Toute l'actualité du bâtiment

Architectes, ingénieurs et designers multiplient les initiatives pour intervenir rapidement en cas de catastrophe.

Industrie -

Rénovation - L'une des intra-entreprises de Schlumberger a mis au point une solution de géo-énergie qui suscite l'intérêt dans le tertiaire.

Bureau d’études pluridisciplinaire, COTEC accompagne ses clients avec passion dans tous leurs projets de construction ou de réhabilitation en maitrise d’œuvre tous corps d’état.

Le palmarès du Prix Régional de la Construction Bois Bretagne 2022 a été révélé en juin, récompensant des projets exemplaires en bois. Les sept lauréats sont désormais en lice pour le Prix national de la Construction Bois. Depuis 2012, le Prix National de la Construction Bois récompense les ouvrages remarquables d’architectes, maîtres d’œuvre, constructeurs et […] L’article Prix Régional de la Construction Bois Bretagne 2022 : les lauréats est apparu en premier sur Chroniques d‘architecture.

"L'alternance connaît une impasse financière", souligne la Cour dans un rapport dédié et un référé aux ministres de l'Economie et du Travail sur la "situation financière préoccupante" de France compétences, l'organisme qui gère les dispositifs d'alternance et de formation professionnelle.Prévu à 3,2 milliards en 2021 - malgré une subvention exceptionnelle de 2,75 mds - le déficit de France compétences, qui finance notamment les centres de formation d'apprentis (CFA) à partir de la contribution des entreprises, pourrait grimper à 5,9 milliards cette année, ce qui nécessitera un nouveau coup de pouce financier.En cause, la réforme du financement conjuguée à l'explosion des entrées de jeunes en apprentissage qui a quasiment doublé en deux ans pour atteindre le niveau record de 730.000 en 2021 et permis une hausse du taux d'emploi des jeunes."Le développement des effectifs d'apprentis, objectif affiché de la réforme, n'a pas été anticipé, pas plus que la croissance du coût unitaire par apprenti", déplore la Cour.Depuis 2020, le financement des CFA repose, non plus sur des subventions régionales complétant les versements des entreprises, mais sur un financement au contrat (5.000 euros pour un CAP maçon par exemple) dans une logique de guichet ouvert.Ce changement a fait augmenter le coût moyen par apprenti "d'au moins 17%", selon la Cour, qui recommande une diminution des niveaux de prise en charge, à l'ordre du jour du prochain conseil d'administration de France compétences le 30 juin.Le secondaire à la traîneVantée par Emmanuel Macron -qui se fixe l'objectif d'un million d'apprentis pour le second quinquennat- cette "croissance inédite" du nombre d'apprentis s'explique en partie par la réforme de 2018, qui a libéralisé l'apprentissage en termes de conditions d'entrée et d'offre de formation.Mais elle est aussi due aux aides décidées pendant la crise sanitaire et versées depuis la rentrée 2020 par l'Etat. Cette prime - 5.000 euros pour un mineur, 8.000 pour un majeur - rend le coût de la première année quasi nul pour l'employeur.Selon la Cour, le coût total des dépenses d'apprentissage a doublé en 2021 à 11,3 milliards d'euros, dont 5,3 mds de financement des CFA et 4 mds d'aides exceptionnelles.L'exécutif compte prolonger ces aides exceptionnelles jusque la fin de l'année."Il est particulièrement important que la stratégie nationale de l'alternance veille à l'efficience de la dépense publique en priorisant les situations où l'apprentissage apporte une réelle plus-value", avertit la Cour.La hausse des effectifs a été surtout portée par les apprentis du supérieur qui sont devenus majoritaires depuis 2020. Or, à partir de la licence, "la plus-value sur l'insertion professionnelle est faible", selon la Cour même si cela "contribue à démocratiser, professionnaliser et financer l'enseignement supérieur".Autre bémol, la multiplication des formations s'est faite davantage dans des secteurs tertiaires que dans les secteurs en tension comme l'industrie ou le BTP.Si le nombre d'apprentis dans le secondaire augmente peu, "c'est en raison du profil de ces élèves de plus en plus jeunes à la sortie de la classe de troisième, peu mobiles, probablement hésitants à entrer dans une formation plus exigeante", estime la Cour pour qui l'apprentissage "reste mal connu et moins considéré" par les professeurs de collège.Elle appelle à "sécuriser les parcours en favorisant les passerelles entre voie scolaire et apprentissage" et à renforcer l'accompagnement des jeunes pour limiter le taux de rupture des contrats.

L’’AFL est la première institution à avoir analysé les données financières 2021 lui permettant de nuancer aussi la portée de la reprise observée en 2021 après une année marquée par la crise sanitaire.Retrouvez le Baromètre 2022 sur le site de l’AFL en cliquant ici. La troisième édition du Baromètre AFLLe Baromètre, établi à partir des données de la Direction générale des Finances publiques, agrège les notes de chaque collectivité pour dresser le bilan du dernier quinquennat en matière de santé financière. Après une année 2020 placée sous le signe de la crise sanitaire, la dynamique de reprise constituait le principal enjeu pour 2021 : allait-on retrouver la tendance globale à l’amélioration constatée jusqu’à la crise ? « Le cap fixé l’an passé dans les collectivités a été maintenu : prendre des mesures contracycliques pour limiter les effets conjoncturels de la crise, tout en favorisant sur nos territoires la transition écologique, sociale, numérique. L’hétérogénéité entre collectivités, néanmoins, demeure », rappelle Pia Imbs, Présidente du Conseil d’administration de l’AFL-ST.L’édition 2022 du Baromètre permet de prendre la mesure de cette disparité financière.L’année 2021 pour les finances locales : un rebond réel qui recouvre une grande disparité de situations La solidité et la résilience caractérisent la situation financière des collectivités en 2021. La note financière moyenne de l’ensemble des collectivités est portée cette année à 2,88, en progression ininterrompue depuis 2016.Comment expliquer cette amélioration ? La reprise économique observée en 2021, conjuguée au maintien des dispositifs de soutien budgétaire, a créé un contexte favorable aux finances locales. Les recettes fiscales et tarifaires, notamment, ont connu une progression nette.Cette bonne impression d’ensemble recouvre toutefois une grande variété de situations selon les niveaux de population et la nature des collectivités. Les Départements et les Régions connaissent depuis deux ans des évolutions très prononcées de leurs notes, en même temps qu’une très forte volatilité au sein de chaque groupe. Les Communes et les EPCI connaissent une plus grande stabilité d’ensemble, nuancée par de nets écarts entre les différentes strates démographiques : les Communes les plus peuplées affichent des situations globalement plus dégradées. Dans une perspective géographique, on constate que les collectivités de l’Ouest voient leur situation s’améliorer plus franchement que celles du reste du pays. Quelle perspective en 2022 pour les finances publiques locales ? Un premier enseignement se fait jour : la crise n’a pas été sans conséquences sur les budgets locaux, mais les dommages sont moins importants qu’on aurait pu le craindre. Une majorité de collectivités est parvenue à surmonter la crise sanitaire. La situation financière des collectivités en 2021 bénéficie d’un contexte favorable, mais essentiellement dû à la conjoncture de reprise économique et au maintien des dispositifs de soutien de l’Etat. La dégradation générale de l’environnement économique imputable au conflit à l’est de l’Europe ne sera pas sans conséquence pour les collectivités. Parmi les contrecoups déjà à l’œuvre, le ralentissement de la croissance et le regain inflationniste contribuent à assombrir les perspectives, sans doute de manière durable.Les Communes confirment une solidité financière inversement proportionnelle à leur taille Les Communes ont continué en 2021 d’afficher une solidité financière indéniable, en progression constante sur les six derniers exercices, et inférieure à 3/7 depuis 2019. Les indicateurs financiers de l’ensemble des Communes attestent d’une amélioration en 2021, due à une bonne gestion financière globale : capacité de désendettement réduite (4,5 années), taux d’épargne brute en hausse (16,4 %), et taux d’endettement de 74,1 %.La santé financière des Communes demeure fonction de la taille démographique : on remarque que les Communes affichent des notes d’autant plus élevées qu’elles ont peu d’habitants. Il est notable que les communes les plus peuplées (+ de 20 000 et + de 100 000 habitants), dont les finances avaient accusé le coup du repli de 2020, connaissent un net rebond en 2021. Il est à noter que les communes de plus de 10 000 habitants représentent moins de 3 % des communes françaises, mais près de la moitié des investissements communaux.Santé financière des intercommunalités : des trajectoires hétérogènes2021 a vu la stabilisation de la note des Groupements à fiscalité propre (GFP) après plusieurs années de progression. Au sein de ce segment, la situation particulière des Communautés de Communes interroge : il s’agit du seul type à voir sa note moyenne se dégrader, conséquence d’une croissance des dépenses réelles de fonctionnement (DRF) plus forte que celle des recettes réelles de fonctionnement (RRF) et d’un stock de dette en croissance régulière. Les Communautés d’agglomération, les Communautés urbaines, les Métropoles et les Établissements publics territoriaux bénéficient au contraire d’une dynamique plus favorable. Ici encore, l’hétérogénéité géographique est très forte.Un rebond, encore fragile, de la santé financière des DépartementsL’exercice budgétaire des Départements en 2021 a été atypique, avec un niveau élevé de dépenses et de recettes de fonctionnement, et une forte progression de leur capacité d’épargne. Le rebond par rapport à l’année précédente est très net, et permet aux départements de retrouver la tendance à l’œuvre avant la crise. La note moyenne des Départements est de 2,56 en 2021, contre 3,16 en 2020.Dans l’ensemble, les Départements ont bénéficié en 2021 d’une progression sensible de leurs RRF, à la faveur d’un marché immobilier actif qui a entraîné une forte croissance des droits de mutation. La capacité d’épargne des départements progresse logiquement, tandis que le stock de dette se stabilise. La progression globale est contrastée selon les territoires, les Départements de la façade atlantique connaissant une amélioration sensible qui tranche avec la situation financière plus fragile des Départements d’un vaste quart nord-est du pays, ou des Départements franciliens. Les régions voient leur situation financière se rétablir en 2021Après avoir subi un choc budgétaire violent en 2020, les Régions ont réussi en 2021 un redressement réel. Il n’y a toutefois pas de retour à la situation financière d’avant-crise. Les efforts consentis pour soutenir l’activité, conjugués à une contraction des recettes fiscales, ont eu sur la dette et les RRF des régions une incidence que la reprise de 2021 n’a pas effacée.Le baromètre éclaire aussi dans la durée la différence structurelle entre les Régions métropolitaines et les Régions/CTU de Corse et d’outre-mer. Retrouvez le Baromètre 2022 en cliquant ici.

CARNET-NOMINATION. A l'occasion de son assemblée générale, début juin, Gedex, groupement de négociants qui réunit Gedimat et Gedibois, a officialisé la nomination de son nouveau président de directoire en la personne de Frédéric Ondet.

CARNET-NOMINATION. Le conseil d'administration du bailleur social a élu son nouveau chef de file. Ce dernier a une longue expérience au sein du Medef.

ENERGIES. La Première ministre a annoncé le lancement prochain d'un projet de loi visant à accélérer le développement des énergies renouvelables, notamment le biométhane.

SANTE. Le syndicat de salariés demande à trouver un accord-cadre national pour garantir la sécurité et la santé des travailleurs sur les chantiers en cas de fortes chaleurs. La CFDT propose des mesures qu'elle juge "de santé publique", mais dit se heurter au silence de certaines organisations patronales.

VIGILANCE. Alors que les beaux jours - et les fortes chaleurs - confirment que l'été est bien arrivé, le secteur invite une nouvelle fois les particuliers à la plus grande prudence quant aux choix des artisans qu'ils choisissent pour réaliser des travaux de rénovation énergétique. Même si le phénomène d'éco-délinquance mériterait aussi d'être relativisé, selon Qualit'ENR.

STRATÉGIE. Brico Dépôt, enseigne du groupe britannique de bricolage Kingfisher, lance sa première marque propre à 100% : Evalux. Il s'agit d'une nouvelle gamme de peinture qui sera distribuée exclusivement dans ses magasins.

DÉCRYPTAGE. Infranum, associée à la Banque des Territoires, a réalisé une étude sur la résilience des infrastructures numériques. Le but étant d'identifier les points de faiblesse des réseaux, d'anticiper les crises potentiellement à venir, et d'initier la mise en oeuvre d'un plan pour assurer la pérennité d'infrastructures devenues essentielles.

La très grande majorité est venue des rangs de la gauche (en premier lieu EELV et LFI) et du camp présidentiel, un seul LR et un RN s'étant présentés.Une quarantaine de scientifiques se sont relayés de lundi à mercredi sous un "barnum" de toile pour offrir cette formation de 20 à 30 minutes destinée à fournir aux députés volontaires les faits scientifiques fondamentaux sur le réchauffement climatique et ses conséquences.Les élus qui se sont déplacés - soit plus du quart de l'hémicycle – "sont tous demandeurs qu'il y ait une suite" à cette initiative, s'est félicité le climatologue Christophe Cassou, en insistant sur le caractère "apartisan" de cette initiative."Le but de l'opération est aussi de montrer que la recherche publique est disponible" pour présenter des "faits scientifiques" irrécusables aux élus, a-t-il souligné, en insistant sur le fait que "nous ne sommes pas un lobby".L'ex-député écologiste Matthieu Orphelin, initiateur de cette opération avec le collectif "Pour un réveil écologique", s'est réjoui d'un "beau succès" qui pourrait être renouvelé, pour les conseillers des ministres par exemple.Pour Emeline Notari, du Réseau action climat, il était "important d'avoir des députés de tous bords", et "au moins un de chaque groupe".Les parlementaires ont notamment reçu un document résumant en dix points les milliers de pages des travaux de référence du Giec sur le réchauffement climatique, et d'autres documents thématiques."Les questions de fond, on les connaît, mais il est intéressant de partager sur les réponses à apporter", a affirmé Charlotte Parmentier-Lecoq (LREM), venue échanger avec des scientifiques avec qui elle promet de rester en contact quand ces sujets viendront dans l'hémicycle.Maxime Minot est le seul LR à être venu, mais pour lui "l'écologie n'est plus une question de couleur politique". Ancien maire d'une petite localité, il a voulu alerter sur "le manque d'information des élus locaux" confrontés aux risques naturels sur leurs territoires.Le socialiste Jerôme Guedj salue lui aussi cette initiative : l'écologie, contrairement aux questions sociales, "n'est pas le domaine dans lequel je suis le plus expert", confesse-t-il. Il en attend des arguments pour exiger que les budgets qui seront présentés répondent aux ambitions environnementales affichées.

Le gouvernement va proposer la prolongation pour un an de plus des taux réduits du GNR, qui devaient prendre fin au 1er janvier 2023 pour les entreprises du bâtiment et des travaux publics.

Suppléant de Damien Abad, membre du gouvernement Borne, l'ancien président de la Capeb devient député.

Passerelle(s), le premier site de culture générale autour des métiers, des réalisations et des savoir-faire de la construction, lancé en 2016, en partenariat entre la BnF, le CCCA-BTP et la Fondation BTP PLUS, fait peau neuve. Passerelle(s) est un site de ressources sur les constructions, l’architecture des origines à nos jours et sur les femmes et les hommes qui les ont conçus. Le site constitue aujourd’hui un outil de médiation et de formation numérique accessible à tous, destiné en particulier aux futurs professionnels du BTP, mais aussi à tous ceux qui s’intéressent à la construction et à l’architecture, dans le cadre d’une approche interdisciplinaire. Véritable passerelle entre deux univers : la sphère professionnelle du bâtiment et des travaux publics et le champ culturel patrimonial, Passerelle(s) ambitionne de tisser des liens riches de sens entre construction, histoire et culture. Visuel BnF

Le spécialiste de la terre cuite a investi, avec le soutien de l'Ademe de la région Bourgogne Franche-Comté,, 2 M€ pour équiper son site de Chagny 2 d'une technologie lui permettant de récupérer l’énergie émanant des chaleurs émises par le four pour l’utiliser dans la préparation des argiles.

Enfouie dans l’ancien lit envasé d’un ruisseau à Villenave-d’Ornon, la fouille actuellement en cours a révélé une épave du VIIe-VIIIe siècle, conservée sur 12m de long. Les premières observations sur l’épave (présence d’une quille, assemblage des pièces de bois, dimensions et nombre des membrures…) permettent de restituer un bateau robuste (voilier de charge) capable de naviguer sur la Garonne mais également de faire du cabotage sur la façade atlantique. La présence d’un plancher indique que cette embarcation pouvait transporter des marchandises en vrac. L’épave est en bon état de conservation et certains éléments d’accastillage comme les cordages sont encore présents à l’intérieur. Faute de sources écrites et d’épaves en nombre suffisant, les modes de navigation à cette époque sont encore très peu connus, cette découverte va donc conduire à développer ce champ de la recherche. L’épave va être entièrement dégagée et documentée par relevés photos, restitution 3D, topographie et enregistrement des différentes pièces de bois. Elle sera démontée et numérotée pièce à pièce. Ce démontage permettra d’analyser dans le détail la construction du bateau, opération indispensable pour déterminer la tradition architecturale navale à laquelle il se rattache. Commandée et financée par le Service régional de l’archéologie (DRAC Nouvelle-Aquitaine) et réalisée par l’INRAP, cette fouille est menée en amont d’un projet d’aménagement réalisé par Nhood. Photo : Drac Nouvelle-Aquitaine  

Après des travaux d’assainissement, le chantier de restauration des façades Est et Sud de l’église Saint-Jean de Villemaur (Aube), qui bénéficie du soutien du Plan de relance de l’économie mis en œuvre par l’Etat, se poursuit sur la restauration des élévations et la reprise des éléments de structure défaillants. La dégradation du pignon haut de la façade Sud et du parement intérieur (quais intégralement gelé) découvert sous l’enduit plâtre a confirmé l’urgence de l’intervention. L’état de dégradation avancée a nécessité l’intervention d’une entreprise de charpente et une commande supplémentaire de pierres. L’entreprise Léon Noël propose de remplacer la pierre de Chauvigny par de la Tervoux bancs 4 ou 5 car celle-ci est plus dure que la Tervoux de parement. Les fiches techniques de la pierre de Chauvigny et de la pierre de Tervoux B4 et B5 seront communiquées par l’entreprise. Dans un souci de pérennité, la pierre des glacis retenue sera de la pierre de Rocheville. Il a été décidé de conserver un grand nombre de parements calcaire très érodés pour limiter la quantité de pierres à changer et maintenir le plus d’éléments anciens en place. Des échantillons de vieillissements pour l’harmonisation de la façade sont réalisés. Les enduits plâtre ont été complètement purgés, ce qui a permis de constater l’altération d’une grande partie du parement de l’élévation, notamment au niveau des baies où l’intégralité des pierres est à changer. Un surcout total de 92 000 €, nécessaire pour la reprise du pan de bois, le remplacement de l’entrait et de la restauration du mur intérieur Sud. Ce surcoût fera l’objet d’un soutien financier de la DRAC pour soutenir la commune dans cette opération, à hauteur de 40%. Sur la charpente, au niveau du bras-sud du transept, la sablière filante sous le chéneau (faisant jonction entre le comble de l’église et le clocher) est entièrement pourrie ainsi que les pieds de chevrons et le poinçon, du à d’anciennes fuites non traitées en entretien. Suite à la découverte de la dégradation de l’entrait de la ferme de pignon, l’entreprise de charpente Didier Glais doit intervenir notamment pour la réalisation du pan de bois. Visuel : Drac Grand-Est  

Une tendance inflationniste qui n’est pas sans conséquence pour les résidents dont le pouvoir d’achat immobilier ne cesse de diminuer. Pretto, spécialiste du crédit immobilier en ligne, s’est intéressé à ce phénomène et dévoile dans sa dernière étude la perte en m2 pour les habitants de 10 villes moyennes qui ont la cote.De 6 à 20 m2 de surface en moins pour les résidents actuels !Entre mars 2020 et mai 2022, sur la base de 130 000 simulations, Pretto a calculé la perte de pouvoir d’achat immobilier pour les habitants de Chartres, Le Mans, Limoges, Lorient, La Rochelle, Metz, Nîmes, Sète, Tours et Valence. Dix villes moyennes qui ont la cote et qui connaissent une envolée des prix immobiliers depuis l’échappée urbaine des grandes métropoles. Pour les résidents des villes moyennes, l’arrivée massive de ces nouveaux habitants au pouvoir d’achat plus élevé impacte directement leur projet immobilier. Résultat : entre 6 et 20 m2 de surface en moins pour un même budget qu’il y a 2 ans …L’arrivée des habitants des grandes métropoles entraîne une augmentation des prix de l’immobilier. La hausse est particulièrement marquée à La Rochelle (+53%) ou encore à Lorient (+46%) (source : Figaro Immobilier). Mais elle est « indolore » pour un parisien qui achète dans une ville moyenne en raison d’un pouvoir d’achat immobilier qui est près de 2 fois supérieur à celui d’un habitant de cette même ville. Même constat, pour les arrivants des autres grandes métropoles, avec un pouvoir d’achat de 1,12 supérieur à celui d’un résident actuel selon les données Pretto sur les différents revenus.“Même si le mouvement des habitants des grandes métropoles illustre un regain d’attractivité des villes moyennes, les résidents sont les premiers à pâtir de la situation. Face à la hausse des prix immobiliers dans leurs villes, ceux qui veulent devenir propriétaires sont défavorisés par rapport aux nouveaux arrivants dont le pouvoir d’achat est supérieur au leur. Ils peuvent déjà renoncer aux biens les plus prisés de leur ville”, explique Pierre Chapon.

Holcim annonce ce 17 juin le lancement du tout premier clinker 100% recyclé au monde, fabriqué à partir de minéraux recyclés à la cimenterie d'Altkirch (Haut-Rhin).

Réaliser des travaux de menuiserie extérieure (portes, fenêtres, portails…) relève encore aujourd’hui d’un parcours client compliqué voire anxiogène : quel modèle ? quel installateur ? à quel prix ? dans quels délais ?… Les sites de marques sont peu nombreux à proposer la pose et les relations des installateurs avec les marques sont souvent compliquées […]

STRATÉGIE. Dans un contexte de transition écologique et de décarbonation des activités, et alors que le gaz n'est plus en odeur de sainteté en Europe, le groupe spécialisé dans les services énergétiques table précisément sur la diversité de ses offres. Outils de performance et de gestion, réseaux de chaleur et de froid renouvelables, autoconsommation solaire : pour l'énergéticien, les solutions sont à déployer à l'échelon local.

CLIMAVER® est adapté au marché neuf et à la rénovation des réseaux aérauliques pour les bâtiments tertiaires, ERP, écoles, hôpitaux, maisons de retraite, bâtiments techniques… comme les bâtiments résidentiels et logements collectifs.Avec le système CLIMAVER®, ISOVER répond aux problématiques des professionnels en offrant une solution :Plus agile pour une gestion simplifiée des chantiers avec un produit sur-mesure et façonnable sur place,Plus performante thermiquement et acoustiquement grâce à la laine de verre reconnue pour ses hautes qualités d’isolation,Plus économique dans son coût de revient,Plus écologique grâce à la recyclabilité à 100% de la laine de verre et son moindre coût de transport. CLIMAVER® est conçu avec a minima 65 % de matériaux recyclés.Avec CLIMAVER®, ISOVER de se positionne en spécialiste des conduits aérauliques pré-isolés et contribue à professionnaliser la filière.La laine de verre, l’atout performance n° 1 de CLIMAVER®La laine de verre est reconnue pour ses hautes propriétés isolantes. Elle assure une isolation à la fois thermique (λ0,032 W/m.K) et phonique (α) des conduits, notamment pour pallier au bourdonnement des flux d’air dans les conduits de ventilation. Les panneaux pré-isolés CLIMAVER® bénéficient d’une réaction au feu A2-s1,d0, qui répond aux exigences en matière de sécurité. Ils assurent également une étanchéité optimale de classe C, identique à celles des meilleurs conduits métalliques, limitant au maximum les fuites d’air.Réalisés en laine de verre, un matériau constitué a minima 65 % de verre recyclé, ces conduits sont également recyclables à l’infini.CLIMAVER® bénéficie d’une faible empreinte carbone, environ 10 kg/m².Tous les conduits pré-isolés CLIMAVER® ont une surface intérieure lisse, induisant de faibles pertes de charges et est résistant aux méthodes de nettoyage classiques.Atout n° 2 : polyvalence et adaptation à tout type de configurationCLIMAVER® est un panneau de laine de verre haute densité ultra résistant et léger, qui permet de construire des conduits de ventilation sur-mesure, quel que soit le type de chantier.Les outils CLIMAVER® conçus spécifiquement permettent des découpes très faciles. La finalisation du conduit se fait par agrafage de la languette de recouvrement, renforcée par une bande adhésive en aluminium. Le marquage du revêtement extérieur guide et facilite la découpe pour les pièces singulières.Réalisé sur place et adaptable au millimètre près, CLIMAVER® répond ainsi avec précision aux contraintes des chantiers – coudes, angles, déviations, piquages, embranchement, réductions…).Atout n° 3 : rapidité et fiabilité des installationsCLIMAVER® est un produit adaptable qui peut être façonnable sur place. Il n’est pas nécessaire de commander chaque pièce pour qu’elle soit installée comme c’est le cas pour les conduits traditionnels. CLIMAVER® permet de façonner directement sur place chaque pièce du conduit pour un rendu parfait et sur-mesure. Un tronçon droit se réalise en moins de 10 minutes chrono !Atout n° 4 : facilité de transport et de manipulationUltra légers, les conduits pré-isolés CLIMAVER® sont au moins 2 fois plus légers que les conduits métalliques. Ils offrent une rigidité parfaite et à toute épreuve, tout en assurant une manipulation aisée grâce à leur moindre densité, un atout important qui réduit la pénibilité du travail des poseurs.Beaucoup moins volumineux que des conduits métalliques, les panneaux CLIMAVER® sont compacts, plus faciles à transporter, nécessitant donc moins de camions de livraison. Conditionnés à plat, ils génèrent un gain de place considérable sur les chantiers impliquant une plus grande facilité de stockage.Atout n° 5 : une solution économiqueCLIMAVER® est une solution économique qui permet de réduire les coûts en termes de fournitures et de pose grâce à la rapidité d’exécution des travaux.Coût fourni posé : 60 à 85 €/m².Accompagner les professionnels et développer de nouvelles compétences grâce aux formations CLIMAVER®ISOVER a développé un nouveau module de formation dédié et un système d’accompagnement pour l’apprentissage et la conception des conduits pré-isolés CLIMAVER®.Cette formation est accessible sans prérequis pour les artisans afin de devenir installateurs spécialisés de conduits CLIMAVER®.La formation ISOVER peut être réalisée dans les centres de formation ISOVER ou sur site. ISOVER a pour ambition de former les poseurs à ce nouveau métier en développant la pose de conduits pré-isolés.

La société Enerdigit propose aux entreprises de la filière industrielle du bois de participer à l’équilibre du réseau électrique lors des pics de consommation à l’aide de l’effacement électrique. Avec un contexte de hausse des prix de l’électricité, les effacements peuvent permettre de couvrir entre 5 et 10% de la facture annuelle d’un industriel. Avec pour objectif  d’atteindre la neutralité carbone en 2050 elle ne pourra pas être atteinte sans le développement des énergies renouvelables.  Pour aider à cela un appel d’offre a été mis en place en 2021 et connait une augmentation cette année en passant de 55,8k€/MW en 2021 à 59,62k€/MW en 2022.   

Parmi les 28 innovations en lice, sept ont été choisies par le jury professionnel, et un prix "coup de cœur" a été décerné par les étudiants au cours du salon Eurobois à Lyon le 15 juin.

Schindler, l’un des leaders ascensoristes depuis plus de 150 ans, annonce ce jour la pose d’un premier escalier mécanique dans la future gare emblématique Villejuif Institut Gustave-Roussy (IGR) de la ligne 15 Sud du Grand Paris Express. La gare sera desservie par la ligne 14 (mise en service en 2024) et la ligne 15 (mise en service fin 2025) et prévoit d’accueillir quotidiennement 100.000 voyageurs. A chaque gare son design, approche artistique et culturelle La Société du Grand Paris (SGP) a voulu insuffler un vent artistique différent à chaque gare (68) pour lui créer une identité singulière. Ainsi des tandems architecte/artistes contemporains ont été formés pour habiller les futures gares du métro. Chaque œuvre vient s’intégrer à l’architecture de chaque gare. Quant à la future gare Villejuif IGR, l’architecture a été imaginée par Dominique Perrault en forme de cylindre de 70 mètres de diamètre, et a été pensée comme un connecteur du monde du dessous au monde du dessus, et vice-versa. Un espace de 30 mètres évidé à l’intérieur du cylindre, entouré de galeries en balcons, accueillera début 2023 4 grands escaliers monumentaux signés Schindler. Par leur design, construction et longueur, ces derniers épouseront parfaitement les profondeurs de la gare. Pour dialoguer avec le travail de Dominique, l’artiste chilien Ivàn Navarro intègrera une œuvre en illusion d’optique (un jeu de lumières et de miroirs). Les escaliers Schindler : la mobilité axée sur la sécurité et le respect de l’environnement181 escaliers mécaniques signés Schindler permettront le transport vertical des usagers dans 8 gares du tronçon sud de la ligne 15. Concernant la gare IGR, les équipes Schindler ont travaillé, dès la phase d’appel d’offre, à la définition des charges et des reprises d’efforts sur les appareils monumentaux. Après que la Société Grand Paris (SGP) a demandé un ajout de divers éléments qui augmentent la charge sur les escaliers mécaniques (habillages latéraux, antichute en verre, sonorisations et éclairages), un calcul structurel complexe de ces derniers était nécessaire. Schindler a fourni les notes de calcul nécessaires bien en amont du marché, afin que les travaux de génie civil puissent débuter sereinement.Tout au long du projet, la sécurité et le respect de l’environnement ont été les maîtres mots. Sécurité : Pour permettre à la Société du Grand Paris d’assurer la sécurité de son réseau, les escaliers mécaniques sont conçus pour garder leur stabilité dans une gare en cas d’incendie. Les analyses de tenue au feu des structures ont permis à la SGP de mieux appréhender ces besoins en protection de charpente contre le feu, tout en conservant l’esthétique des escaliers mécanique voulue par le designer.Les études d’évacuation ont aussi permis de proposer un fonctionnement de redémarrage automatique des escaliers mécaniques dans le sens de la sortie, incluant les préconisations relatives à l’entretien et la maintenance de ces équipements.Enfin, Schindler est précurseur depuis 2014 dans la mise en place de plaques podotactiles aux abords des escaliers mécaniques. Ce dispositif a été très apprécié et explicitement demandé par le designer de ce grand projet pour la sécurité des usagers.L’environnement : Soucieux de proposer des produits de qualité tout en veillant à la préservation de l’environnement, tous les escaliers mécaniques que Schindler va installer sur le projet du Grand Paris Express sont totalement recyclables et/ou valorisables et de nombreux composants sont fabriqués à partir de produits recyclés, tels que l’aluminium ou l’acier. Tous les escaliers mécaniques que Schindler va installer sur le projet du Grand Paris Express sont issus de leur usine de production moderne, implantée à Dunajska Streda en Slovaquie, avec un approvisionnement de composants européens à plus de 75%.Cette proximité, au sein de l’Union Européenne, assure un maintien de l’emploi et de la production au sein de l’Europe, une grande flexibilité dans le circuit de livraison sur site et un bilan carbone très favorable.

Le calcul environnemental requiert de nombreuses données précises et une grande attention. Mais ne remet pas en cause la conception classique des maison individuelles et des logements collectifs, pour l'instant.

Le Guide Pratique « Ouvrages en plaques de plâtre avec ou sans isolation » expose les précautions à prendre lors de la conception et de la réalisation d’ouvrages en plaques de plâtre en détaillant les dispositions des normes NF DTU 25.41 et 25.42 et des Documents Techniques d’Application concernés (GS9 et 20). Il commente les conditions de mise en œuvre des principaux ouvrages en plaques de plâtre vissées sur ossatures métalliques, plafonds (horizontaux ou inclinés), cloisons (de distribution ou séparatives), doublages de murs extérieurs, gaines techniques mais aussi des ouvrages collés (doublages, habillages) et des cloisons en panneaux alvéolaires. La position des isolants et des pare-vapeur est précisée sous forme de croquis de détails de mise en œuvre.Pour chaque système, différents points sont abordés : implantation et traçage, mise en œuvre, points singuliers, outillage, traitement des joints, sans oublier la réception des ouvrages, les fixations et accrochages ainsi que l’application des finitions. Cette 4e édition intègre les données complémentaires issues de la révision de la norme NF DTU 25.41 (février 2022). Cette synthèse très illustrée et très pratique sera utile à tous les professionnels qui doivent prescrire, mettre en œuvre ou vérifier des ouvrages réalisés selon les techniques précitées : entreprises, plaquistes, artisans, maîtres d’ouvrage, architectes, BET, bureaux de contrôle, etc.Pour en savoir plus, consulter l’extrait du guide et le commander, cliquer ici.

GRAND PARIS EXPRESS. La Société du Grand Paris fait appel aux architectes, urbanistes et paysagistes pour constituer une base de données dans laquelle elle pourra puiser pour choisir les équipes de maîtrise d'oeuvre des quartiers de gare qu'elle lance en copromotion.

Le bureau de l’Association des maires de France (AMF), réuni le 22 juin, a décidé à l’unanimité de saisir la Haute juridiction administrative concernant les deux décrets du 29 avril 2022 d’application de la loi Climat et résilience. Par ce recours, le bloc local espère notamment « sécuriser les modalités d’application de la loi […] avant que les régions n’aient intégré les objectifs dans leur Sraddet ».

Pour s'adapter aux nouveaux modes de consommation, la grande distribution repense ses espaces de vente et mise sur la mixité d'usage. Un enjeu majeur à l'heure du commerce digital.

Lors d'un webinaire le 7 juin organisé par Kompoztite, les entreprises Hirsch Isolation, Soriba et Eiffage étaient représentées afin de discuter de la décarbonation des matériaux et des enjeux de la RE2020.

Mercedes-Benz Trucks propose une palette de véhicules pour ces secteurs. [©Mercedes-Benz Trucks] Les véhicules urbains sont utilisés de multiples façons. Ils peuvent servir pour le nettoyage des rues, le déneigement, la récupération des déchets ou les chantiers. De ce fait, les fabricants de matériels doivent adapter leurs produits pour assurer à la fois la performance, la sécurité et le respect de l’environnement. C’est pourquoi Mercedes-Benz Trucks propose une palette de véhicules pour ces secteurs. Et pour le prouver, la marque était présente à l’IFAT de Munich du 30 mai au 3 juin 2022. Ce salon mondial est dédié à la gestion de l’eau, des eaux usées, des déchets et des matières premières. Durant cette période, Mercedes-Benz Trucks a donnéun aperçu détaillé de sa gamme de véhicules. Parmi les produits majeurs de la marque figurent les camions eEconic, carrossés avec une benne de collecte de déchets Zöller, et eActros, ainsi que divers véhicules Unimog. Les véhicules de Mercedes-Benz Trucks « Nos produits entièrement électriques sont neutres, en termes de CO2, explique Ralf Forcher, responsable de Mercedes-Benz Trucks. Ils émettent peu de bruit et constituent donc la solution idéale, notamment pour une utilisation urbaine. » En ce qui concerne les caractéristiques des véhicules, les batteries de l’eEconic se composent de trois packs, chacun ayant une capacité de 112 kWh, dont environ 97 kWh, utilisable, tout comme l’eActros. Le cockpit multimédia interactif installé fournit un flux continu d’informations sur l’état de charge, l’autonomie restante et la consommation d’énergie actuelle. Lire aussi :Mercedes-Benz nomme un nouveau responsable de l’activité “occasion” Les camions sont équipés d’assistant au freinage d’urgence et aux virages. Et résistent aussi aux températures ambiantes comme les plus basses. Quant à l’eActros, Mercedes-Benz Trucks a installé la solution “tout-en-un” eWorX. Développée par ZF, cette dernière permet une grande variété de cas d’utilisation pour les véhicules utilitaires électriques. Le système se présente sous la forme d’une solution plug-and-work1 standard. Il permet de piloter une large gamme d’équipements de travail, tels que des élévateurs à crochet, des chargeurs multi-bennes ou des grues de chargement installées sur des véhicules commerciaux électriques. De plus, les deux moteurs génèrent une puissance continue de 330 kW et de pointe de 400 kW. Avec quatre batteries, l’autonomie de l’eActros peut aller jusqu’à 400 km. 1Installé et prêt à l’usage.

Des process productifs sous tension et de plus en plus coûteux expliquent une activité en nette baisse ce mois-ci dans la filière, selon la lettre mensuelle de conjoncture des matériaux de construction.

Cet homme de terrain a travaillé pour différents industriels partout dans le monde tout au long de sa carrière. Emmanuel GUYART débute chez Legrand en tant que Responsable de zone export sur l’Asie et le Moyen-Orient puis évolue vers le marché du textile technique. Il travaille notamment 7 ans chez Dickson-Constant comme Chef de Marché Marine et Directeur International puis 3 ans à Shanghai pour la maison mère Glenraven avant de rejoindre la société Serge Ferrari en tant que responsable France pour la gamme Mobilier & Marine.Emmanuel GUYART a rejoint KE France en mars 2022. Son goût pour l’élégance du design Italien s’allie à une forte conviction que le Made in France est incontournable pour l’avenir de nos industries. Ces deux critères l’ont naturellement amené à rejoindre KE France.Dans le cadre de ses fonctions, Emmanuel GUYART a la charge de la mise en place de la politique commerciale de KE France et de l’animation du réseau commercial : équipes terrain et administration des ventes. Il est également force de proposition pour la stratégie marketing.À 54 ans, ce père de deux grandes filles est un globe-trotter dans l’âme. Il a voyagé dans près de 80 pays. C’est également un amateur de sports nautiques et un amoureux de la nature.

Les entreprises françaises Lhyfe et Chantiers de l'Atlantique vont lancer plusieurs plateformes de production d'hydrogène vert offshore, la première au monde devant être inaugurée en septembre au large de Saint-Nazaire.