintenance " clairement définies. Fixées par la direction générale et/ou technique elles déterminent le cadre et les objectifs de l'acquisition, de l'exploitation, de l'entretien et de la réparation du matériel. Pour ce faire, il convient de multiplier les angles d'analyse : financier (investissement/location du matériel, achats et stocks de pièces?) ; ressources humaines (recruter, former, développer les compétences internes) ; immobilier (ateliers, stationnement, magasins?) ; organisationnel (management, positionnement dans l'organigramme?) ; juridique (conformité des installations, des réparations, des matériels roulants ou non?) ; continuité du service (réactivité, dépannage, fiabilité?) ; autonomie vis-à-vis des fournisseurs qui ont parfois des offres de service et de SAV ; présence de sous-traitants et diversité des tissus économiques locaux? De la définition de ces stratégies découlent les moyens matériels et humains à mobiliser pour faire tout ou partie de la maintenance du matériel. Mais cela ne suffit pas ! Pas d'économie sur le pilotage ! Externaliser la maintenance ne dégage pas complètement les exploitants de leurs responsabilités dans la conformité et dans l'état du matériel. Par ailleurs les coûts et des délais d'immobilisation peuvent rapidement déraper sans un minimum de maîtrise des opérations de maintenance réglementaire, préventive et corrective. De fait, le pilotage de la maintenance doit rester un domaine privilégié de l'entreprise ou de la collectivité au risque de se trouver devant un véritable casse-tête en termes d'exploitation et de couts. Ce pilotage portera sur l'intervention d'éventuels ateliers intégrés, de constructeurs, de prestataires qui coopèrent de différentes manières : contrats de location full service, contrats d'entretien, visites et inspections régulières, facturation au forfait ou à l'intervention? et sur leur interaction avec les utilisateurs Enfin, en fonction de la quantité de matériels et d'équipements, un système d'informations avec un progiciel spécialisé devient rapidement incontournable. Ces outils de gestion permettent d'optimiser plusieurs activités telles que la gestion de parc, le suivi des potentiels d'utilisation, l'accueil et le traitement des interventions demandées, leur traçabilité, le suivi de contrats (garantie, entretien, location, maintenance), la planification des contrôles réglementaires, le calcul d'indicateurs? En résumé, répondre à la question posée dans le titre nécessite de prendre du recul pour définir les stratégies, puis mettre en place une organisation de maintenance cohérente avec ces stratégies et des outils de pilotage efficaces. Les voies de la maintenance intégrée ou externalisée se dessineront ensuite d'elles-mêmes. Tout l'enjeu réside ensuite dans la volonté et la capacité à suivre une voie car, c'est bien connu, la maintenance coûte toujours trop cher et ne paye qu'à long terme !

La 15ème édition d'Artibat, salon de la construction du Grand Ouest, vient de fermer ses portes. À Rennes, le salon aura réuni pendant 3 jours près de 40 000 visiteurs et un peu plus de 1 000 exposants.

La ministre de l'environnement Ségolène Royal a inauguré le lancement des travaux de la première route solaire à Tourouvre, dans l'Orne.

Tournaud, filiale de Vinci Construction France spécialisée dans les travaux maritimes et fluviaux, procède aux travaux de dragage à grande profondeur de la retenue du barrage de Luzzone, dans le canton du Tessin en Suisse.

Le 22 septembre 2016, la Société du Grand Paris et la SAFER de l'Ile-de-France ont conclu un partenariat portant sur l'utilisation de déblais du Grand Paris Express pour l'aménagement d'un parc urbain. Un million de tonnes, soit environ 500 000 mètres cubes, de terres excavées sur le chantier de la ...

Ségolène Royal a lancé dans l'Orne les travaux du revêtement routier photovoltaïque, dite "route solaire", fabriquée par la Scop SNA, une première mondiale à cette échelle.

À mi chemin de 2016, le groupe Liebherr annonce des résultats en hausse, après avoir clôturé la meilleure année de son histoire en 2015. Le constructeur allemand profite ainsi de la bonne orientation des marchés de l'Europe de l'Ouest, et de contrats exceptionnels comme celui de l'extension de l'aéroport d'Istanbul en Turquie où Liebherr aura livré 58 grues à tour.

Ces déblais provenant des travaux d'excavation du futur métro automatique en rocade autour de Paris, vont servir à la réalisation d'un parc urbain à proximité.

La société du Grand Paris et la Société d'aménagement foncier et d'établissement rural de l'Ile-de-France (Safer) ont conclu un partenariat portant sur l'utilisation de déblais du Grand Paris Express pour l'aménagement d'un parc urbain sur les communes de Chelles et Montfermeil.

Erbar Mattes réalise la réhabilitation d'une petite maison à Londres appartenant à une famille de quatre personnes. L'architecte révèle la brique et compose les ambiances lumineuses du lieu à partir de matériaux se rapprochant de l'existant. L'autre enjeu de composition a été de redéfinir le rapport du rez-de-chaussée avec le jardin attenant, le projet s'ouvre dans sa direction. A l'étroit dans une ancienne composition spatiale, le rez-de-chaussée n'était pas assez en lien avec son jardin. Souhaitant y trouver un prolongement, l'architecte augmente la surface de la principale pièce à vivre et l'ouvre d'une large baie vitrée en lien direct avec une terrasse extérieure. La végétation en fond de scène est perçue comme un véritable décor champêtre en pleine ville. La baie, traitée comme un mur épais ou une alcôve est complétée d'une banquette sur toute sa largeur. En plus d'une invitation à la flânerie, elle renferme d'utiles tiroirs. Bénéficiant de la lumière de l'après-midi, le salon est devenu le nouveau c"ur de la maison et intègre la cuisine qui a été tournée à 90° pour ainsi faire face au jardin. Photographies : Stale Eriksen Pour en savoir plus, visitez le site de Erbar Mattes  

Au Qatar, les organisateurs du Mondial 2022 de football annoncent le décès d'un ouvrier dans le cadre du chantier d'un stade.

Inspiré par la tradition constructive chinoise, un drapé de brique enveloppe la façade du nouveau lieu d'exposition d'un groupe d'artiste de Shanghai. Ses mouvements ondulatoires sont créés et inspirés d'un appareillage chinois traditionnel. Originalité du projet : la mise en "uvre de ce mur a été réalisée à l'aide d'un robot programmé pour l'occasion. Photographies : Su Shengliang + Bian Lin Pour en savoir plus, visitez le site de Archi-Union Architects  

Lundi 24 octobre 2016, après les tests sur des petites et moyennes surfaces,  la route solaire va être essayée, en conditions réelles de circulation routière et d’utilisation de l’électricité produite. Ségolène Royal lance la réalisation du premier kilomètre par la Société Nouvelle Aeracem (SNA) à Tourouvre(61). Les entreprises liées à la route à énergie positive sont accompagnées et … Cet article Les travaux du premier kilomètre de route solaire sont lancés est apparu en premier sur Planète Bâtiment.

Tournaud, filiale de Vinci Construction France spécialisée dans les travaux maritimes et fluviaux, procède aux travaux de dragage à grande profondeur de la retenue du barrage de Luzzone, dans le canton du Tessin en Suisse.