Résultats de recherche pour ouvriers

PRÉVENTION. Trois ouvriers ont perdu la vie sur un chantier en Côte-d'Or cette semaine. Un accident qui relance les débats sur les conditions de sécurité dans le BTP, comme le montrent des témoignages recueillis par France inter.

JUSTICE. Le tribunal correctionnel de Versailles a condamné cinq hommes à des peines de prison avec sursis pour la contamination au plomb d'ouvriers ayant travaillé sur le château de Versailles.

De l'employeur aux responsables sur le chantier, cinq hommes ont été condamnés mardi 13 mai au tribunal correctionnel de Versailles à des peines allant de six mois à deux ans de prison avec sursis pour ne pas avoir protégé des ouvriers contre une contamination au plomb sur le chantier de l'opéra royal du château de Versailles en 2009.

Le verdict a été rendu pour le procès concernant l'intoxication au plomb d'ouvriers ayant travaillé sur un chantier au château de Versailles.

DRAME. Trois ouvriers ont été victimes d'un accident mortel à Pommard (Côte-d'Or), le 13 mai 2025. Ils intervenaient sur un chantier de construction dans un domaine viticole.

En Auvergne-Rhône-Alpes, la fédération régionale des TP se penchent sur cinq pratiques, pouvant réduire le risque des fortes chaleurs pour les ouvriers.

Sur un chantier, chaque décision compte, chaque minute est précieuse, et chaque erreur peut coûter cher. Dans l’univers exigeant du BTP, où collaborateurs de terrain, bureaux d’études et sous-traitants doivent avancer d’un même pas, la communication interne n’est pas un simple confort : c’est un véritable levier de réussite. Pourtant, malgré son importance stratégique, elle reste l’un des points faibles les plus fréquents dans les projets de construction. Manque de coordination, perte d’informations, délais rallongés... autant de symptômes d’une communication mal maîtrisée. Comment alors structurer et fluidifier les échanges pour gagner en efficacité sur vos chantiers ?   Les enjeux de la communication interne dans le BTP Dans le secteur du bâtiment et des travaux publics, la réussite d’un projet repose sur une orchestration millimétrée entre de nombreux acteurs. Chaque profil apporte son expertise, mais aussi ses méthodes et ses contraintes. Dans ce contexte, la communication interne devient le ciment qui lie toutes les parties prenantes. Un simple malentendu ou une mauvaise transmission d'information peut provoquer des erreurs de mise en œuvre, des retards, voire des litiges. 52 % des erreurs de construction sont dues à une mauvaise communication et à une gestion inefficace de l'information. Au-delà de la bonne coordination, la communication impacte directement la sécurité sur les chantiers. Un message mal compris peut avoir des conséquences dramatiques en matière de risques professionnels. À ce titre, l'Organisme Professionnel de Prévention du Bâtiment et des Travaux Publics (OPPBTP) rappelle que plus de 60 % des accidents sur chantier pourraient être évités par une meilleure transmission des consignes de sécurité. Enfin, le volet économique ne peut être ignoré : une communication défaillante génère des surcoûts majeurs. Un rapport de Construction Industry Institute (CII) estime que les défauts de communication peuvent représenter jusqu’à 17 % des coûts totaux d’un projet. À l’inverse, une information fluide, partagée au bon moment et au bon endroit, favorise la tenue des délais, la qualité d’exécution et donc la rentabilité globale.   Les freins classiques à une bonne communication chantier Malgré l'importance reconnue de la communication interne, de nombreux chantiers continuent de souffrir de défaillances dans la circulation de l'information. Plusieurs facteurs structurels expliquent ces difficultés. Multiplicité des intervenants Un projet BTP implique généralement une mosaïque d'acteurs : maîtres d'ouvrage, architectes, ingénieurs, chefs de chantier, ouvriers, sous-traitants spécialisés, fournisseurs, bureaux de contrôle, etc. Cette diversité, bien que source de richesse technique, complique la transmission fluide des informations. Chaque intervenant travaille avec ses propres priorités, ses méthodes et parfois même son propre jargon professionnel. Résultat : la circulation de l'information devient plus fragile, augmentant les risques de malentendus ou d'oublis critiques. Environnement bruyant et mobile Les chantiers sont des environnements par nature instables et bruyants. Entre les machines en fonctionnement, les allées et venues constantes, les conditions météorologiques changeantes ou encore les impératifs de sécurité, il est souvent difficile d'organiser des échanges clairs et structurés sur site. Dans ces conditions, garantir une communication précise devient un défi logistique permanent. Manque d'outils adaptés Enfin, l'absence d'outils de communication performants reste un frein majeur. Trop souvent, la transmission d'informations repose encore sur des échanges oraux informels, des mails dispersés ou des messageries instantanées peu adaptées à la gestion de projet complexe. Sans plateformes collaboratives efficaces, sans accès centralisé aux documents et aux décisions en cours, les risques d'erreur, de doublons ou de perte d'information s'accumulent, ralentissant le bon déroulement des projets.   Les clés pour une communication chantier efficace La réussite de la communication sur chantier passe par quelques pratiques simples mais efficaces. 1. Définir des processus de communication et planifier les échanges La première étape consiste à choisir des canaux clairs pour la circulation des informations : messageries professionnelles, plateformes collaboratives ou outils de gestion de projet. Centraliser les échanges limite les risques de perte ou de déformation des messages. En parallèle, il est indispensable de programmer des points réguliers : des réunions planifiées dès le début du chantier permettent de suivre l’avancement, d’anticiper les problèmes et de maintenir l’alignement entre tous les acteurs. 2. Organiser des réunions physiques aux moments stratégiques Certaines décisions nécessitent des discussions en face-à-face pour éviter tout malentendu. À ces étapes clés, privilégier une location de salle de réunion équipée assure un cadre fonctionnel : matériel de présentation, accès à la visioconférence pour les partenaires distants, confort pour des séances de travail efficaces. 3. Utiliser des outils numériques adaptés et former les équipes Les outils collaboratifs facilitent la diffusion rapide d’informations, le suivi des tâches ou la validation des documents. Mais leur efficacité dépend directement de leur adoption. Former les équipes à leur utilisation est essentiel pour éviter les dérives, assurer la fiabilité des données partagées et renforcer l’efficacité globale du chantier.   Clés à retenir pour renforcer la communication chantier Sur un chantier, la communication interne n’est pas un détail : c’est un levier décisif pour garantir la réussite d’un projet BTP. En résumé, une communication efficace permet de : Coordonner l'ensemble des acteurs du projet, Réduire les risques d'erreurs, de retards et d'accidents, Optimiser les coûts et la productivité globale, Renforcer la satisfaction client. Pour améliorer leur performance opérationnelle, les entreprises du BTP doivent : Structurer les échanges dès le démarrage du chantier, Organiser régulièrement des réunions dans des salles adaptées, Adopter des outils numériques efficaces et former les équipes à leur utilisation. Investir dans la communication interne, c’est sécuriser ses projets et poser les bases d'une croissance durable.

GRAND PARIS EXPRESS. Auditionné en commission plénière au Conseil régional d'Ile-de-France, Jean-François Monteils, président du directoire de la Société des grands projets, a fourni des explications sur le changement de calendrier de livraison des lignes 15, 16 et 17 du Grand Paris Express. S'il s'engage à respecter le nouveau planning, il prévient toutefois : cela ne se fera pas au détriment de la sécurité des ouvriers sur les chantiers.

La Première ministre thaïlandaise a souhaité lundi 17 mars, si des défaillances sont constatées, des poursuites judicaires contre les responsables de la mort de six ouvriers sur le chantier d'une autoroute près de Bangkok, endeuillé par des accidents meurtriers à répétition.

La préparation d'un chantier ne se résume pas à simplement poser les premières pierres ou à embaucher des ouvriers. C'est un processus détaillé qui demande une analyse minutieuse, une planification rigoureuse et une communication claire. Voici une check-list complète pour garantir que tout se passe sans accroc, avec des conseils pratiques pour chaque étape.

ACCIDENT. Le tablier d'un pont en travaux sur une autoroute wallonne en direction de Charleroi s'est effondré, entraînant dans sa chute ouvriers et engins. Un compagnon a perdu la vie, deux autres ont été blessés.

Treize ouvriers sont portés disparus après un effondrement sur un chantier d'une voie ferrée dans la ville de Shenzhen, dans le sud de la Chine, ont annoncé jeudi 5 décembre les autorités locales.

Sur un chantier naval de la mer du Nord, des ouvriers s'affairent au pied de blocs de béton de la taille d'un immeuble. La Belgique se targue de construire la "première île artificielle au monde" d'énergies renouvelables, un projet pharaonique dont l'explosion des coûts fait grincer des dents.

Les sportifs ont les Jeux olympiques, les jeunes artisans et ouvriers la compétition WorldSkills : cet événement mondial, qui réunit des champions dans une soixantaine de métiers de la construction, arts créatifs, technologies ou logistique, se tient du 10 au 15 septembre à Lyon.

INFRASTRUCTURE. Les travaux de sécurisation de la falaise de La Praz se poursuivent, mais les difficultés géologiques sont telles que la remise en état de la ligne ferroviaire vers Modane et de la route départementale ne peut se faire, tant que les conditions pour la sécurité des ouvriers ne sera pas assurée.

Nazariï Guitchka grimpe sur le toit de la maternité de Kiev qu'il dirige pour observer des ouvriers qui y fixent des panneaux solaires, une installation devenue primordiale en Ukraine, dont l'infrastructure a été ravagée par les bombardements russes.

APPRENTISSAGE. Porte-parole de l'apprentissage dans le BTP, le CCCA-BTP a signé le 2 juillet 2024 un partenariat avec la Société nationale des meilleurs ouvriers de France. Il valorisera ainsi les métiers du BTP auprès du concours Meilleur apprenti de France.

Les secouristes ont redoublé d'efforts mardi 7 mai pour libérer des ouvriers piégés dans les décombres d'un immeuble en construction qui s'est effondré la veille à George, sur la côte sud-africaine, et dans lequel six personnes ont déjà péri, selon le dernier bilan des autorités.

PROFESSION. La ministre de la Culture souhaite rendre hommage au travail de ceux participant à des chantiers emblématiques.

Des centaines d'ouvriers s'affairent dans ses entrailles, la piscine panoramique au 40e étage n'est pas encore remplie d'eau, mais l'ouverture approche à grand pas : édifice emblématique de la Seine-Saint-Denis, la tour Pleyel achève sa mue juste à temps pour les JO-2024.

Une partie d'un pont en construction s'est effondrée mercredi 21 février sur des ouvriers dans une ville de l'Est des Pays-Bas, faisant au moins deux morts et deux blessés, ont indiqué les autorités locales.

Lors d’un chantier à Florence, en Italie, une structure en béton s’est effondrée, provoquant la mort de cinq ouvriers au total.

Acorus utilise désormais un logiciel de modélisation des données du bâtiment 3D pour ses chantiers de rénovation d’hôtel. Une solution novatrice pour Acorus, afin d’optimiser les rénovations, limiter les réserves et une meilleure collaboration entre l’architecte, les ouvriers et le client, pour ainsi gagner en performance.

© CSTBÀ travers son accompagnement des industriels de bétons bas carbone, le CSTB est la porte d’entrée pour faire reconnaître de nouveaux matériaux ou procédés à empreinte carbone réduite avant leur mise sur le marché. Une dizaine d’Appréciations Techniques d’Expérimentation (ATEx) ont été délivrées à ce jour et d’autres sont en cours d'évaluation. C’est pour répondre à la demande des acteurs de bétons bas carbone que cet accompagnement a vu le jour en 2018. Pour mener à bien leur transition environnementale, nombreux sont les professionnels de la filière qui développent des liants ou des granulats innovants dans la formulation de béton bas carbone, ou repensent leurs produits pour réaliser une économie de matière ou d’alliage (béton armé, précontraint, etc.) ou favoriser le réemploi. L’expertise du CSTB les aide à passer de l’échelle du matériau à celle de l’ouvrage et d’en éprouver les performances mécaniques. L’obtention d’une Évaluation Technique de Produits et Matériaux innovants (ETPM) constitue une base solide pour la reconnaissance du matériau sur le marché. « Il s’agit de s’assurer que les ouvrages et semi-ouvrages innovants répondent à l’ensemble des sollicitations mécaniques chimiques et environnementales, et qu’elles respectent les conditions d’emploi », explique François Boutin, chef de projet au sein de la division Études et Essais Mécaniques de la direction Sécurité, Structures, Feu du CSTB. Assurer la pérennité de l’ouvrage Le poids carbone du béton est très impacté par le choix du ciment. Le ciment Portland est un des liants les plus émissifs en poids carbone, notamment du fait du processus de fabrication du clinker (cuisson à 1 450 °C et décarbonation du calcaire lors de cette cuisson). Les innovations portent ainsi sur de nouveaux liants de type laitiers de hauts fourneaux, cendres volantes, argiles (calcinée, crue, flashée…). Au-delà de l’impact sur la performance environnementale, ces changements dans la composition ont majoritairement des incidences sur la structure : retrait, fluage, adhérence des armatures, cinétique de prise, résistance, réaction au feu, etc. Ces différents comportements exigent parfois de bousculer les pratiques, tant sur chantier que lors de la conception. « Notre mission consiste à reprendre les hypothèses fondamentales inscrites dans les calculs des bétons et les Eurocodes, à adapter le code de calcul et à accompagner, si nécessaire, les acteurs dans la définition de dispositions constructives à prendre afin d’assurer la pérennité et la sécurité de l’ouvrage, poursuit François Boutin. Par exemple, si la cinétique de prise d’un béton bas carbone est plus lente, il faudra envisager des temps de coffrage plus longs, la réorganisation du chantier, ainsi que la formation des ouvriers. De même, un moindre ancrage des barres peut avoir des répercussions sur le dimensionnement du béton ou sur les ferraillages. Se pose alors la question du poids carbone : quel est le gain carbone si le béton nécessite une augmentation de la densité d’armature ? ». Délivrer des ATEx Deux évaluations techniques sont proposées : une sur le matériau (ETPM) et une autre à l’échelle de l’ouvrage (ATEx) pour chaque partie d’ouvrage (plancher, mur, dallage, etc.). « Nous proposons autant d’évaluations que de procédés dans lesquels le matériau peut entrer en jeu. Pour l’ATEx, nous nous appuyons sur une carte d’identité du matériau et de ses propriétés établies dans le cadre d’une ETPM, tout en précisant le plan de contrôle pour assurer la qualité lors de sa production », indique Étienne Prat, ingénieur évaluation au sein de la direction Sécurité, Structures, Feu du CSTB. L’heure est encore aux ATEx de cas A (vise un produit ou un procédé appliqué sur différents chantiers pendant une durée limitée déterminée) ou de cas B (concerne un projet de réalisation identifié, c’est-à-dire l’application d’une technique constructive sur un chantier précis à réaliser). À ce jour, une dizaine d’ATEx ont été publiées pour les ouvrages coulés en place, tels que les escaliers, les dallages, les fondations superficielles, les panneaux de façade et les panneaux porteurs. Au moins cinq autres ATEx devraient être délivrées cette année. Après cette première étape de vérification de la conformité à la sécurité de l’ouvrage, viennent les questions de compatibilité des revêtements, des colles, de la durabilité, de l’acoustique et de la thermique. « Sur ces sujets, nous sommes l’interlocuteur privilégié auprès des autres laboratoires du CSTB ou de prestataires extérieurs en sous-traitance. Nous sommes la porte d’entrée », commente François Boutin. En 2018, Hoffmann Green Cement Technologies était le premier acteur à bénéficier de cet accompagnement. Depuis deux ans, d’autres acteurs majeurs de l’industrie du ciment font appel à ce service. « Nous sommes en pleine progression en termes de sollicitations, ce qui nous pousse d’ailleurs à nous structurer » Rapport Responsabilité Sociétale des Entreprises & Activité 2022 Dans la continuité de ses précédents rapports RSE, le CSTB souhaite, cette année encore, partager son engagement sociétal pour l'année 2022 au travers de ses projets phares et de ses actions en interne.

L'audience des dix anciens ouvriers sans-papiers assignant les géants du bâtiment devant le Conseil des prud'hommes de Bobigny pour la reconnaissance de leur travail sur les chantiers des Jeux olympiques a été reportée à mars 2024, selon les informations fournies par le syndicat qui les représente.

Au lendemain de leur difficile sauvetage du tunnel où ils ont été piégés durant 17 jours dans l'Himalaya indien, des ouvriers témoignent mercredi 29 novembre de la "peur" qui les a habités tout au long de cette épreuve.

L'armée indienne a acheminé dimanche 26 novembre, sur le site d'un tunnel en partie effondré dans l'Himalaya, de nouveaux équipements "essentiels" pour poursuivre les opérations complexes qui se déroulent désormais sur trois fronts afin d'en sortir 41 ouvriers piégés depuis quatorze jours.

Les secours sont sur le pied de guerre jeudi 23 novembre près du tunnel routier de Silkyara qui s'est effondré dans le nord de l'Inde, où 41 ouvriers sont pris au piège depuis près de deux semaines.

Les sauveteurs indiens ont foré les deux tiers des décombres du tunnel routier effondré dans l'espoir d'atteindre bientôt les 41 ouvriers qui y sont piégés depuis onze jours, ont annoncé mercredi 22 novembre des responsables.

En Inde, quarante-et-un ouvriers de la construction piégés depuis dix jours dans un tunnel routier effondré ont été filmés vivants mardi 21 novembre pour la première fois, l'air épuisé et anxieux, alors que les sauveteurs tentent de créer un nouveau passage pour les libérer.

Les secours indiens envisagent de creuser un nouveau puits pour libérer 41 ouvriers piégés depuis une semaine dans un tunnel effondré, après avoir suspendu des travaux de forage par crainte de nouvelles chutes de débris.

Le sauvetage de 40 ouvriers bloqués depuis dimanche dans un tunnel en construction dans le nord de l'Inde pourrait encore nécessiter jusqu'à "48 heures" en raison de la difficulté de l'opération, a indiqué vendredi 17 novembre le responsable des secours.

Un puissant excavateur a entamé jeudi 16 novembre le forage d'un tunnel effondré en Inde dans lequel 40 ouvriers sont coincés depuis cinq jours, ont déclaré jeudi les autorités.

Les sauveteurs indiens ont déclaré mercredi 15 novembre avoir envoyé des médicaments à 40 ouvriers piégés depuis dimanche dans l'effondrement d'un tunnel routier en construction, où les opérations se poursuivent pour les évacuer.

Au moins quarante ouvriers ont été pris au piège dans l'effondrement dimanche 12 novembre d'un tunnel routier en construction dans le nord de l'Inde, a indiqué un responsable des secours.

"La REP c'est quoi ? C'est la Responsabilité Elargie des Producteurs et surtout, ça concerne tout le monde sur un chantier, de votre fournisseur de matériaux jusqu'à vos ouvriers responsables des déchets. Alors pour ne pas être pris au dépourvu lors d'une discussion (ou pire, lors d'un contrôle), on vous dit tout.

Suite à l’effondrement d’un échafaudage en Allemagne, plusieurs ouvriers sont morts ou portés disparus, a indiqué une porte-parole des pompiers. Le drame s’est déroulé à Hambourg, au nord du pays, sur un chantier de réaménagement d’une ancienne partie du port de la ville. Les causes de l’accident restent pour le moment inconnues.

Plusieurs ouvriers sont morts ou portés disparus après l'effondrement d'un échafaudage sur un important chantier à Hambourg, ville portuaire du nord de l'Allemagne, a indiqué lundi 30 octobre une porte-parole des pompiers, révisant un précédant bilan provisoire.

L’audience devant le Conseil des prud’hommes de Bobigny, où 10 anciens ouvriers des chantiers des Jeux olympiques de Paris devaient se confronter à plusieurs majors du BTP, a été renvoyée à décembre.

Dix ouvriers, aujourd’hui régularisés, veulent faire reconnaître devant les prud’hommes leur travail sur les chantiers des Jeux olympiques de Paris. À l’époque employé illégalement par quatre majors du BTP, ces travailleurs veulent également que soit reconnu la « responsabilité » de ces géants du bâtiment qui ont recours à la sous-traitance sur ces sites.

TRAVAIL ILLEGAL. Le 12 octobre 2023, une audience devant le conseil des prud'hommes de Bobigny opposera dix ouvriers ayant travaillé sur des chantiers en lien avec les Jeux olympiques et paralympiques à trois grands groupes de BTP et huit sous-traitants.