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La prévention de la délinquance et le logement figurent en tête des préoccupations des habitants des quartiers populaires, selon la synthèse des résultats de la concertation "Quartiers 2030: vos projets pour les quartiers", a-t-on appris jeudi 11 janvier.

© ShutterstockDans le cadre du programme de recherche Qualité des Environnements Intérieurs (QEI), axé sur la modélisation et la mesure, l'objectif est d'aborder de manière holistique les différents aspects du confort dans les espaces intérieurs. Ce projet englobe des éléments clés tels que la qualité de l'air intérieur (QAI), le confort visuel, le confort thermique et le confort acoustique. Au cœur de cette initiative se trouve MATHIS, un modèle de calcul nodal thermo-aéraulique dynamique incluant tous les transferts thermiques du bâtiment. Entretien avec Thierno Diallo, PhD., ingénieur recherche et expertise à la direction Santé-Confort, et Fabrice De Oliveira, PhD., ingénieur recherche et expertise à la direction Climatologie, Aérodynamique et Aéraulique pour les Ouvrages et les Transports. Il intègre les caractéristiques physiques du bâtiment et des principaux systèmes de ventilation existants, et offre une base solide pour le développement d'outils de prévision de tous les déterminants de la QEI. Construits autour de ce cœur de calcul, ces outils prédictifs visent à améliorer la compréhension et la gestion du confort dans les environnements bâtis, en tenant compte de l'interaction complexe entre les différents paramètres. Dans quel contexte MATHIS a-t-il été conçu ? Fabrice De Oliveira : Il a été développé par le CSTB à un moment où la compréhension précise de l’aéraulique et des échanges thermiques dans les bâtiments était cruciale, notamment pour des applications comme la sécurité incendie. Dès 2010, François Demouge, PhD., ingénieur recherche et expertise au CSTB, et concepteur de MATHIS, est parti des problématiques de désenfumage lors de l’incendie d’un bâtiment pour s’orienter vers les enjeux de la ventilation. Fédérant de nombreux experts, le développement de MATHIS s'est ainsi inscrit dans une approche où différents outils et compétences ont été intégrés dans une plateforme modulaire permettant ainsi une synergie entre les diverses expertises du CSTB. En 2022, une réflexion a été menée pour améliorer la cohérence et l'efficacité globales de cette plateforme, en assurant une meilleure interaction entre les modules. Elle fonctionne en effet comme une « constellation » où chaque « étoile » représente un module ou une brique de connaissance, contribuant à la fois à la communauté scientifique et à l'expertise en ingénierie acoustique, du confort thermique, du confort visuel, de l’éclairage et de la QAI. Les travaux menés par François Demouge et Xavier Faure, PhD., ingénieur recherche et expertise au CSTB, ont ensuite validé l'utilisation de MATHIS pour la conception de systèmes de ventilation naturelle. Il a également fait l’objet d’évaluations de ces performances, notamment celle du BESTest (Building Energy Simulation Test), pour l’évaluation des programmes de simulation thermique des bâtiments, à l’initiative de l’Agence Internationale de l’Énergie. Dans un esprit d’ouverture et d'amélioration continue des connaissances, le code a été rendu accessible à la communauté scientifique et technique en format open source. Pour cette partie, une bibliothèque de fonctions interactives “PyMATHIS” a été développée pour faciliter les échanges avec le langage de programmation « Python » à chaque étape temporelle. Cette intégration permet une plus grande flexibilité et une meilleure accessibilité pour les utilisateurs, notamment ceux familiarisés avec « Python », en leur donnant la capacité de manipuler et d'analyser les données résultantes plus efficacement. Comment MATHIS s’intègre-t-il dans le paysage de la QEI ? Thierno Diallo : Sa conception lui confère une position centrale dans la prévision de la QEI. En effet, il permet de décrire l’aéraulique et les transferts thermiques (convection/rayonnement) au sein d'une pièce de manière robuste. Ceux-ci représentent des paramètres d'influence significatifs pour divers aspects de la QEI, tels que la QAI et le confort thermique. Le mouvement d'air dans les composants de ventilation peut également influencer le confort acoustique lié aux systèmes de ventilation et de climatisation. Actuellement, notre plateforme QEI intègre plusieurs aspects du confort, notamment via MATHIS-QAI, MATHIS-ACOU, MATHIS-NHTM (modèle neuro thermo physiologique) et MATHIS-PHANIE (modélisation éclairement et rayonnement). La plateforme capitalise la capacité d'expérimentation du CSTB, ce qui contribue grandement à la consolidation de ces outils, validés par diverses expériences à différentes échelles, du laboratoire à l'in situ. Par ailleurs, la connexion avec la Base de données nationale des bâtiments (BDNB), développée par le CSTB, représente une réelle opportunité pour réaliser des prévisions à l'échelle du parc. Par exemple, nous avons pu étudier l'impact du changement climatique sur la qualité de l'air intérieur à l'échelle du parc de bâtiments en Île-de-France, dans le cadre du projet BATENQUE, en partenariat avec l’ADEME. Toujours dans cette même logique, une extension de MATHIS pour la micro-climatologie urbaine est en cours de développement avec le couplage aux outils OPENFOAM (code open source Computational Fluid Dynamic) et PHANIE (rayonnement extérieur). Quelles sont les prochaines étapes pour établir une interopérabilité complète de MATHIS-QEI ? Nous projetons d'étendre tous les aspects de QEI à l'échelle du parc, en plaçant l'humain au cœur de notre réflexion. Ceci suppose d'établir un lien entre la QEI et la santé des occupants dans les bâtiments, en tenant compte des comportements individuels et des composantes sociaux-économiques associées. Le développement de notre plateforme QEI s'harmonise avec le projet de prospective économique du CSTB, visant à quantifier les impacts économiques de toutes les dimensions du confort. Cette approche systémique et holistique, qui englobe les aspects physiques, socio-économiques et comportementaux, constitue la force de notre plateforme QEI. De plus, nous suivons de près l'évolution de l'intelligence artificielle afin de l'exploiter pour améliorer nos outils de prévision. CONTACT - N° 6 : Qualité des Environnements Intérieurs Les sujets de l’environnement intérieur et de la qualité de celui-ci ne sont pas nouveaux. Le bon sens, que l’on qualifierait aujourd’hui d’approche hygiéniste, a fait que, depuis des siècles, ils ont été abordés par les différentes sociétés et ont directement et indirectement contribué à façonner l’architecture des bâtiments tant extérieure qu’intérieure, dans une réponse objective aux enjeux sensoriels. PDF 6 Mo Consultez les éditions précédentes Inscrivez-vous !

© ShutterstockEntretien avec Catherine Guigou, PhD., ingénieure recherche et expertise à la direction Santé-Confort et Manuel Manthey, PhD., ingénieur expertise structures à la direction Sécurité, Structures, Feu. En quoi le comportement du bois est-il spécifique sur les plans acoustique et vibratoire ? Catherine Guigou : Les bruits se propagent aisément dans l’air et dans tous types de matériaux par mise en vibration de ceux-ci. Quels que soient les modes constructifs, les bruits peuvent ainsi se transmettre dans les éléments structurels (poteaux, poutres, planchers, voiles). La construction bois présente des difficultés particulières du point de vue acoustique et vibratoire. La structuration fibreuse des éléments en bois induit en effet une conduction efficace des vibrations issues des chocs et confère aux structures une souplesse qui peut affecter le confort de marche. L’atténuation de ces effets suppose un dimensionnement en conséquence avec, notamment, des épaisseurs de plancher assez importantes. Une méthodologie a été développée afin d’améliorer la performance acoustique aux bruits aériens, dont les moyennes et hautes fréquences génèrent de l’inconfort pour les occupants. Cette méthodologie a été appliquée aux solutions poteaux-poutres en bois apparent. Par ailleurs, le ressenti, exprimé à travers des enquêtes menées sur l’occupation des bâtiments en bois (projet AcouBois), a permis d’identifier que la réglementation était insuffisamment exigeante au regard de la gêne induite par les bruits de choc, notamment pour les basses fréquences. Aussi, les solutions acoustiques proposées pour les bâtiments en bois doivent-elles prendre en compte ces contraintes dans un souci de confort en exploitation compatible avec les attentes des usagers. Quelles sont les différentes méthodes de prévision conçues par le CSTB ? Dès le début des années 2000, le CSTB a travaillé sur les performances acoustiques des constructions légères en bois. Le projet français Acoubois (2009-2014), mené en collaboration avec FCBA et Qualitel, a permis de franchir un grand pas en proposant une méthodologie d’évaluation de la performance acoustique et vibratoire du bâtiment, intégrée dans les normes EN ISO 12354-1 et -2 en 2017. Pour l’évaluation des transmissions latérales, les caractérisations des jonctions effectuées par le CSTB ont servi de base à la proposition d’une classification aujourd’hui reconnue. Les travaux de thèse de Corentin Coguenanff (2014-2016) sur la « Conception robuste aux incertitudes des systèmes légers bois en vibro-acoustique linéaire » ont permis la mise au point d’un logiciel de prévision pour les parois sur ossatures complétant l’outil commercialisé AcouSYS. Plus récemment, le CSTB a mené des travaux sur les bâtiments en panneaux CLT (Cross Laminated Timber), notamment dans le cadre d’Adivbois. Ces recherches ont proposé des mesures en laboratoire sur diverses configurations de plancher et sur un bâtiment démonstrateur construit sur le site du FCBA. Le CSTB a effectué la caractérisation des jonctions et les prévisions de performance incluant la comparaison avec les mesurages réalisés. À l’échelle du bâtiment, mais aussi du produit (plancher notamment), les vibrations causées par le vent ainsi que par les trafics ferroviaire et routier peuvent être source d’inconfort pour les usagers. Quels travaux ont été initiés pour répondre à cette problématique ? Manuel Manthey : Il y a quelques années, le CSTB et la RATP ont mis en évidence les contributions multidirectionnelles des vibrations ferroviaires dans le cadre d’un projet de recherche. Le besoin de modéliser la transmission des vibrations dans des structures poteaux-poutres, en bois pour le CSTB et de type haussmannien pour la RATP, a conduit à un partenariat scientifique associant l’université de Compiègne. Les premiers travaux sont basés sur une approche hydride (éléments finis 3D pour les jonctions et analytique pour les poteaux et poutres) dans laquelle la présence des parois (planchers et refends) est prise en compte, afin de caractériser plus particulièrement le couplage sol-structure pour une excitation ferroviaire multidirectionnelle. L’intégration de dispositifs de remédiation pour limiter la propagation des vibrations au niveau du bâtiment sera simulée, en vue d’apporter des solutions opérationnelles de réduction des nuisances dans la perspective du développement des Systèmes Express Régionaux Métropolitains. Par ailleurs, le comportement dynamique des constructions bois de grande hauteur sous sollicitations vibratoires et/ou aérodynamiques reste un sujet mal caractérisé. Plus légères que leurs alter-ego en béton, leur ratio poids-rigidité est, pour des hauteurs comparables, plus défavorable que les constructions béton ou métalliques et peut entraîner, sous certaines conditions de vent, des oscillations basses fréquences gênantes pour les occupants (syndrome de mal de mer). Un programme de recherche européen, DynaTTB (Dynamic Response of Tall Timber Buildings under Service Load), a été mené entre 2019 et 2023 avec plusieurs partenaires académiques et industriels pour mieux comprendre la réponse dynamique des constructions bois de grande hauteur. Dans ce cadre, neuf bâtiments ont fait l’objet de mesures in-situ avec, pour partie d’entre eux, l’utilisation de masse en tête allant jusqu’à 500 kg, permettant de les solliciter de manière contrôlée, et de mesurer, via des capteurs, les déplacements induits. Ces essais, couplés à des modélisations numériques paramétriques, permettent de mieux appréhender les facteurs clés pilotant cette réponse dynamique pour aider les concepteurs à prévoir la répartition des masses (quantité de matériau bois au bon endroit), afin de garantir le confort des occupants lors de ces épisodes de vent violent, qui seront plus fréquents du fait du changement climatique. CONTACT - N° 6 : Qualité des Environnements Intérieurs Les sujets de l’environnement intérieur et de la qualité de celui-ci ne sont pas nouveaux. Le bon sens, que l’on qualifierait aujourd’hui d’approche hygiéniste, a fait que, depuis des siècles, ils ont été abordés par les différentes sociétés et ont directement et indirectement contribué à façonner l’architecture des bâtiments tant extérieure qu’intérieure, dans une réponse objective aux enjeux sensoriels. PDF 6 Mo Consultez les éditions précédentes Inscrivez-vous !

EDITION SPECIALE BATIACTU RH DAY. Alors que plusieurs drames ont endeuillé les grands projets d'infrastructure en 2023, le Batiactu RH Day organisé le 14 novembre a permis de revenir sur l'organisation de la sécurité sur ces chantiers. Replay à voir ou à revoir.

JEU. Pour sensibiliser les futurs professionnels du BTP et renforcer les bonnes pratiques de sécurité, le challenge "100 minutes pour la vie" est prolongé pour une quatrième édition.

Le Canal Seine-Nord Europe, grand projet d’aménagement du territoire alliant performance technique, respect de l’environnement et sécurité, va relier Compiègne dans l’Oise à Aubencheul-au-Bac dans le Nord d’ici 2030. Ce canal à grand gabarit de 107 km de long et 54 mètres de large est un maillon essentiel de la liaison fluviale Seine-Escaut qui connectera le réseau français aux 20.000 km de voies européennes.

Retour en images de l'édition 2023 des Rencontres de la Sécurité et de l'Environnement, placées sous le thème "Ensemble, explorons les possibles pour des chantiers plus sûrs et plus durables" ! Merci à tous les exposants, intervenants, invités et équipes Loxam pour ce moment d'échanges et de convivialité.

L’arrêté du 7 août 2019 change l’appréciation de la conformité des façades au regard de la sécurité incendie. Ne sont désormais conformes à cette réglementation que les systèmes de façades disposant d’une appréciation de laboratoire obtenue par un essai au feu répondant aux questions relatives à la propagation du feu par l’extérieur, en termes de propagation verticale et latérale ainsi qu’aux chutes d’objets.

Le dispositif d’aide MaPrimeAdapt’, en vigueur depuis le passage à l’année 2024, va permettre de subventionner les solutions domotiques et numériques. Ces dernières doivent permettre de renforcer le confort de vie et la sécurité des séniors et des personnes en situation de handicap.

L'unité de production de Loos produit une large gamme de bétons prêts à l'emploi en ligne avec la construction durable, notamment des bétons bas carbone et des bétons conçus à partir de granulats recyclés. Cette nouvelle installation au service des clients Cemex intègre des standards élevés en termes de sécurité et de respect de l’environnement, renforçant ainsi leur engagement en faveur du développement durable.

Les salariés d’Enedis nous présentent leurs défis du quotidien pour faire entrer l’entreprise dans la Nouvelle France Électrique. Découvrez Alizée Rouleau, alternante en prévention, santé sécurité.

Le Conseil constitutionnel a censuré jeudi 21 décembre une mesure décriée du budget de la Sécurité sociale, prévoyant la suspension des indemnités journalières d'un salarié si un médecin mandaté par son employeur estime que son arrêt de travail est injustifié.

MÉTIERS. L'Organisme professionnel de prévention du bâtiment et des travaux publics (OPPBTP) publie une vingtaine de fiches documentaires précisant les bonnes pratiques d'utilisation des machines à bois. Détails.

ISEO, spécialiste du contrôle d’accès et fabricant de solutions de verrouillage intervient dans de nombreux marchés (Industries, ERP, collectivités, écoles, établissements de santé, etc.) et propose à ses clients des solutions globales électroniques, mécaniques et logicielles en matière de sécurité.

Découvrez le test et l'avis détaillé de Pierre sur le Home Alarm Starter Pack de Somfy. Dans cette vidéo, Pierre partage son expérience avec ce système de sécurité intelligent, conçu pour protéger efficacement votre logement.

TRAVAIL EN HAUTEUR. Le spécialiste des solutions d'accès et de travail en hauteur commercialisera début janvier une nouvelle gamme de plates-formes individuelles roulantes légères (PIRL) pensées pour améliorer la sécurité des opérateurs. Objectif : prendre sa part à la baisse du nombre d'accidents du travail dûs aux chutes qui touchent chaque année 90.000 salariés.

PRÉVENTION. Après les métiers de la route, c'est toute la profession qui adopte le Passeport sécurité intérim (Pasi BTP), un outil développé par EGF BTP pour former les travailleurs en intérim et lutter contre les accidents sur les chantiers.

Le dirigeant de la société chargée de la reconstruction de la cathédrale Notre-Dame a été auditionné par des députés sur les mesures de sécurité au sein du monument.

Cinq personnes sont mortes dans la chute d'un ascenseur de chantier dans une banlieue nord de la capitale suédoise, a annoncé mardi 12 décembre le parquet, qui a ouvert une enquête pour homicide involontaire provoqué par une violation des règles de sécurité au travail.

L'éclairage dans un espace professionnel n'est pas seulement une question de luminosité, mais aussi un élément crucial pour la productivité, la sécurité et le bien-être des employés. Avec l'avènement des technologies LED, de nombreuses entreprises se tournent vers cette solution pour ses nombreux avantages. Voici un guide pour choisir le type d'éclairage LED adapté à votre entreprise.

PRÉVENTION. L'établissement public en charge de la construction de l'infrastructure a signé une convention l'organisme de prévention portant notamment sur la formation des personnels, la collecte des données, ou encore la diffusion de bonnes pratiques en matière de santé/sécurité.

Alkern propose une offre reconnue des aménageurs et urbanistes dédiée à l’aménagement urbain. Grâce à une multitude de réponses dévolues à la voirie, à la sécurité passive ou encore au mobilier urbain, l’industriel répond en effet idéalement aux souhaits des donneurs d’ordre à la recherche de solutions mêlant esthétique, durabilité et résistance.

© CSTBÀ travers son accompagnement des industriels de bétons bas carbone, le CSTB est la porte d’entrée pour faire reconnaître de nouveaux matériaux ou procédés à empreinte carbone réduite avant leur mise sur le marché. Une dizaine d’Appréciations Techniques d’Expérimentation (ATEx) ont été délivrées à ce jour et d’autres sont en cours d'évaluation. C’est pour répondre à la demande des acteurs de bétons bas carbone que cet accompagnement a vu le jour en 2018. Pour mener à bien leur transition environnementale, nombreux sont les professionnels de la filière qui développent des liants ou des granulats innovants dans la formulation de béton bas carbone, ou repensent leurs produits pour réaliser une économie de matière ou d’alliage (béton armé, précontraint, etc.) ou favoriser le réemploi. L’expertise du CSTB les aide à passer de l’échelle du matériau à celle de l’ouvrage et d’en éprouver les performances mécaniques. L’obtention d’une Évaluation Technique de Produits et Matériaux innovants (ETPM) constitue une base solide pour la reconnaissance du matériau sur le marché. « Il s’agit de s’assurer que les ouvrages et semi-ouvrages innovants répondent à l’ensemble des sollicitations mécaniques chimiques et environnementales, et qu’elles respectent les conditions d’emploi », explique François Boutin, chef de projet au sein de la division Études et Essais Mécaniques de la direction Sécurité, Structures, Feu du CSTB. Assurer la pérennité de l’ouvrage Le poids carbone du béton est très impacté par le choix du ciment. Le ciment Portland est un des liants les plus émissifs en poids carbone, notamment du fait du processus de fabrication du clinker (cuisson à 1 450 °C et décarbonation du calcaire lors de cette cuisson). Les innovations portent ainsi sur de nouveaux liants de type laitiers de hauts fourneaux, cendres volantes, argiles (calcinée, crue, flashée…). Au-delà de l’impact sur la performance environnementale, ces changements dans la composition ont majoritairement des incidences sur la structure : retrait, fluage, adhérence des armatures, cinétique de prise, résistance, réaction au feu, etc. Ces différents comportements exigent parfois de bousculer les pratiques, tant sur chantier que lors de la conception. « Notre mission consiste à reprendre les hypothèses fondamentales inscrites dans les calculs des bétons et les Eurocodes, à adapter le code de calcul et à accompagner, si nécessaire, les acteurs dans la définition de dispositions constructives à prendre afin d’assurer la pérennité et la sécurité de l’ouvrage, poursuit François Boutin. Par exemple, si la cinétique de prise d’un béton bas carbone est plus lente, il faudra envisager des temps de coffrage plus longs, la réorganisation du chantier, ainsi que la formation des ouvriers. De même, un moindre ancrage des barres peut avoir des répercussions sur le dimensionnement du béton ou sur les ferraillages. Se pose alors la question du poids carbone : quel est le gain carbone si le béton nécessite une augmentation de la densité d’armature ? ». Délivrer des ATEx Deux évaluations techniques sont proposées : une sur le matériau (ETPM) et une autre à l’échelle de l’ouvrage (ATEx) pour chaque partie d’ouvrage (plancher, mur, dallage, etc.). « Nous proposons autant d’évaluations que de procédés dans lesquels le matériau peut entrer en jeu. Pour l’ATEx, nous nous appuyons sur une carte d’identité du matériau et de ses propriétés établies dans le cadre d’une ETPM, tout en précisant le plan de contrôle pour assurer la qualité lors de sa production », indique Étienne Prat, ingénieur évaluation au sein de la direction Sécurité, Structures, Feu du CSTB. L’heure est encore aux ATEx de cas A (vise un produit ou un procédé appliqué sur différents chantiers pendant une durée limitée déterminée) ou de cas B (concerne un projet de réalisation identifié, c’est-à-dire l’application d’une technique constructive sur un chantier précis à réaliser). À ce jour, une dizaine d’ATEx ont été publiées pour les ouvrages coulés en place, tels que les escaliers, les dallages, les fondations superficielles, les panneaux de façade et les panneaux porteurs. Au moins cinq autres ATEx devraient être délivrées cette année. Après cette première étape de vérification de la conformité à la sécurité de l’ouvrage, viennent les questions de compatibilité des revêtements, des colles, de la durabilité, de l’acoustique et de la thermique. « Sur ces sujets, nous sommes l’interlocuteur privilégié auprès des autres laboratoires du CSTB ou de prestataires extérieurs en sous-traitance. Nous sommes la porte d’entrée », commente François Boutin. En 2018, Hoffmann Green Cement Technologies était le premier acteur à bénéficier de cet accompagnement. Depuis deux ans, d’autres acteurs majeurs de l’industrie du ciment font appel à ce service. « Nous sommes en pleine progression en termes de sollicitations, ce qui nous pousse d’ailleurs à nous structurer » Rapport Responsabilité Sociétale des Entreprises & Activité 2022 Dans la continuité de ses précédents rapports RSE, le CSTB souhaite, cette année encore, partager son engagement sociétal pour l'année 2022 au travers de ses projets phares et de ses actions en interne.

Poser une isolation de toiture en pente par l’extérieur en toute sécurité, Unilin Insulation y contribue ! Notre plaque isolante Utherm Sarking K Anti-Slide, avec son revêtement anti-dérapant et anti-réfléchissant, améliore la stabilité du poseur, même en climat de montagne (> 900 m). Pour isoler en rénovation ou construction neuve, évitez les risques en cas d’intempéries en optant pour Utherm Sarking K Anti-Slide et son revêtement adapté.

La FFB Fédération Française du Bâtiment vous sensibilise sur la cybersécurité.Lors de vos déplacements professionnels vos équipements et les données associées présentent des risques spécifiques.

Le SNBPE rappelle dans cette vidéo les bonnes pratiques à respecter en termes de sécurité lors de la montée et de la descente à l'arrière d'un camion toupie malaxeur.

Monoxyde de carbone, radon, sécurité routière… L’OPPBTP fait le point sur les mesures de précaution à adopter au sein des entreprises à l’approche de l’hiver.

[FAST AND CURIOUS]Voici déjà la dernière vidéo Fast and Curious de cette promotion d'alternants M Academy 2022/2023. Le Groupe Millet achève cette série avec deux de leurs tuteurs, Benjamin responsable ressources humaines et sécurité et Franky manager de projet méthodes. Deux postes complètement opposés mais une vision de l'alternance qui se rejoint.

Les Trophées Batinfo de l'Innovation 2023 vous permettent de distinguer les innovations marquantes de l’année. Découvrez ci-dessous les nouveautés sélectionnées dans la catégorie "Sécurité, protection, accessibilité". Vous y trouverez toutes les informations et liens nécessaires afin de vous aider dans le choix de votre vote.

BauWatch, le spécialiste de la sécurité et de la vidéosurveillance temporaire des chantiers appelle les entreprises du BTP à redoubler de vigilance dès cet automne, car avec le raccourcissement des jours en hiver, le nombre de vols sur les chantiers va encore augmenter.

Mise en avant d’une opération de phytostabilisation que l’ADEME a conduite sur un site à responsables défaillants. A la fermeture de la société SLIC, fabriquant de caoutchouc, à Corvol l’Orgueilleux, Bourgogne, des déchets dangereux et des pollutions restent sur site. C’est l’État via l’ADEME qui s’est chargé de la mise en sécurité du site.

Dans un lieu recevant du public, un certain nombre de normes de sécurité doivent être respectées, notamment en matière d'isolation contre les incendies. Guillaume Bril est gérant d’un café à Paris dans un lieu emblématique : le passage des Panoramas, le plus ancien passage couvert de Paris.

Würth France met la sécurité à l’honneur via une campagne de communication omnicanale autour de cette thématique. La sécurité est au cœur de l’activité des professionnels et Würth France souhaite les accompagner en leur proposant des solutions à la pointe de la technologie.

L’Institut national de recherche et de sécurité pour la prévention des accidents du travail et des maladies professionnelles (INRS) vient de publier une brochure sur les chaussants de protection. Celle-cii a pour vocation d’aider les entreprises à sélectionner la solution la plus adaptée pour la sécurité de leurs salariés.

Un ferme-porte ASSA ABLOY Free-Motion combine sécurité et confort pour le bénéfice de tous les utilisateurs du bâtiment. La technologie Free-Motion garantit qu'une porte s'ouvre sans résistance, tout en offrant une protection décisive contre le feu et la fumée.

L’Association Française de Certification des Armatures du Béton (AFCAB) souligne l'importance de la certification des armatures du béton pour la sécurité des bâtiments et demande des contrôles renforcés.

Accessibles sur de grandes amplitudes horaires, les parkings doivent assurer sécurité et confort aux usagers grâce à un éclairage adapté, parfois 24h/24 et 7j/7, et ce malgré des factures énergétiques exorbitantes liées à la flambée des prix de l’électricité.