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Hellio et son bureau d’études Akéa Energies ont accompagné une résidence de Fontenay-sous-Bois (94) dans son projet de rénovation d'ampleur, aux côtés de leurs partenaires Valotech Energies, VertDurable et Loiselet & Daigremont.

À Fontenay-sous-Bois, la municipalité a souhaité récupérer la chaleur extraite de la patinoire pour chauffer la piscine du même complexe sportif. MCI, une filiale d’Equans, a imaginé et installé l’équipement nécessaire.

La patinoire du complexe sportif municipal Salvador-Allende a entamé l’année 2023 avec un nouveau dispositif de production de froid, innovant et sobre en énergie.

Le 2 mai 2022, la préfecture du Val-de-Marne a publié le rapport de la commission d’enquête émettant unanimement un avis défavorable au prolongement de la ligne 1 du métro parisien. Elle devait pourtant enfin desservir des zones enclavées de Montreuil (Seine-Saint-Denis), Vincennes et Fontenay-sous-Bois (Val-de-Marne). Ou quand les politiques vont à contresens du bon sens territorial […] L’article Enjeux climatiques et sociaux ? La ligne 1 arrêtée en pleine voie est apparu en premier sur Chroniques d‘architecture.

La commission, désignée par le tribunal administratif de Melun et qui a rendu son rapport début mai à la préfecture du Val-de-Marne, considère que si l'objectif "présente bien un caractère d'intérêt général, la balance avantages/inconvénients de l'ensemble des critères penche incontestablement du côté des inconvénients que génèrerait un tel projet".Le projet prévoit la création d'un tunnel long de 5 km environ, de trois nouvelles stations (Les Rigollots, Grands Pêchers et Val-de-Fontenay) et d'un centre de dépannage des trains en arrière-gare sur la commune de Neuilly-Plaisance. L'objectif est de désenclaver plusieurs quartiers de Seine-Saint-Denis et du Val-de-Marne et de réduire le bilan carbone de leurs habitants.La commission estime que le projet est à la fois trop onéreux (1,7 milliard d'euros), que les travaux ont déjà pris du retard, qu'il porte atteinte à l'environnement. Elle pointe du doigt aussi le risque d'inondation lié à la proximité d'une nappe phréatique."Nous allons regarder les conclusions du commissaire enquêteur et y répondre pour que ce projet puisse se faire", a indiqué à l'AFP un porte-parole d'Ile-de-France Mobilités (IDFM).Pour l'autorité régionale des transports, "ce projet est vital car il permet de désenclaver l'est de Vincennes, le sud de Montreuil et Fontenay-sous-Bois en manque de transports en commun"."Il s'agit d'un véritable choc pour les élus de ce secteur et pour les milliers de personnes qui soutiennent ce prolongement et attendent des solutions à leurs difficultés de déplacement dans un contexte d'urgence climatique", a réagi le groupe communiste au conseil régional, demandant qu'IDFM inscrive la question à l'ordre du jour de son prochain conseil d'administration, le 25 mai.Les villes qui seraient desservies par ce projet sont déjà connectées avec les RER A et E, et à terme avec la ligne 15 du métro du Grand Paris et le prolongement du tramway T1, remarque la commission d'enquête.La ligne 1 devrait néanmoins transporter quelque 95.000 voyageurs supplémentaire par jour avec le prolongement envisagé. Les travaux étaient prévus pour être réalisés entre 2028 et 2035.Ce projet agite l'Est parisien depuis plusieurs mois, en confrontant partisans des transports en commun aux défenseurs d'arbres centenaires.L'enquête publique a été organisée du 31 janvier au 2 mars dans le XIIe arrondissement de Paris, ainsi qu'à Vincennes, Fontenay-sous-Bois, Montreuil et Neuilly-Plaisance."Bras d'honneur"Pour l'autorité régionale des transports, "ce projet est vital car il permet de désenclaver l'est de Vincennes, le sud de Montreuil et Fontenay-sous-Bois en manque de transports en commun".Le dossier porté avec la RATP envisage la construction de trois nouvelles stations (Les Rigollots, Grands-Pêchers et Val-de-Fontenay) et d'un centre de dépannage des trains en arrière-gare sur la commune de Neuilly-Plaisance.L'idée est de desservir directement des quartiers densément peuplés, un peu à l'écart du RER A, et de connecter la ligne 1 au pôle de Val-de-Fontenay avec les RER A et E, la ligne 15 du métro du Grand Paris et le prolongement du tramway T1.IDFM et la RATP attendent 95.000 voyageurs par jour sur ce prolongement à son ouverture, espérée à l'horizon 2035.Le projet agite l'Est parisien depuis plusieurs mois, en confrontant partisans des transports en commun aux défenseurs d'arbres centenaires. Pétitions, manifestations et (contre-)mobilisation citoyenne ont animé l'enquête publique, organisée du 31 janvier au 2 mars."Il s'agit d'un véritable choc pour les élus de ce secteur et pour les milliers de personnes qui soutiennent ce prolongement et attendent des solutions à leurs difficultés de déplacement dans un contexte d'urgence climatique", a réagi mardi le groupe communiste au conseil régional."On prend acte de cet avis mais on le prend comme un bras d'honneur fait aux habitants de nos quartiers et plus généralement de l'Est parisien", a dit à l'AFP Gaylord Le Chequer, premier adjoint au maire de Montreuil, regrettant que la commission n'ait pas délivré au moins un avis favorable avec des réserves sur certains aspects permettant de continuer à travailler sur le projet."Il y a quelque chose de totalement anachronique", a-t-il ajouté, jugeant que la commission d'enquête appelle de fait "les habitants des quartiers populaires à continuer d'utiliser les voitures à l'heure où le prix de l'essence est en train de flamber", alors qu'aucune alternative n'est proposée "si ce n'est s'entasser dans des bus".La ville de Neuilly-Plaisance, opposée à la construction d'un atelier sur son sol au-delà du terminus envisagé, a de son côté salué "une première victoire".

Par un bel après-midi de samedi, sous le cui-cui des rouges-gorges, quelque 200 manifestants déambulent pancartes en main dans les allées du bois de Vincennes pour se recueillir au pied de vieux chênes pédonculés. Leurs vénérables troncs sont ceints d'un ruban de crêpe noir, en signe de deuil.Car sous cette portion du bois devrait passer, à horizon 2035, une nouvelle section du métro.Les autorités souhaitent prolonger la ligne 1, qui aboutit actuellement au château de Vincennes, de 5 kilomètres et trois stations dans les banlieues orientales de Paris.Ces travaux nécessitent l'abattage d'arbres sur un petit segment du bois de Vincennes, à la lisière nord de ce poumon vert classé. Même si d'autres essences seront replantées ultérieurement, ce point cristallise l'opposition au projet, pour lequel l'enquête publique ouverte fin janvier s'achève mercredi 2 mars.Cette forêt, Cécile Toison en est familière. Au petit matin comme tard le soir, cette riveraine de Vincennes la traverse sur son vélo pour prendre ou quitter son service à l'hôpital.En chemin, "je croise le fameux renard, le fameux hérisson, le fameux écureuil. De quel droit aujourd'hui se permet-on encore d'avoir cette suprématie sur le monde animal ?" s'inquiète auprès l'AFP cette infirmière puéricultrice de 46 ans, venue manifester contre le chantier prévu.La pétition antitravaux a recueilli 65.000 signatures.Mais dans ce dossier, aucun des deux camps n'a le monopole de l'écologie.Du côté des défenseurs de l'extension de la plus ancienne ligne de métro de France, inaugurée en 1900, on rappelle qu'elle doit désenclaver plusieurs quartiers de Seine-Saint-Denis et du Val-de-Marne et réduire ainsi le bilan carbone de leurs habitants.Moins de voituresSur les hauteurs de Montreuil, le quartier populaire de Bel Air-Grands Pêchers, marqué par un fort taux de chômage et un important programme de rénovation urbaine, bénéficiera ainsi de sa propre station. Celle-ci mettra la gare de Lyon à 15 minutes, contre 35 en moyenne avec les transports actuels.Le métro "permettrait d'une part de réduire l'usage de la voiture, et d'autre part plus de liberté pour les habitants de se déplacer, de travailler, d'étudier", pointe Haby Ka, conseillère municipale (PCF) de Montreuil et élue du quartier."Des gens nous disent +ils nous parlent du bois mais c'est juste un prétexte, ils ne veulent pas voir les banlieusards prendre la 1+", relate-t-elle, "c'est un peu un enjeu de lutte des classes."Envisagé depuis le milieu des années 1990, ce programme s'inscrit dans une tendance plus générale d'extension en petite couronne des lignes de métro qui se sont arrêtées pendant des décennies aux portes de la capitale.Signe des passions que suscite l'arrivée du métro, un soir de mi-février, des centaines de curieux convergent sur un gymnase de Fontenay-sous-Bois pour une réunion d'information.Le long des rues, des ballons jaune canari - couleur de la ligne 1 – sont accrochés aux panneaux et lampadaires, comme pour fêter un anniversaire.Des dizaines de personnes restent bloquées devant la salle par le service de sécurité. A l'intérieur, l'ambiance est électrique. On applaudit, on hue. "Pour ceux qui mènent un combat d'arrière-garde, il faut penser aux humains !" s'insurge un homme. "Déni de démocratie !" crie un militant pro-arbres.Le président de la commission d'enquête publique tente de calmer les esprits : "ce n'est pas un forum, on est entre gens responsables..."D'un coût annoncé de 1,5 milliard d'euros hors-taxes, le prolongement de la ligne 1 doit transporter 95.000 voyageurs par jour. Les travaux sont actuellement prévus pour être réalisés entre 2028 et 2035. Mais gare aux perturbations...

RÉNOVATION URBAINE. Prévus pour faire l'objet d'une convention avec l'Anru, les quartiers de la Redoute et des Larris, à Fontenay-sous-Bois (94), seront rénovés sans les subventions de l'agence. Le maire, Jean-Philippe Gautrais, en explique les raisons à Batiactu.

Ce printemps, l’enseigne Fenêtres Lorenove du Groupe Lorillard, lance 2 campagnes promotionnelles. La première aura lieu du 3 au 15 mai 2021. Intitulé « Les Moving Days » cette campagne est une opération locale en Ile-de-France qui concernera 15 points de vente, agences intégrées et concessions1. Comme son nom l’indique c’est une campagne qui évoque le dynamisme, le retour des beaux jours, et l’envie de faire entrer le soleil, la luminosité et le printemps dans son habitat. Le visuel ensoleillé, support de la campagne promotionnelle, illustre d’ailleurs bien ces idées. Aussi, durant les 15 premiers jours de mai, les 15 points de vente franciliens offriront la pose des fenêtres, volets, portes d’entrée, portails, portes de garage, aux particuliers qui signeront un devis de 4000 euros TTC d’achat ou plus – entre le 3 et le 15 mai 2021. Cette offre est non cumulable avec d’autres offres en cours. En outre, à l’occasion de cette promotion, les particuliers peuvent également bénéficier de conditions de financement très avantageuses. (1 Paris intra-muros Daumesnil, Paris Sud Ivry sur Seine, Paris Est Fontenay sous bois, Paris Ouest Gennevilliers, Herblay, Versailles, Antony, Gargenville, Etampes, Coignières, Ste Geneviève des Bois, Orgeval, St Germain en Laye, Pontault Combault, Moissy Cramayel.)   Puis du 29/05 au 12/06, c’est l’ensemble du réseau national Lorenove qui lancera la campagne promotionnelle « Un été en mouvement ». Elle propose pour tout projet de remplacement de fenêtres, portes-fenêtres et coulissants, à partir de 3 menuiseries (hors fenêtre 1 vantail, châssis et soufflet), une reprise de 150 € par fenêtre. Cette offre est réservée aux particuliers, non cumulable avec d’autres offres en cours et valable pour tout devis signé entre le 29 mai et 12 juin 2021. Cette offre nationale peut être capitalisée avec le dispositif MaPrimeRénov’. Ainsi, que l’on soit propriétaire occupant, propriétaire bailleur (dans la limite de 3 logements en location) ou copropriétaire, on peut bénéficier mutuellement de l’offre Lorenove et du dispositif MaPrimeRénov’. En effet, toutes les fenêtres Lorenove sont éligibles au dispositif si elles sont installées par un artisan qualifié RGE Qualibat2. A noter que le montant de la prime peut aller jusqu’à 100 euros par fenêtre. Il est possible de se renseigner via le simulateur en ligne Simul’Aid€s pour le calcul de sa prime. Ce dispositif est également cumulable avec les Certificats d’Economie d’Energie. (2 Renseignez-vous auprès du point de vente le plus proche.)   GAGNER EN LUMINOSITÉ Ces opérations commerciales vont permettre aux clients de rénover leurs menuiseries et de bénéficier de l’excellence de fabrication du Groupe Lorillard. Pour parfaire l’arrivée de l’été, on peut opter sur la nouveau coulissant Twinea 2, en HPC composite fibre, extrêmement isolant, aux profilés très fins, pour des lignes élégantes et raffinées. En effet, l’esthétique du coulissant a été travaillé dans le sens d’un design très contemporain, adapté aux dernières tendances, avec une offre de 4 coloris résolument déco. À l’image des influences et évolutions architecturales actuelles, les profils de Twinéa 2 ont été pensés et dessinés rectilignes et minimalistes : la finesse des profils joue en faveur d’une silhouette épurée et lisse. La question esthétique a même été poussée jusqu’au seuil extra plat pour un rendu harmonieux tout en discrétion, intégré à l’environnement. Outre l’amélioration esthétique, cette finesse des profilés « ultra-fins » permet de laisser rentrer beaucoup plus de lumière à l’intérieur du logement. S’appuyant sur un montant central ultra fin (45 mm), Twinéa 2 joue la carte d’un clair de vitrage maximum. Equipé du seuil extra-plat, le coulissant Twinéa 2 réduit au maximum la « présence » de la baie coulissante au profit de la vue sur l’extérieur. L’ouverture sur le dehors est optimisée, la surface vitrée maximisée laisse pénétrer la lumière. Par beau temps, le coulissant ouvert donne l’impression que le logement empiète sur l’extérieur, créant ainsi l’impression d’une augmentation de la surface habitable… quoi de mieux pour cet été ? Cependant parmi le large choix de menuiseries Lorenove, de matériaux et de finitions, chacun pourra choisir ses fenêtres sur-mesure, en toute sérénité, pour profiter pleinement de la luminosité estivale et des offres promotionnelles Lorenove !

  À quoi doivent ressembler les bureaux d’une grande banque française ? Anne Démians a eu l’occasion de répondre à cette question au travers d’un projet XXL : le nouveau « campus tertiaire » de la Société Générale, à Fontenay-sous-Bois. Le résultat est rationnel, net et sans bravade…

Le groupe américain Trimble a le plaisir d'annoncer la nomination de François Metteil au poste de directeur de la filiale Trimble MEP France, dont le siège se situe à Fontenay sous-Bois....

Depuis ce printemps, les étancheurs et plus généralement tous ceux qui souhaitent intervenir dans l'univers de l'étanchéité disposent d'un nouvel outil pour leur chantier : le chalumeau étanchéité à gaz Raptor. Rencontre avec l'équipe de Guilbert Express à l'origine de cette innovation, au siège social de l'entreprise à Fontenay sous Bois.

La Société Générale et le promoteur immobilier Sogeprom viennent de confier à l'architecte parisienne Anne Démians la réalisation, d'ici 2014, d'un campus tertiaire de 90000 m2 shon à Fontenay-sous-Bois (Val-de-Marne).L'opération, située sur un terrain de 23000 m2 dans le quartier Val-de-Fontenay, comprend 77000 m2 de bureaux et 13000 m2 de services associés, répartis dans cinq bâtiments disposés en lanières. Une rue protégée des intempéries permet aux 5000 salariés de transiter d'un hall à l'autre....