Résultats de recherche pour coffrage

Le coffreur façonne les structures en béton armé en BTP. Il crée les coffrages et coule le béton pour bâtiments, ponts et infrastructures durables.

Boudi démarre la commercialisation de ses panneaux en polypropylène recyclé pour le BTP, à base de déchets post-consommation, principalement destinés à la réalisation de coffrages réemployables pour le béton.

Doka, leader mondial des solutions de coffrage et d'échafaudage, annonce le lancement en France de son système révolutionnaire DokaXdek, spécialement conçu pour le coffrage de dalles. Ce système innovant, déjà utilisé avec succès en Allemagne, Autriche, Suisse et Norvège, fait ses débuts sur un premier chantier de 100 000 m² pour le groupe Vinci en France. Le complexe inclut 52 000 m² de bureaux, un hôtel quatre étoiles, 700 places de parking, et des espaces pour Gare & Connexions ainsi que des locaux associatifs.

Doka, leader mondial des solutions de coffrage et d'échafaudage, se positionne une nouvelle fois en tant que pionnier de la durabilité dans le secteur de la construction. Grâce à une collaboration active avec l'association européenne GSV, Doka contribue au développement d'une norme de calcul pour l'empreinte carbone des produits (ECP), une avancée majeure pour la décarbonisation du secteur.

CIBETEC participe à l’intégration harmonieuse du nouveau groupe scolaire François Peatrik andresudrie mer 17/04/2024 - 10:20 Une reconstruction fidèle à l’esthétique de la ville Enclavé en cœur d’îlot, le groupe scolaire François Peatrik réunit, dans un bâtiment en forme de « L », une école maternelle et élémentaire, un centre de loisirs et un gymnase. Afin de maintenir l’activité de l’établissement durant sa reconstruction, l’opération s’est déroulée en deux phases avec :   - la livraison dans un premier temps, fin 2022, de la partie dédiée à l’accueil des élèves du primaire. D’une surface de 5.000 m2, le nouveau bâtiment abrite 7 salles de classes, un réfectoire, un préau et une cour de récréation arborée, - la démolition et reconstruction de la maternelle actuellement en cours d’achèvement.   Constituées de pierres sèches en soubassement, les façades sur rue tout comme celles sur cour sont habillées de 1.785 m2 de panneaux préfabriqués par CIBETEC dont 515 m2 avec intégration de bandeaux et/ou d’appuis pour encadrer les menuiseries. Sur la coursive du 2ème étage qui longe l’une des ailes du bâtiment et sur la terrasse du jardin pédagogique, 215 ml de bandeaux d’acrotère font office de garde-corps. Dans la continuité, le dernier étage est abrité par une casquette composée de 550 m2 de prédalles avec relevés en toiture qui participent à l’esthétique de l’ensemble.   Pour répondre à la demande de l’architecte qui souhaitait l’intégration du nom de l’établissement, des lettrages « Liberté, Egalité, Fraternité » ainsi qu’une horloge directement sur la façade, CIBETEC a livré des panneaux d’habillage en béton avec des engravures. La réalisation de ces pièces spéciales a nécessité tout son savoir-faire pour respecter l’espacement entre les lettres et garantir un parfait alignement.   Tous les éléments sont conçus en béton de ciment blanc agrégats de Haute Marne dont la finition aspect cuir fin ou brute de décoffrage correspond à l’architecture et au style du paysage urbain environnant.   Pose des panneaux en béton blanc : une première pour l’équipe gros œuvre de Spie Outarex « Réaliser pour la première fois ce type d’ouvrage en termes d’études et de pose par la suite par notre équipe gros œuvre a été un vrai travail en collaboration avec CIBETEC » explique Frédéric Martins, conducteur de travaux de Spie Outarex.   Les panneaux sont agrafés par des suspentes inox à l’ossature porteuse, les bandeaux sont eux fixés par des attaches allèges sur les planchers. Sur chacun des panneaux, quatre écarteurs permettent de créer le vide de 22 cm destiné à recevoir l’isolant et à laisser passer l’air dans cette façade ventilée.   Alors que Spie Outarex vient d’achever la mise en œuvre des derniers éléments en béton architectonique de CIBETEC, la livraison du chantier est prévue en décembre 2024. Choisir la Marque® - Associer l'article CIBETEC Grâce à ses bétons architectoniques préfabriqués Érigé en 1966, le groupe scolaire François Peatrik connaît une reconstruction progressive depuis 2021 dont la deuxième phase est actuellement en cours. Conçu par Epicuria Architectes, le projet utilise des panneaux en béton blanc de CIBETEC. Dans une finition aspect cuir fin, ils contribuent à intégrer le nouvel établissement dans un agencement urbain cohérent au cœur du quartier du Plessis Robinson. Partager

Weber lance weberjoint prefa schilling lun 15/04/2024 - 10:13 Destiné à calfeutrer les joints de prémurs et prédalles, sans retrait, ce nouveau mortier fin et fibré s’applique en intérieur comme en extérieur et présente une excellente adhérence au béton. Son poids de 20 kg et son emballage en sac disposant d’une poignée pour une manutention aisée en font l’allié des chantiers là-encore facilités. weberjoint prefa présente donc l’avantage d’être polyvalent. Il convient à la fois au traitement des joints des prémurs, éléments préfabriqués à coffrage intégré qui, après installation, reçoivent un bétonnage entre deux plaques de béton, ainsi qu’à ceux des prédalles, éléments de coffrage résistant de plancher. Concernant les prédalles, les directives du DTU 23.4 doivent être réunies pour appliquer le mortier, à savoir la mise hors d’eau / hors d’air du chantier (retrait des étais, installation des cloisons lourdes...) et la mise en charge permanente de la dalle supérieure. Une fois weberjoint prefa mélangé et après avoir humidifié les supports en béton, parfaitement propres sains et cohésifs, le traitement des joints se déroule en 2 étapes. Il s’agit tout d’abord de serrer le mortier sur les lèvres du joint pour en garantir l’adhérence (bourrage des joints) puis, après séchage de la première passe (moins de 24 heures), remplir le joint, araser et lisser (passe de finition). Précisons qu’un délai de 3 jours après application de weberjoint prefa doit être respecté avant recouvrement par un enduit ou une peinture.     Caractéristiques techniques > Composition : ciments spéciaux, fibres, résine synthétique, adjuvants spécifiques non chlorés, sables siliceux > Densité poudre : 1.4 > Granulométrie : 0-0.8 > Conditionnement : Sac de 20 kg à poignée > Épaisseur d’application : jusqu’à 50 mm par passe > Consommation : 1 sac de 20 kg permet de calfeutrer environ 110 mètres linéaires de joint de 1 cm de profondeur par 1 cm de large 12 mètres linéaires de joint de 3 cm de profondeur par 3 cm de large > Délais : Début de prise ≈ 3 h Fin de prise ≈ 3h30 Délai entre passes : moins de 24 h Délai avant recouvrement : ≈ 3 jours > Performances Adhérence sur béton : 1 MPa à 28 jours Résistances en flexion : > 4 MPa à 7 jours Choisir la Marque® - Associer l'article WEBER Mortier de calfeutrement d’éléments préfabriqués en béton La construction hors-site, plus que jamais dans l’air du temps, permet une mise en œuvre ergonomique et fiable, s’affranchissant des aléas climatiques, une optimisation des coûts et des délais, une réduction de la pénibilité, des nuisances et des rebuts sur chantier, tout en s’assurant d’une qualité optimale des ouvrages, garantie par un contrôle qualité continu en amont, avant livraison. Les atouts de la préfabrication s’avèrent donc légion et Weber ajoute aujourd’hui une pierre à l’édifice de cette méthode constructive en lui dédiant une nouvelle solution : weberjoint prefa, mortier de calfeutrement d’éléments préfabriqués en béton. Partager

Chaque ouvrage est différent et les besoins en coffrage évoluent d’un chantier à l’autre. Fabio, Sébastien et Manon nous font part de leurs expériences avec leur partenaire, Tarare Bois, filiale de VINCI Construction, capable de s’adapter et de répondre à leurs besoins les plus spécifiques.

Le coffrage spécifique en polystyrène, réalisé par Tarare Bois, filiale de VINCI Construction, un outil léger pour vos formes complexes ! Sébastien nous raconte son histoire et la solution trouvée sur l’un de ses chantiers.

Les abouts aluminium, un outil qui vous fera gagner du temps sur vos chantiers ! Découvrez tous les atouts des abouts aluminium réalisés par Tarare Bois, filiale de VINCI Construction, qui conçoit et fabrique tout type de coffrages, standards et spécifiques en bois, en polystyrène et aluminium.

Filiale de VINCI Construction, Tarare Bois est un acteur majeur du coffrage. Tarare Bois conçoit et fabrique tout type de coffrages, standards et spécifiques en bois, en polystyrène, en PVC et aluminium. Fort d’un savoir-faire reconnu sur les projets complexes depuis plus de 45 ans, Tarare Bois, apporte les expertises techniques de ses collaborateurs pour tout chantier de bâtiment, de génie civil et de travaux publics.

Une solution simple et pratique pour vos boîtes de réservation, voilà la Simple Box ! La Simple Box a été conçue par Tarare Bois, filiale de VINCI Construction, qui fabrique également tout type de coffrages, standards et spécifiques en bois, polystyrène et aluminium.

Mais finalement, un bon coffrage c’est quoi ? Patrick et Fabio nous dévoilent tous les avantages du mannequin bois, réalisé par Tarare Bois, filiale de VINCI Construction. Un choix économique et fonctionnel !

Avec E-Massif, Alkern accompagne le développement des installations de bornes de recharge schilling mar 30/01/2024 - 09:57 Caractéristiques d'E-Massif Avec son concept E-Massif, massif d’ancrage optimisé pour bornes de recharge jusqu’à 22 KW, Alkern accompagne les professionnels dans la massification des installations de bornes de recharge destinées aux véhicules électriques. Si sa conception en deux éléments lui assure une large compatibilité avec l’ensemble des bornes de recharges présentes sur le marché, précisons que cette réponse Alkern conjugue nombre d’atouts. Au premier rang desquels, figure une manuportabilité exemplaire à deux personnes, synonyme de facilité et de rapidité de mise en œuvre, sans recours à des engins de levage... Autre atout d’E-Massif, sa compacité puisque l’ajout de pied sur l’embase lui garantit une excellente stabilité, malgré une faible hauteur (dalle + embase de seulement 40 cm) tout comme un transport possible dans un véhicule léger. Notons de plus que cette réponse ingénieuse signée Alkern s’avère particulièrement économique (en s’affranchissant notamment du temps de coffrage et des délais de séchage inhérents aux massifs en béton coulés en place) et à la source d’une mise en service immédiate de la borne. Avantages Écologiques Sans compter qu’E-Massif joue aussi la carte écologique. En effet, le poids et la quantité de ciment sont optimisés grâce à un process de fabrication en usine sachant qu’Alkern annonce déjà la disponibilité prochaine d’une variante intégrant des granulats recyclés (GBR). Aspect Technique Côté technique, précisons qu’E-Massif est proposé en deux éléments. Son socle (500 mm de largeur pour 300 mm de hauteur / 63 kg) permet de répondre aux diverses configurations chantier grâce à ses 3 ouvertures en partie haute et sa réservation en partie centrale sous l’embase. Sa dalle standard (400 mm de côté par 100 mm de haut/36 kg), est conçue pour spiter directement les tiges filetées sur chantier, tout en s’adaptant idéalement au plus grand nombre de fournisseurs de bornes de recharge. Mentionnons ainsi que les dalles standards disposent, au choix, d’une réservation pour une gaine D63 ou d’une réservation pour le passage de deux gaines. Solution Clé en Main Et pour aller encore plus loin dans une démarche de service, l’industriel propose de rendre cette solution universelle en fournissant, sur commande, une dalle avec ancrages pré-installés sur-mesure en usine ; une solution clé en main mariant là-encore qualité et rapidité de mise en oeuvre. Choisir la Marque® - Associer l'article ALKERN Jusqu’à 22 KW Alkern, un acteur stratégique dans l'aménagement durable, lance E-Massif, un massif d’ancrage innovant pour bornes de recharge de véhicules électriques jusqu’à 22 KW. Cette solution s'inscrit dans le contexte de la transition environnementale et répond à la demande croissante de bornes de recharge efficaces. Caractéristiques d'E-Massif Compatibilité : Conception en deux éléments pour une large compatibilité avec diverses bornes de recharge. Manuportabilité : Facile à manipuler par deux personnes, éliminant le besoin d’engins de levage. Compacité et Stabilité : Faible hauteur (40 cm) et excellent équilibre, permettant le transport dans un véhicule léger. Efficacité Économique : Solution économique évitant le temps de coffrage et les délais de séchage des massifs en béton traditionnels. Avantages Écologiques Optimisation des Ressources : Poids et quantité de ciment réduits grâce à la fabrication en usine. Innovation Écologique : Version avec granulats recyclés (GBR) à venir, renforçant l'engagement d'Alkern envers la durabilité. Aspect Technique Socle : Dimensions adaptées (500 mm x 300 mm, 63 kg) avec ouvertures pour diverses configurations de chantier. Dalle Standard : Idéale pour le spitage direct des tiges filetées, compatible avec la majorité des fournisseurs de bornes de recharge. Options de Réservation : Choix entre réservation pour une gaine D63 ou pour le passage de deux gaines. Solution Clé en Main Dalle avec Ancrages Pré-installés : Sur commande, Alkern fournit une dalle avec ancrages adaptés, offrant une solution tout-en-un de qualité et rapidité d’installation. E-Massif d'Alkern représente une avancée majeure dans les infrastructures de recharge pour véhicules électriques, alliant innovation, durabilité et facilité d'installation. Cette solution est essentielle pour accompagner la transition vers une mobilité plus écologique et soutenir le développement des infrastructures de recharge. Catégorie Métier : Énergie et Développement DurableSous Catégorie Métier : Infrastructures de Recharge pour Véhicules Électriques Partager

© CSTBÀ travers son accompagnement des industriels de bétons bas carbone, le CSTB est la porte d’entrée pour faire reconnaître de nouveaux matériaux ou procédés à empreinte carbone réduite avant leur mise sur le marché. Une dizaine d’Appréciations Techniques d’Expérimentation (ATEx) ont été délivrées à ce jour et d’autres sont en cours d'évaluation. C’est pour répondre à la demande des acteurs de bétons bas carbone que cet accompagnement a vu le jour en 2018. Pour mener à bien leur transition environnementale, nombreux sont les professionnels de la filière qui développent des liants ou des granulats innovants dans la formulation de béton bas carbone, ou repensent leurs produits pour réaliser une économie de matière ou d’alliage (béton armé, précontraint, etc.) ou favoriser le réemploi. L’expertise du CSTB les aide à passer de l’échelle du matériau à celle de l’ouvrage et d’en éprouver les performances mécaniques. L’obtention d’une Évaluation Technique de Produits et Matériaux innovants (ETPM) constitue une base solide pour la reconnaissance du matériau sur le marché. « Il s’agit de s’assurer que les ouvrages et semi-ouvrages innovants répondent à l’ensemble des sollicitations mécaniques chimiques et environnementales, et qu’elles respectent les conditions d’emploi », explique François Boutin, chef de projet au sein de la division Études et Essais Mécaniques de la direction Sécurité, Structures, Feu du CSTB. Assurer la pérennité de l’ouvrage Le poids carbone du béton est très impacté par le choix du ciment. Le ciment Portland est un des liants les plus émissifs en poids carbone, notamment du fait du processus de fabrication du clinker (cuisson à 1 450 °C et décarbonation du calcaire lors de cette cuisson). Les innovations portent ainsi sur de nouveaux liants de type laitiers de hauts fourneaux, cendres volantes, argiles (calcinée, crue, flashée…). Au-delà de l’impact sur la performance environnementale, ces changements dans la composition ont majoritairement des incidences sur la structure : retrait, fluage, adhérence des armatures, cinétique de prise, résistance, réaction au feu, etc. Ces différents comportements exigent parfois de bousculer les pratiques, tant sur chantier que lors de la conception. « Notre mission consiste à reprendre les hypothèses fondamentales inscrites dans les calculs des bétons et les Eurocodes, à adapter le code de calcul et à accompagner, si nécessaire, les acteurs dans la définition de dispositions constructives à prendre afin d’assurer la pérennité et la sécurité de l’ouvrage, poursuit François Boutin. Par exemple, si la cinétique de prise d’un béton bas carbone est plus lente, il faudra envisager des temps de coffrage plus longs, la réorganisation du chantier, ainsi que la formation des ouvriers. De même, un moindre ancrage des barres peut avoir des répercussions sur le dimensionnement du béton ou sur les ferraillages. Se pose alors la question du poids carbone : quel est le gain carbone si le béton nécessite une augmentation de la densité d’armature ? ». Délivrer des ATEx Deux évaluations techniques sont proposées : une sur le matériau (ETPM) et une autre à l’échelle de l’ouvrage (ATEx) pour chaque partie d’ouvrage (plancher, mur, dallage, etc.). « Nous proposons autant d’évaluations que de procédés dans lesquels le matériau peut entrer en jeu. Pour l’ATEx, nous nous appuyons sur une carte d’identité du matériau et de ses propriétés établies dans le cadre d’une ETPM, tout en précisant le plan de contrôle pour assurer la qualité lors de sa production », indique Étienne Prat, ingénieur évaluation au sein de la direction Sécurité, Structures, Feu du CSTB. L’heure est encore aux ATEx de cas A (vise un produit ou un procédé appliqué sur différents chantiers pendant une durée limitée déterminée) ou de cas B (concerne un projet de réalisation identifié, c’est-à-dire l’application d’une technique constructive sur un chantier précis à réaliser). À ce jour, une dizaine d’ATEx ont été publiées pour les ouvrages coulés en place, tels que les escaliers, les dallages, les fondations superficielles, les panneaux de façade et les panneaux porteurs. Au moins cinq autres ATEx devraient être délivrées cette année. Après cette première étape de vérification de la conformité à la sécurité de l’ouvrage, viennent les questions de compatibilité des revêtements, des colles, de la durabilité, de l’acoustique et de la thermique. « Sur ces sujets, nous sommes l’interlocuteur privilégié auprès des autres laboratoires du CSTB ou de prestataires extérieurs en sous-traitance. Nous sommes la porte d’entrée », commente François Boutin. En 2018, Hoffmann Green Cement Technologies était le premier acteur à bénéficier de cet accompagnement. Depuis deux ans, d’autres acteurs majeurs de l’industrie du ciment font appel à ce service. « Nous sommes en pleine progression en termes de sollicitations, ce qui nous pousse d’ailleurs à nous structurer » Rapport Responsabilité Sociétale des Entreprises & Activité 2022 Dans la continuité de ses précédents rapports RSE, le CSTB souhaite, cette année encore, partager son engagement sociétal pour l'année 2022 au travers de ses projets phares et de ses actions en interne.

Vous en avez entendu parler. Vous avez peut-être même vu des pièces ou des bâtiments imprimés en 3D. Pour autant, vous ne savez peut-être pas ce qu’on peut faire – ou pas – en 3D béton ? Visionnez le replay de ce webinaire pour un tour d’horizon : Quels sont les usages actuels ? Quelles applications se prêtent bien à l’impression 3D béton ? Quelles sont les perspectives ?

Le procédé BIOCOFRA VS est un coffrage perdu biodégradable en carton alvéolaire destiné à lutter contre les mouvements de sols lors de la réalisation d’une dalle portée. Biocofra VS vous propose une garantie anti-sinistre lorsque vos sols sont argileux.