Toute l'actualité du bâtiment dans la catégorie Transport et infrastructure

Transition écologique, emploi, entreprises, infrastructures, à quelques jours du scrutin, le Moniteur du BTP a décrypté les programmes des principales listes candidates aux élections européennes.

Le texte de la Loi mobilités, qui planifiera l’activité des travaux publics pour la décennie à venir, arrive à l’Assemblée nationale courant mai. Les professionnels s’inquiètent des financements associés. Pour comprendre les enjeux, le Moniteur réunit en direct le 22 mai trois spécialistes reconnus : Bruno Cavagné, président de la FNTP ; Christophe Béchu, président de l’Afitf ; et Jean-Baptiste Djebbari, député de Haute-Vienne.

Guillaume Sauvé occupait depuis 2015 le poste de directeur Ingénierie et Aménagement du groupe ADP. Ce X-Ponts intègre le comité exécutif d'Eiffage, tout comme Laurent Girou, promu président d'Eiffage Route, selon nos informations.

SERIE 5/5. Le Moniteur décrypte les programmes des principales listes aux élections européennes. Pour ce cinquième et dernier volet, place aux infrastructures de transports. Peu présentes dans les débats, les différentes listes semblent malgré tout avoir des idées précises et solides sur la politique des transports. Si certains points font consensus, la question des grands projets divise, en revanche.

La croissance économique a été légèrement plus forte que prévu l'an dernier en France, malgré la grève à la SNCF et le mouvement des "gilets jaunes". Une bonne nouvelle pour le gouvernement, même si l'activité devrait ralentir cette année.

Un an après la convention TER signée entre la région Occitanie et la SNCF, Carole Delga, tape du poing sur la table. Elle veut prendre la maîtrise d’ouvrage directe des travaux ,et annonce un déblocage d’urgence pour maintenir le réseau en état.

A La Défense près de Paris, la SNCF est en train de tailler dans un parking souterrain pour faire de la place à la future "gare-cathédrale" du RER E, sans déranger les occupants du centre d'affaires du Cnit, juste au-dessus.

Bouygues, géant français du BTP et des télécoms, a achevé le premier trimestre dans le rouge, ses comptes pâtissant d'une perte élevée chez Colas, filiale de travaux routiers et ferroviaires, a-t-il annoncé jeudi, rappellant l'irrégularité saisonnière de son activité.

TOUPRET a récemment complété son offre d’enduits pour l’extérieur avec deux références : EGALISS FAÇADE pâte, un enduit garnissant-lissant ou EGALISS FAÇADE poudre, un enduit pour ragréer et surfacer en extérieur. Ces deux enduits sont spécialement conçus pour enduire de grandes surfaces, grâce à leur confort de mise en œuvre et leur adhérence sur supports neufs ou à rénover. En proposant deux formules, le fabricant s’adresse à tous les utilisateurs, quel que soit leur mode d’application préféré. Ces deux produits s’appliquent manuellement et sont aussi mécanisables, le premier étant airless et le second projetable. Pour promouvoir sa gamme complète d’enduits de rénovation des façades, TOUPRET lance une «Campagne Façades 2019», en animant son réseau de distributeurs pendant plus de 6 mois.

Vincent Jaume vient de reprendre Cemfluid. [©Cemfluid] Cemfluid a été reprise par Vincent Jaume. Rattachée au groupe Mirbat depuis sa création en 2016, l’entité est spécialisée dans la production de chapes fluides ciment. L’opération s’est déroulée à la fin du mois de février dernier. « La reprise concerne la société et intègre tous les Avis techniques des chapes fluides Fullchap et Fullchap C, ainsi que la marque elle-même », confirme Vincent Jaume. La transaction comprend aussi le tout nouveau procédé d’isolation acoustique par projection Phonispray. Sont développement sera poursuivi. « Aujourd’hui, Cemfluid, ce sont 40 centrales à béton partenaires et 6 centrales mobiles en service sur le territoire national. Pour l’essentiel, dans le Sud de la France. ». Ce réseau est voué à se développer de manière plus conséquente. Afin d’atteindre cet objectif, Vincent Jaume adopte une nouvelle approche industrielle. Et ce, à travers la demande de nouveaux Avis techniques au CSTB. Ce qui sous-entend le développement de nouveau produits. La première chape fluide, qui bénéficiera de cette approche est la future Fullchap SPC. Annoncée pour l’automne dernier, cette C16-F3 sera finalement mise sur le marché courant 2019. La cession de Cemfluid a fait prendre du retard au dossier… L’article Cemfluid change de mains est apparu en premier sur ACPresse.

Le chiffre d’affaires de la major bondit de 16% sur les 3 premiers mois de l’année, à 7,9 Mds €, tandis que le carnet de commandes s’établit à 34,4 Mds € (+9%). Mais Bouygues enregistre une perte de 59 millions d’euros, qu’il explique par la saisonnalité des résultats de Colas.

Hervé Le Bouc reste président du conseil d’administration, tandis que Frédéric Gardès devient directeur général du groupe Colas. [©Colas – Franck Juery] Le conseil d’administration du groupe Colas a décidé de séparer les fonctions de président et de directeur général. Ainsi, Hervé Le Bouc reste président du conseil d’administration. A 48 ans, Frédéric Gardès devient directeur général de Colas. Diplômé de l’Ecole centrale de Paris et de Polytechnique Stockholm, le nouveau Dg a débuté sa carrière en 1994 en tant qu’ingénieur travaux chez Bouygues Offshore. Entre 2002 et 2011, il poursuit son parcours chez Saipem à des postes de direction de grands projets internationaux. C’est en 2011, que Frédéric Gardès intègre Colas en tant que directeur de GTOI, filiale du groupe à La Réunion. Il prend ensuite les rênes de la direction régionale Océan indien, en 2013. Puis, dès 2015, il devient directeur général adjoint Europe du Nord et Moyen-Orient. En mars 2018, il a été nommé directeur général international de Colas. L’article La gouvernance de Colas évolue est apparu en premier sur ACPresse.

Vinci Airports a annoncé mardi avoir finalisé l'acquisition de l'aéroport de Londres Gatwick, une transaction conclue en décembre pour 2,9 milliards de livres sterling (3,22 milliards d'euros).

La major annonce entrer en négociations exclusives en vue de l’acquisition de 49,99% de l’aéroport de Toulouse-Blagnac. Le chinois Casil souhaite se désengager depuis plusieurs mois. L'opération pourrait cependant capoter face aux incertitudes juridiques autour de l'aéroport.

Vinci finalisait ce mardi l’acquisition de la majorité de l’aéroport de Londres Gatwick, son plus gros actif désormais. Le groupe devient le 2e opérateur aéroportuaire mondial et réaffirme ses atouts en cas de privatisation d’ADP. Les concessions génèrent une large part de la marge du groupe, et représentent aussi un potentiel de travaux.

A l’intérieur de ce module se cache un bloc en béton armé renforcé, ayant une forme d’étoile avec des pointes en acier. Idéal pour bloquer une route et contre toute attaque bélier. [©Jean-jacques Lavoine] Imaginé par l’entrepreneur Jean-Jacques Lavoine et ses fils, Edouard et Noé, le Green Bloc est un bloc anti-attentat “déguisé” en jardinière. Il a obtenu la médaille d’argent du concours Lépine et le 2eprix décerné par la préfecture de Paris. Développé après les attentats de Nice (juillet 2016), le Green Bloc est un plot de 1 m3pour 850 kg, recouvert d’un bardage en bois ou acier et qui fait office de jardinière. Mais lorsque l’on ôte l’enveloppe, à l’intérieur de ce module se cache un bloc en béton armé renforcé, ayant une forme d’étoile avec des pointes en acier. Idéal pour bloquer une route et contre toute attaque bélier. L’habillage extérieur des quatre parois est entièrement personnalisable, soit en bois, ou en acier, ou en plastique recyclé. Peuvent apparaître un support publicitaire ou plus simplement le blason de la ville dans laquelle il est installé. « C’est la solution de défense pour nos villes », indique Jean-Jacques Lavoine. Alliant sécurité et esthétique naturelle, le Green Bloc est personnalisable et s’intègre dans les aménagements urbains. « Objectif : pouvoir bloquer de manière rapide, esthétique et efficace une route. » Ce bloc contient sur le dessus un bac à fleur, ou autres, de 300 l à garnir selon le choix du client. L’article Green Bloc : Dispositif anti-attentat, lauréat au concours Lépine est apparu en premier sur ACPresse.

NODI s’est porté candidat à l’appel à projets « Reinventing Cities », concours international innovant porté par l’organisation du C40 Cities Climate Leadership Group (C40) visant à transformer des sites urbains en hauts lieux du développement durable dans 19 métropoles à travers le monde. Situé le long du canal de l’Ourcq à Bobigny (93), le site dit « MBK » constitue la première pierre de la future centralité métropolitaine de « La Folie ». L’inscription du projet dans l’environnement urbain et paysager de ce canal a guidé la réflexion menée par l’Equipe-Projet. En réduisant de 22 % les émissions carbone sur l’ensemble de son cycle de vie, cette opération « MKNO » répond à l’ambition environnementale forte de Reinventing Cities. Pour cela, elle s’appuie à la fois sur un recours massif aux matériaux biosourcés et de réemploi (25 000 m3 de bois, 7 600 m2 de matériaux réemployés), sur plus de 50% d’énergie renouvelable et de récupération et sur une offre de mobilité douce complète (plus de 1000 places de stationnement vélos). Pour viser la neutralité carbone, les bâtiments intègrent une conception réversible augmentant leur durée de vie. Pour viser la neutralité carbone, les bâtiments intègrent une conception réversible augmentant leur durée de vie. En recréant 5 000 m2 de surfaces végétalisées dont 3 000 m2 de plein terre, MKNO renforce non seulement sa résilience face au changement climatique, mais il offre à ses habitants et usagers un vrai confort au quotidien grâce à une gestion des eaux pluviales naturelle et un véritable îlot de fraicheur en ville. Avec MKNO, l’Equipe-Projet pluridisciplinaire et internationale emmenée par NODI et son partenaire PROMOVAL constituée des agences COLDEFY & ASSOCIES ARCHITECTES URBANISTES, TRIPTYQUES ARCHITECTES – URBANISTES IUP, PILA, du bureau d’étude environnemental ZEFCO ainsi que de MOZ PAYSAGE – se saisit d’une double opportunité : redonner vie aux berges du canal de l’Ourcq et à un site en friche marqué par la désindustrialisation. Plus qu’un simple ensemble immobilier, MKNO offrira dès le printemps 2024 une vraie vie de quartier combinant qualité de vie, économie locale et territoriale, attentes liées à l’environnement et à la transition énergétique, créant ainsi localement plus de 700 emplois.

Le groupe AC Environnement, leader du diagnostic immobilier en France et du BIM vient de mener une première opération BIM pour le compte de la DIRM NAMO au phare du Petit Minou, à Plouzané (29) en Bretagne.

GRAND PARIS. Ce vendredi 10 mai 2019, le préfet de la région Ile-de-France Michel Cadot a présenté au Gouvernement deux scenarii envisageables pour la réalisation du Charles-de-Gaulle Express, cette liaison qui doit relier la gare de l'Est au terminal 2 de l'aéroport de Roissy. Mais dans les deux cas, les usagers du RER B doivent s'attendre à des perturbations. Détails.

Le tunnelier Koumba creusera un tunnel de 4,5 km, entre Morangis (Essonne) et Pont de Rungis (Val-de-Marne). Ces travaux, sous maîtrise d’ouvrage de la RATP, ont été attribués au groupement NGE-Salini Impregilo.

Le groupe Ginger mise sur 300 embauches d’ici à la fin de l’année. Des opportunités, pour la plupart en CDI, sont à saisir sur l’ensemble de son réseau en France métropolitaine et en outremer, et sur tous types de postes : ingénieurs d’études, chefs de projet, mais également conducteurs de travaux ou encore chefs d’agence.

Du complexe portuaire aux friches en passant par la gare, des œuvres monumentales interpellent le visiteur, le guidant au musée: à Dunkerque, une nouvelle triennale "hors norme" d'art contemporain et design, explorant les relations entre création, économie, art et industrie.

Un an après le retrait des Etats-Unis de l’accord sur le nucléaire, Donald Trump a annoncé, le 8 mai, de nouvelles sanctions contre l’Iran. Retour sur ce marché, prometteur par ses besoins en infrastructures, mais resté quasi inaccessible.

Les deux géants japonais unissent leur savoir-faire qu'ils jugent complémentaires, pour profiter de l'essor annoncé des "villes intelligentes". Objectif, lier infrastructures, habitat et mobilité.

Une touche princière ! Connaissez-vous le point commun entre Buckingham Palace et le Parc des Merveilles au Qatar ? Hassan, responsable technique à Doha, nous explique pourquoi la route d'Al Bidda Park est unique par sa couleur, sa formulation et sa mise en œuvre.

Le tribunal administratif a annulé l'arrêté préfectoral autorisant à exploiter la carrière dont les roches massives devaient servir au chantier titanesque de la nouvelle route du littoral à La Réunion.

Le tribunal administratif de Nantes a condamné Eiffage Rail Express, maître d'ouvrage de la LGV, à verser plus de 700.000 euros au propriétaire d'un château impacté par le trafic ferroviaire.

Emmanuel Macron "est en train de passer d'une politique pro-entreprises à une politique anti-entreprises", juge dimanche le président des Républicains Laurent Wauquiez dans un entretien aux Echos où il se prononce en faveur d'un allongement du temps de travail.

« Le Moniteur » organise, le 22 mai 2019, la conférence IRM : Infrastructures, Réseaux, Mobilité. L’occasion de décrypter les grands enjeux de la loi mobilités, en route vers l’Assemblée nationale après son passage au Sénat, avec les protagonistes du secteur, et sous le Haut-Patronage du Ministère des Transports.

C’est l’un des chantiers d’infrastructure routière les plus importants d’Europe. Estimée à 1,66 Md €, la Nouvelle route du littoral (NRL), à la Réunion, doit devenir, à l’horizon 2025, le nouvel axe stratégique de l’île, entre la capitale Saint-Denis, au Nord, et le principal port de commerce, à l’Ouest. Son tracé, long de 12,5 km, offrira une alternative à l’actuelle route du littoral, une voie d’accès souvent engorgée et surtout très accidentogène, du fait de nombreuses chutes de blocs provenant des falaises qui la surplombent. L’achèvement de ce projet monumental prévoit d’opérer quatre chantiers en un : la construction d’un grand viaduc en mer de 5 400 mètres de long (achevé en avril 2019), 6 700 mètres de digues, un second viaduc de 240 mètres, et enfin un échangeur à trois niveaux.

ADP Ingénierie, chargé des études d'aménagement du projet de nouvel aéroport lancé par le président mexicain, doit composer avec des chaînes de montagnes, des conditions météorologiques difficiles et une refonte nécessaire de l'espace aérien au-dessus de la capitale.

Le tribunal administratif (TA) a annulé l'arrêté préfectoral autorisant à exploiter la carrière dont les roches massives devaient servir au chantier titanesque de la nouvelle route du littoral à La Réunion, selon une source administrative.

L’agence parisienne DVVD (Daniel Vaniche) est lauréate des Trophées Eiffel 2018 dans la Catégorie «Franchir» avec une passerelle aux lignes pures à Saint-Omer (Pas-de-Calais). Un façonnage délicat. Saint-Omer et les quais qui longent le canal de Neuffossé ont su conserver […] L’article Franchir ? A Saint-Omer, un trait dans le paysage dessiné par DVVD est apparu en premier sur Chroniques d‘architecture.

Donald Trump et son opposition démocrate ont mis leurs différends entre parenthèses pour soutenir l'élaboration d'un programme d'infrastructures à hauteur de 2.000 milliards de dollars, qui risque d'être difficile à financer malgré leur coopération.

Le ministère des Transports annonce le lancement de travaux d’adaptation de l’infrastructure ferroviaire et de l’isolation des habitations. Leur montant atteint 33 millions d'euros.

GRANDS PROJETS. Le président américain Donald Trump et son opposition démocrate sont parvenus à s'accorder sur le montant du plan d'investissements visant à moderniser les infrastructures énergétiques et de transports de la première puissance mondiale : 2.000 milliards de dollars.

Contexte. En 2005, Klepierre, maître d’ouvrage avec la SNCF des travaux de rénovation de la gare Saint-Lazare confie une mission photographique à Jean-Pierre Porcher afin de garder la mémoire de la transformation de cette gare monument historique parisien de l’histoire […] L’article De Saint-Lazare à Shanghai ou «l’histoire d’une disparition», par Jean-Pierre Porcher est apparu en premier sur Chroniques d'architecture.

TRANSITION. Le texte, qui doit être débattu à l'Assemblée nationale à la fin du mois de juin 2019, compte huit articles. Il modifiera en partie des objectifs de la loi de Transition énergétique pour la croissance verte de 2015, afin que soit adoptée une nouvelle feuille de route énergétique pour la France au cours de la prochaine décennie.

INNOVATION. Depuis la mi-avril, l'Energy Observer est équipé d'une nouvelle technologie de propulsion éolienne : deux ailes rotatives automatisées qui permettent d'augmenter la vitesse de croisière tout en produisant de l'hydrogène stockable. Une solution d'avenir pour le transport maritime ?

La Cour des comptes a dénoncé les accords passés par l'Etat pour allonger les concessions des sociétés exploitant le réseau d'autoroutes en échange de la réalisation de certains travaux.

Développé par FCBA, LumiVec est une technologie de vitrage collé sur châssis bois pour une utilisation en menuiserie extérieure. Suite à l’appel à manifestation d’intérêt lancé au niveau national au second semestre 2018, une trentaine de fabricants de fenêtres bois et mixte Bois Aluminium (TPE, PME et industriels) ont participé à la journée d’information le 7 février 2019 à FCBA Bordeaux où il a été décidé la création de « LumiVec le Club ». La feuille de route de « LumiVec Le Club », est structurée autour de 2 Journées Techniques prévues en novembre 2019 puis en mars 2020 sur des sujets prioritaires : transfert des connaissances techniques des différents partenaires experts et mise en place du système qualité autour de 3 « briques » (la certification du mastic de collage sur support bois, le « permis de coller » de l’atelier de collage et l’homologation de la fenêtre), positionnement marché de produits similaires.bTous les fabricants et concepteurs français de menuiseries extérieures ainsi que les entreprises concernées par la thématique du collage peuvent intégrer le club. https://www.fcba.fr/actualite/lumivec-la-fenetre-bois-made-fcba

INFRASTRUCTURES. A l'occasion des 20 ans de l'accident du tunnel du Mont-Blanc, Thibaud Chardiny, directeur du département tunnels et ouvrages souterrains chez Engie Axima, revient pour Batiactu sur les risques liés à la maintenance, notamment des systèmes de ventilation, pour ce type d'infrastructures. Entretien.

Enedis va recruter près de 700 collaborateurs en 2018 pour contribuer au renouvellement des compétences. Rejoignez-les ! L’activité d’un technicien d’intervention polyvalent combine la relation au quotidien avec la clientèle et les opérations techniques sur le réseau de distribution.

La Cour des comptes a dénoncé les accords passés par l’État pour allonger les concessions des sociétés exploitant le réseau d'autoroutes en échange de la réalisation de certains travaux, qualifiant ces décisions de "solution de facilité".