Toute l'actualité du bâtiment dans la catégorie Transport et infrastructure

Opposée à la mise en place de l'Equipement Agent Seul (EAS), l'UNSA-Ferroviaire participe à la campagne européenne lancée par ETF contre la suppression des chefs de bord dans les trains.

Après le succès remporté avec sa nouvelle attache mécanique sécurisée lancée sur Intermat en 2015, et commercialisée à ce jour à 7 500 exemplaires, ACB qui a, depuis, absorbé son partenaire Morin, s'attaque aux "best-sellers" de la pelle hydraulique de 20 à 25 t. Et c'est avec Vinci Construction Terrassement que l'attache ACB H6S a pu être éprouvée en conditions réelles sur un projet ferroviaire, le CEVA, qui reliera en 2019, Genève à Annemasse.

Le manufacturier BKT propose une gamme de pneumatiques pour les engins en charge de la logistique et de la manutention portuaire (reach stackers, chariots porte-conteneurs, chariots cavaliers, grues portiques et RTG).

L'Arafer, a annoncé avoir rendu un avis favorable sur le projet de contrat de concession de la future autoroute A45 entre Lyon et Saint-Etienne, attribué au groupe Vinci.

Déclaré d'utilité publique en 2008, le projet de nouvelle autoroute A45 destinée à relier Lyon et Saint-Etienne a fait l'objet d'une procédure d'appel d'offres. En juillet 2016, l'Autorité de régulation des activités ferroviaires (Arafer) a été saisi pour avis du projet de contrat de concession. Un avis favorable vient d'être émis.

Le 30 octobre prochain, SNCF Réseau réalisera le levage des culées du pont ferroviaire au-dessus de la Sambre avant la pose du pont dans son emplacement définitif dans la nuit du 30 au 31. La même opération se déroulera en simultané à Haumont.

La phase 1 du métro de Namma à Bangalore, en Inde, vient de toucher à sa fin avec le percement final du tunnel. Le "job" a été mené à bien par un tunnelier Robbins du nom de Krishna.

Le promoteur REALITES, lauréat d'un appel d'offres Foncière Logement, a signé un contrat d'études préliminaires pour la réalisation d'un projet mixte sur la commune de Bondy en Seine-Saint-Denis.

L'agence ETF de Nantes a réalisé la rénovation, en groupement, des voies du tramway nantais sur la zone de la place du commerce.

Au Sénégal, Eiffage a inauguré le 24 octobre dernier l'extension de l'autoroute de l'Avenir à Dakar. Le groupe était en charge de la conception-construction de ce 2ème tronçon et en assurera l'exploitation et l'entretien jusqu'en 2039.

Maintenir du matériel, roulant ou non, est un métier à part entière, souvent très différent de celui exercé par leur utilisateur. Confrontée à ces obligations et à la complexité de la maintenance du matériel, quelle décision prendre pour la direction générale d'une entreprise ou d'un service public ? Faire ou faire-faire ? Les sociétés privées et les collectivités qui utilisent des machines et matériels roulants sont confrontés à la nécessité de les entretenir, de les réparer et à l'obligation de réaliser les visites réglementaires périodiques des appareils de compaction, de levage, des installations électriques? Les enjeux de cette maintenance préventive, corrective et réglementaire sont nombreux et stratégiques : fiabilité, réactivité des services, maîtrise des durées de vie et des plans de renouvellement, responsabilité juridique et pénale, mais aussi image de marque, satisfaction du client final, performances du service public, bien-être et sécurité des agents ou salariés dans l'exploitation de leur outil de travail? Métier à part entière Cependant, maintenir du matériel roulant ou non est un métier à part entière, souvent très différent de celui exercé par leur utilisateur. L'exemple le plus flagrant vient sans doute des services départementaux d'incendie et de secours : les sapeurs-pompiers doivent savoir sauver des vies, éteindre des incendies mais également entretenir des poids-lourds, réparer des grues hydrauliques, rénover des pompes d'incendie? Confrontée à ces obligations et à la complexité de la maintenance du matériel, quelle décision prendre pour la direction générale d'une entreprise ou d'un service public ? Faire ou faire-faire ? Fixer des stratégies " matériel " et " maintenance " La réponse à la question doit être en cohérence avec des stratégies " matériel " et " maintenance " clairement définies. Fixées par la direction générale et/ou technique elles déterminent le cadre et les objectifs de l'acquisition, de l'exploitation, de l'entretien et de la réparation du matériel. Pour ce faire, il convient de multiplier les angles d'analyse : financier (investissement/location du matériel, achats et stocks de pièces?) ; ressources humaines (recruter, former, développer les compétences internes) ; immobilier (ateliers, stationnement, magasins?) ; organisationnel (management, positionnement dans l'organigramme?) ; juridique (conformité des installations, des réparations, des matériels roulants ou non?) ; continuité du service (réactivité, dépannage, fiabilité?) ; autonomie vis-à-vis des fournisseurs qui ont parfois des offres de service et de SAV ; présence de sous-traitants et diversité des tissus économiques locaux? De la définition de ces stratégies découlent les moyens matériels et humains à mobiliser pour faire tout ou partie de la maintenance du matériel. Mais cela ne suffit pas ! Pas d'économie sur le pilotage ! Externaliser la maintenance ne dégage pas complètement les exploitants de leurs responsabilités dans la conformité et dans l'état du matériel. Par ailleurs les coûts et des délais d'immobilisation peuvent rapidement déraper sans un minimum de maîtrise des opérations de maintenance réglementaire, préventive et corrective. De fait, le pilotage de la maintenance doit rester un domaine privilégié de l'entreprise ou de la collectivité au risque de se trouver devant un véritable casse-tête en termes d'exploitation et de couts. Ce pilotage portera sur l'intervention d'éventuels ateliers intégrés, de constructeurs, de prestataires qui coopèrent de différentes manières : contrats de location full service, contrats d'entretien, visites et inspections régulières, facturation au forfait ou à l'intervention? et sur leur interaction avec les utilisateurs Enfin, en fonction de la quantité de matériels et d'équipements, un système d'informations avec un progiciel spécialisé devient rapidement incontournable. Ces outils de gestion permettent d'optimiser plusieurs activités telles que la gestion de parc, le suivi des potentiels d'utilisation, l'accueil et le traitement des interventions demandées, leur traçabilité, le suivi de contrats (garantie, entretien, location, maintenance), la planification des contrôles réglementaires, le calcul d'indicateurs? En résumé, répondre à la question posée dans le titre nécessite de prendre du recul pour définir les stratégies, puis mettre en place une organisation de maintenance cohérente avec ces stratégies et des outils de pilotage efficaces. Les voies de la maintenance intégrée ou externalisée se dessineront ensuite d'elles-mêmes. Tout l'enjeu réside ensuite dans la volonté et la capacité à suivre une voie car, c'est bien connu, la maintenance coûte toujours trop cher et ne paye qu'à long terme !

Après deux avis défavorables sur le niveau des redevances 2017 envisagée par SNCF Réseau, l'Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières (Arafer) vient de valider la nouvelle proposition tarifaire du gestionnaire pour les trains de voyageurs en 2017.

La ministre de l'environnement Ségolène Royal a inauguré le lancement des travaux de la première route solaire à Tourouvre, dans l'Orne.

Ségolène Royal a lancé dans l'Orne les travaux du revêtement routier photovoltaïque, dite "route solaire", fabriquée par la Scop SNA, une première mondiale à cette échelle.

26 kilomètres de corde, 50 tonnes de pierre et 7 kilomètres de bambou ont été nécessaires à la réalisation du MPavillon de cette année. Entre un matériau ancestral et une composition contemporaine, c'est l'architecte Bijoy Jain du Studio Mumbai qui est à l'origine du projet. Le MPavilion est un évènement annuel d'architecture et de design. Il a été créé par la Fondation Naomi Milgrom. Chaque année, un nouveau pavillon d'été éphémère conçu par un architecte de renommée internationale, est érigé au sein des Queen Victoria Gardens de Melbourne. Entre octobre et février, le MPavilion devient un laboratoire culturel et devient le lieu d'une série de conférences, d'ateliers, de spectacles et de différentes installations. Il est ensuite déplacé vers un nouveau domicile permanent au sein du quartier d'affaire de la ville, participant ainsi à l'effervescence du paysage architectural de Melbourne. Cette année c'est à Bijoy Jain, architecte au Studio Mumbai, qu'a été confiée la conception du pavillon. Bijoy Jain s'est inscrit dans une architecture dite " handmade ", où l'art de la réalisation est fortement mis en avant par l'architecture. Discrète, l'architecture du pavillon reste humble et utilise des matériaux simples et adaptés à ses usages. Sur un sol couvert d'un pavement de pierre, il a installé une structure en bambou attachés entre eux par un détail en cordage. Photographies : John Gollings Pour en savoir plus, visitez le site de Bijoy Jain of Studio Mumbai et celui du MPavilion  

Nendo présentera lors de la prochaine édition du salon Orgatec une nouvelle installation conçue pour l'éditeur japonais Kokuyo. Le studio japonais a décidé de travailler sur le sujet du tableau blanc où les feutres prennent note et organisent le travail. Le projet redéfinit l'objet et le rend mobile grâce à une forme ambulante. Le tableau blanc, transformé en roue pleine, peut ainsi être déplacé librement dans le bureau. Le studio de design imagine également les supports incrustés pour la pluspart dans les meubles et prêt à recevoir ces nouveaux tableaux. Ses concepteurs parlent ici d'encoches dans lesquelles l'on vient enfiler les tableaux. Fonction ajoutée, le tableau recouvert de feutre peut aussi servir de diviseur d'espace ou de paravent. Photoraphies : Akihiro Yoshida Pour en savoir plus, visitez le site de Nendo  

Le groupe Manitou annonce l'arrivée de Laurent Bonnaure au poste de vice-président exécutif Global Ventes & Marketing. En tant que tel, il est responsable de la stratégie commerciale et marketing du groupe, il sera en charge de l'ensemble de ses filiales de distribution ainsi que des équipes commerciales & marketing Monde et animera le réseau de concessionnaires mondial.

Le 7 octobre dernier, a été publié au Journal Officiel l'arrêté ministériel du 24 août 2016 autorisant l'usage de biocombustible issu des Huiles Alimentaires Usagées " HAU " dans des installations de plus de 100 kW.

Lundi 24 octobre 2016, après les tests sur des petites et moyennes surfaces,  la route solaire va être essayée, en conditions réelles de circulation routière et d’utilisation de l’électricité produite. Ségolène Royal lance la réalisation du premier kilomètre par la Société Nouvelle Aeracem (SNA) à Tourouvre(61). Les entreprises liées à la route à énergie positive sont accompagnées et … Cet article Les travaux du premier kilomètre de route solaire sont lancés est apparu en premier sur Planète Bâtiment.