Toute l'actualité du bâtiment dans la catégorie Chantiers - TP

Polyvalent, le XX® est utilisé pour tout type de chantiers.

En octobre 2018, Creba sera en ligne pour aider tous les professionnels du bâtiment à mener des réhabilitations de qualité du bâti ancien (construit avant 1948) à la croisée des enjeux énergétiques, techniques et patrimoniaux.

Situé à Guiyang dans le sud-ouest de la Chine, le Liebian International Building est un gratte-ciel de 121 mètres de… Cet article Le Liebian International Building possède la plus grande chute d'eau artificielle du monde est apparu en premier sur Archicree - Créations et Recherches Esthétiques Européennes.

ÉNERGIE. Engie a décroché le quatrième et dernier appel d'offres sur le solaire en France. L'énergéticien continue d'accroître son emprise sur le photovoltaïque avec près de 230 MW remportés sur cette session.

Engie a remporté 25 projets photovoltaïques représentant près d'un tiers des 750 mégawatts attribués lors du dernier appel d'offres lancé par le gouvernement, renforçant ainsi sa position de leader du secteur en France.

Le ministère de la Transition écologique et solidaire a dévoilé lundi les 103 lauréats de la quatrième tranche d'un appel d'offres national pour le développement de centrales photovoltaïques au sol.

Le ministère des Transports a indiqué qu'il allait donner son feu vert à un programme de 700 millions d'euros de travaux sur les autoroutes concédées, après avoir reçu le feu vert du Conseil d'Etat.

Elle est la seule au monde à soumettre composants de bâtiment et ouvrages de génie civil, véhicules automobiles et ferroviaires, éoliennes, ou engins et équipements industriels aux rigueurs climatiques les plus extrêmes. Température, pluie, vent, givre, neige, sable, chaleur, poussière, etc. La soufflerie Jules Verne du CSTB, infrastructure de recherche internationale dans la simulation climatique à échelle réelle, s'adapte aux enjeux émergents pour mieux accompagner les acteurs dans leurs projets scientifiques et industriels. Les travaux initiés dans la soufflerie en juin 2018, représentent un investissement ambitieux porté par le CSTB avec le soutien de la région Pays de la Loire et le fonds européen FEDER. La soufflerie s'agrandit, de nouveaux équipements sont installés, la convergence des approches numérique et expérimentale se déploie, les espaces dédiés aux clients et partenaires se renouvèlent. Renforcée par ce chantier d'envergure, la soufflerie Jules Verne réouvrira toutes ses portes début 2019. La modernisation de Jules Verne mobilise des fonds régionaux, nationaux et internationaux pour offrir aux acteurs de l'innovation et de la recherche une infrastructure de pointe, apte à relever les défis techniques et scientifiques liés aux transitions écologique, énergétique et numérique. Aux côtés de la région Pays de la Loire et des acteurs régionaux, le CSTB participe à la mise en place et au développement des filières économiques, scientifiques et productives locales. En lien avec les pouvoirs publics français, les chercheurs européens H2020, et au-delà avec plusieurs laboratoires internationaux exceptionnels, au Canada, au Japon ou en Russie par exemple, le CSTB renforce son engagement dans l'anticipation des nouveaux enjeux. Construction, énergies nouvelles, transports intelligents, innovations numériques pour le bâtiment et la ville, végétalisation des espaces, sécurité et qualité des ambiances exposées aux aléas climatiques. La soufflerie Jules Verne se modernise pour mieux accueillir acteurs locaux et étrangers, publics et privés, au service des solutions de demain. L'adaptation de la soufflerie climatique Jules Verne, c'est aussi le ressourcement scientifique du CSTB dans la prévention et la gestion des risques majeurs, dans la santé et le confort des lieux de vie, dans la performance globale des projets, et " c'est stratégique " dans l'intégration des approches numérique et expérimentale. L'approche combinée constitue aujourd'hui un levier essentiel pour obtenir des résultats fins et didactiques. L'expérience client s'enrichit par exemple, grâce à la visualisation en temps réel et en 3D, des phénomènes aérodynamiques, des mesures et de leurs impacts. Le programme, au nom de code JV.2.0, développe spécifiquement la convergence des démarches physiques et numériques... Rendez-vous à l'automne prochain pour découvrir et suivre cette transformation ! Contact : cape@cstb.fr

Elle est la seule au monde à soumettre composants de bâtiment et ouvrages de génie civil, véhicules automobiles et ferroviaires, éoliennes, ou engins et équipements industriels aux rigueurs climatiques les plus extrêmes. Température, pluie, vent, givre, neige, sable, chaleur, poussière, etc. La soufflerie Jules Verne du CSTB, infrastructure de recherche internationale dans la simulation climatique à échelle réelle, s'adapte aux enjeux émergents pour mieux accompagner les acteurs dans leurs projets scientifiques et industriels. Les travaux initiés dans la soufflerie en juin 2018, représentent un investissement ambitieux porté par le CSTB avec le soutien de la région Pays de la Loire et le fonds européen FEDER. La soufflerie s'agrandit, de nouveaux équipements sont installés, la convergence des approches numérique et expérimentale se déploie, les espaces dédiés aux clients et partenaires se renouvèlent. Renforcée par ce chantier d'envergure, la soufflerie Jules Verne réouvrira toutes ses portes début 2019. La modernisation de Jules Verne mobilise des fonds régionaux, nationaux et internationaux pour offrir aux acteurs de l'innovation et de la recherche une infrastructure de pointe, apte à relever les défis techniques et scientifiques liés aux transitions écologique, énergétique et numérique. Aux côtés de la région Pays de la Loire et des acteurs régionaux, le CSTB participe à la mise en place et au développement des filières économiques, scientifiques et productives locales. En lien avec les pouvoirs publics français, les chercheurs européens H2020, et au-delà avec plusieurs laboratoires internationaux exceptionnels, au Canada, au Japon ou en Russie par exemple, le CSTB renforce son engagement dans l'anticipation des nouveaux enjeux. Construction, énergies nouvelles, transports intelligents, innovations numériques pour le bâtiment et la ville, végétalisation des espaces, sécurité et qualité des ambiances exposées aux aléas climatiques. La soufflerie Jules Verne se modernise pour mieux accueillir acteurs locaux et étrangers, publics et privés, au service des solutions de demain. L'adaptation de la soufflerie climatique Jules Verne, c'est aussi le ressourcement scientifique du CSTB dans la prévention et la gestion des risques majeurs, dans la santé et le confort des lieux de vie, dans la performance globale des projets, et " c'est stratégique " dans l'intégration des approches numérique et expérimentale. L'approche combinée constitue aujourd'hui un levier essentiel pour obtenir des résultats fins et didactiques. L'expérience client s'enrichit par exemple, grâce à la visualisation en temps réel et en 3D, des phénomènes aérodynamiques, des mesures et de leurs impacts. Le programme, au nom de code JV.2.0, développe spécifiquement la convergence des démarches physiques et numériques... Rendez-vous à l'automne prochain pour découvrir et suivre cette transformation ! Contact : cape@cstb.fr

MAIN-D'ŒUVRE. Le déploiement de la fibre optique en France représente un chantier titanesque de 20 milliards d'euros répartis sur 10 ans, mobilisant actuellement 12.000 personnes. Mais pour apporter cette technologie à l'ensemble du territoire, la filière va avoir besoin de recruter 16.000 collaborateurs dans les 5 ans à venir. Et les entreprises peinent à trouver des candidats.

Le groupe Vinci annonce un bond de plus d'un quart de son bénéfice semestriel et confirme ses prévisions annuelles, grâce à une activité dynamique sur les chantiers, l'exploitation d'autoroutes et d'aéroports.

Près d'un tiers de l'électricité consommée en France durant le deuxième trimestre a été produite par des énergies renouvelables, barrages hydrauliques en tête.

Les conditions climatiques du littoral méditerranéen, caractérisées notamment par des vents de mer et de terre, doivent être prises en compte lors d'une opération de construction. Le CSTB a accompagné la conception de tours de 100 mètres de haut, ou plus, pour accueillir logements, bureaux et services sur un littoral très prisé mais contraint par la rareté du foncier. Il a mis son expertise aérodynamique au service de constructions sur la Côte d'Azur pour assurer leur stabilité et leur confort au vent. Une obligation pour assurer la pérennité du bâti et la sécurité des personnes. Une exigence également pour offrir des balcons et terrasses agréables à vivre, et éviter les couloirs de vent au pied de la tour notamment. Contexte climatique local Les espaces côtiers sur le littoral méditerranéen sont caractérisés par leur ouverture sur la mer et par leur relief " jusqu'à 1000 mètres de haut. À certains endroits, celui-ci plonge directement dans la mer, comme à Monaco. Le vent, qu'il vienne de la mer ou du nord (mistral, tramontane) est conditionné par ces montagnes, et le bâtiment, selon son emplacement, est protégé ou non par son environnement. Avec ce relief escarpé de la Côte d'Azur, chacun peut en quelques dizaines de mètres se sentir tout à fait abrité ou, au contraire, très exposé au vent. Le CSTB étudie précisément le double impact du vent et de la topographie sur les bâtiments, et notamment sur les tours qui par leur hauteur sont particulièrement exposées aux aléas climatiques. Par son expertise dans le domaine aérodynamique, il accompagne les bureaux d'étude et les constructeurs dans le dimensionnement optimisé des Immeubles de Grande Hauteur, au niveau des structures et des façades. Tout l'enjeu réside dans la justesse des données d'entrée et leur analyse pour soutenir une conception sur-mesure. Premier immeuble de grande hauteur à voir le jour sur les quais d'Arenc, dans la cité phocéenne, la tour La Marseillaise recevra ses premiers occupants à la fin de l'été 2018. Le CSTB a accompagné la conception de cette nouvelle tour de bureaux, ainsi que celle de projets résidentiels monégasques comme la tour Testimonio II dont l'ouverture est prévue en 2020. Stabilité et confort au vent Stabilité au vent de la tour. C'est le premier objet des études aérodynamiques du CSTB pour assurer la sécurité et la pérennité d'un immeuble de grande hauteur. Pour la tour la Marseillaise par exemple, le travail d'optimisation de la structure s'est concentré sur le noyau de la tour, réalisé en béton, pour éviter l'inconfort des occupants en cas de grand vent. L'impression de " mal de mer " peut notamment intervenir dans les étages les plus élevés à cause des déplacements en tête de tour, si le vent est fort. Pour la tour Testimonio II, la présence de balcons face à la mer à tous les étages (25), a nécessité de vérifier le confort au vent des occupants tout au long de l'année. De même, lorsque le CSTB a travaillé pour la tour Odéon, à Monaco, il a contribué au dimensionnement optimisé des voiles acrotères* en verre, bordant la terrasse du dernier étage (170 m), afin de garantir le confort de ses utilisateurs. Enfin, c'est au pied de la tour que l'attention se porte. Plus la tour est haute, plus elle va aller " chercher " du vent en hauteur pour le rabattre en pied de tour. Les piétons sont alors soumis à un vent ayant la force de celui qui souffle à la cime de l?édifice. Cet effet peut être accentué par la promiscuité d'autres immeubles de grandes hauteurs. Des aménagements végétalisés protègent les piétons de ces couloirs de vent. Expertise aérodynamique Pour mener son étude aérodynamique, l'approche spécifique du CSTB consiste, en première étape, à réaliser une rose des vents typique de chaque site, où se situe le futur bâtiment. À partir des données recueillies dans la station météo la plus proche, et d'un relevé topographique de la région, le CSTB met au point une cartographie climatique précise. Ainsi il tient compte du relief, des zones densément bâties et des forêts pour estimer le niveau de vent, qui impacte la façade et la structure du bâtiment. L'approche par simulation numérique et expérimentale combinée, permet ensuite aux équipes du CSTB de caractériser finement les pressions exercées sur l'ouvrage. Le CSTB met en "uvre un essai en soufflerie atmosphérique, qui permet de mesurer les efforts de pointe que subit un ouvrage pendant une tempête. Concrètement, le futur ouvrage, reproduit sur maquette réduite, est testé dans son environnement proche (rayon de 400 à 500 mètres). La simulation numérique est complémentaire. Elle permet en amont de préparer l'essai (pré-dimensionner les sollicitations aérodynamiques, définir la métrologie, etc.). En aval, elle offre une représentation très didactique des écoulements du vent, et facilite l'analyse des données recueillies en soufflerie. Cette méthode est appliquée par le CSTB de manière spécifique à chaque projet. Dès la phase conception et jusqu'à la pose de la dernière pierre, le CSTB accompagne les acteurs dans l'optimisation du projet. En savoir plus : L'expertise Grands Ouvrages du CSTB L'expertise Aérodynamique du CSTB * acrotère désigne ici un muret masquant un toit plat ou une terrasse.

Les conditions climatiques du littoral méditerranéen, caractérisées notamment par des vents de mer et de terre, doivent être prises en compte lors d'une opération de construction. Le CSTB a accompagné la conception de tours de 100 mètres de haut, ou plus, pour accueillir logements, bureaux et services sur un littoral très prisé mais contraint par la rareté du foncier. Il a mis son expertise aérodynamique au service de constructions sur la Côte d'Azur pour assurer leur stabilité et leur confort au vent. Une obligation pour assurer la pérennité du bâti et la sécurité des personnes. Une exigence également pour offrir des balcons et terrasses agréables à vivre, et éviter les couloirs de vent au pied de la tour notamment. Contexte climatique local Les espaces côtiers sur le littoral méditerranéen sont caractérisés par leur ouverture sur la mer et par leur relief " jusqu'à 1000 mètres de haut. À certains endroits, celui-ci plonge directement dans la mer, comme à Monaco. Le vent, qu'il vienne de la mer ou du nord (mistral, tramontane) est conditionné par ces montagnes, et le bâtiment, selon son emplacement, est protégé ou non par son environnement. Avec ce relief escarpé de la Côte d'Azur, chacun peut en quelques dizaines de mètres se sentir tout à fait abrité ou, au contraire, très exposé au vent. Le CSTB étudie précisément le double impact du vent et de la topographie sur les bâtiments, et notamment sur les tours qui par leur hauteur sont particulièrement exposées aux aléas climatiques. Par son expertise dans le domaine aérodynamique, il accompagne les bureaux d'étude et les constructeurs dans le dimensionnement optimisé des Immeubles de Grande Hauteur, au niveau des structures et des façades. Tout l'enjeu réside dans la justesse des données d'entrée et leur analyse pour soutenir une conception sur-mesure. Premier immeuble de grande hauteur à voir le jour sur les quais d'Arenc, dans la cité phocéenne, la tour La Marseillaise recevra ses premiers occupants à la fin de l'été 2018. Le CSTB a accompagné la conception de cette nouvelle tour de bureaux, ainsi que celle de projets résidentiels monégasques comme la tour Testimonio II dont l'ouverture est prévue en 2020. Stabilité et confort au vent Stabilité au vent de la tour. C'est le premier objet des études aérodynamiques du CSTB pour assurer la sécurité et la pérennité d'un immeuble de grande hauteur. Pour la tour la Marseillaise par exemple, le travail d'optimisation de la structure s'est concentré sur le noyau de la tour, réalisé en béton, pour éviter l'inconfort des occupants en cas de grand vent. L'impression de " mal de mer " peut notamment intervenir dans les étages les plus élevés à cause des déplacements en tête de tour, si le vent est fort. Pour la tour Testimonio II, la présence de balcons face à la mer à tous les étages (25), a nécessité de vérifier le confort au vent des occupants tout au long de l'année. De même, lorsque le CSTB a travaillé pour la tour Odéon, à Monaco, il a contribué au dimensionnement optimisé des voiles acrotères* en verre, bordant la terrasse du dernier étage (170 m), afin de garantir le confort de ses utilisateurs. Enfin, c'est au pied de la tour que l'attention se porte. Plus la tour est haute, plus elle va aller " chercher " du vent en hauteur pour le rabattre en pied de tour. Les piétons sont alors soumis à un vent ayant la force de celui qui souffle à la cime de l?édifice. Cet effet peut être accentué par la promiscuité d'autres immeubles de grandes hauteurs. Des aménagements végétalisés protègent les piétons de ces couloirs de vent. Expertise aérodynamique Pour mener son étude aérodynamique, l'approche spécifique du CSTB consiste, en première étape, à réaliser une rose des vents typique de chaque site, où se situe le futur bâtiment. À partir des données recueillies dans la station météo la plus proche, et d'un relevé topographique de la région, le CSTB met au point une cartographie climatique précise. Ainsi il tient compte du relief, des zones densément bâties et des forêts pour estimer le niveau de vent, qui impacte la façade et la structure du bâtiment. L'approche par simulation numérique et expérimentale combinée, permet ensuite aux équipes du CSTB de caractériser finement les pressions exercées sur l'ouvrage. Le CSTB met en "uvre un essai en soufflerie atmosphérique, qui permet de mesurer les efforts de pointe que subit un ouvrage pendant une tempête. Concrètement, le futur ouvrage, reproduit sur maquette réduite, est testé dans son environnement proche (rayon de 400 à 500 mètres). La simulation numérique est complémentaire. Elle permet en amont de préparer l'essai (pré-dimensionner les sollicitations aérodynamiques, définir la métrologie, etc.). En aval, elle offre une représentation très didactique des écoulements du vent, et facilite l'analyse des données recueillies en soufflerie. Cette méthode est appliquée par le CSTB de manière spécifique à chaque projet. Dès la phase conception et jusqu'à la pose de la dernière pierre, le CSTB accompagne les acteurs dans l'optimisation du projet. En savoir plus : L'expertise Grands Ouvrages du CSTB L'expertise Aérodynamique du CSTB * acrotère désigne ici un muret masquant un toit plat ou une terrasse.

Les conditions climatiques du littoral méditerranéen, caractérisées notamment par des vents de mer et de terre, doivent être prises en compte lors d'une opération de construction. Le CSTB a accompagné la conception de tours de 100 mètres de haut, ou plus, pour accueillir logements, bureaux et services sur un littoral très prisé mais contraint par la rareté du foncier. Il a mis son expertise aérodynamique au service de constructions sur la Côte d'Azur pour assurer leur stabilité et leur confort au vent. Une obligation pour assurer la pérennité du bâti et la sécurité des personnes. Une exigence également pour offrir des balcons et terrasses agréables à vivre, et éviter les couloirs de vent au pied de la tour notamment. Contexte climatique local Les espaces côtiers sur le littoral méditerranéen sont caractérisés par leur ouverture sur la mer et par leur relief " jusqu'à 1000 mètres de haut. À certains endroits, celui-ci plonge directement dans la mer, comme à Monaco. Le vent, qu'il vienne de la mer ou du nord (mistral, tramontane) est conditionné par ces montagnes, et le bâtiment, selon son emplacement, est protégé ou non par son environnement. Avec ce relief escarpé de la Côte d'Azur, chacun peut en quelques dizaines de mètres se sentir tout à fait abrité ou, au contraire, très exposé au vent. Le CSTB étudie précisément le double impact du vent et de la topographie sur les bâtiments, et notamment sur les tours qui par leur hauteur sont particulièrement exposées aux aléas climatiques. Par son expertise dans le domaine aérodynamique, il accompagne les bureaux d'étude et les constructeurs dans le dimensionnement optimisé des Immeubles de Grande Hauteur, au niveau des structures et des façades. Tout l'enjeu réside dans la justesse des données d'entrée et leur analyse pour soutenir une conception sur-mesure. Premier immeuble de grande hauteur à voir le jour sur les quais d'Arenc, dans la cité phocéenne, la tour La Marseillaise recevra ses premiers occupants à la fin de l'été 2018. Le CSTB a accompagné la conception de cette nouvelle tour de bureaux, ainsi que celle de projets résidentiels monégasques comme la tour Testimonio II dont l'ouverture est prévue en 2020. Stabilité et confort au vent Stabilité au vent de la tour. C'est le premier objet des études aérodynamiques du CSTB pour assurer la sécurité et la pérennité d'un immeuble de grande hauteur. Pour la tour la Marseillaise par exemple, le travail d'optimisation de la structure s'est concentré sur le noyau de la tour, réalisé en béton, pour éviter l'inconfort des occupants en cas de grand vent. L'impression de " mal de mer " peut notamment intervenir dans les étages les plus élevés à cause des déplacements en tête de tour, si le vent est fort. Pour la tour Testimonio II, la présence de balcons face à la mer à tous les étages (25), a nécessité de vérifier le confort au vent des occupants tout au long de l'année. De même, lorsque le CSTB a travaillé pour la tour Odéon, à Monaco, il a contribué au dimensionnement optimisé des voiles acrotères* en verre, bordant la terrasse du dernier étage (170 m), afin de garantir le confort de ses utilisateurs. Enfin, c'est au pied de la tour que l'attention se porte. Plus la tour est haute, plus elle va aller " chercher " du vent en hauteur pour le rabattre en pied de tour. Les piétons sont alors soumis à un vent ayant la force de celui qui souffle à la cime de l?édifice. Cet effet peut être accentué par la promiscuité d'autres immeubles de grandes hauteurs. Des aménagements végétalisés protègent les piétons de ces couloirs de vent. Expertise aérodynamique Pour mener son étude aérodynamique, l'approche spécifique du CSTB consiste, en première étape, à réaliser une rose des vents typique de chaque site, où se situe le futur bâtiment. À partir des données recueillies dans la station météo la plus proche, et d'un relevé topographique de la région, le CSTB met au point une cartographie climatique précise. Ainsi il tient compte du relief, des zones densément bâties et des forêts pour estimer le niveau de vent, qui impacte la façade et la structure du bâtiment. L'approche par simulation numérique et expérimentale combinée, permet ensuite aux équipes du CSTB de caractériser finement les pressions exercées sur l'ouvrage. Le CSTB met en "uvre un essai en soufflerie atmosphérique, qui permet de mesurer les efforts de pointe que subit un ouvrage pendant une tempête. Concrètement, le futur ouvrage, reproduit sur maquette réduite, est testé dans son environnement proche (rayon de 400 à 500 mètres). La simulation numérique est complémentaire. Elle permet en amont de préparer l'essai (pré-dimensionner les sollicitations aérodynamiques, définir la métrologie, etc.). En aval, elle offre une représentation très didactique des écoulements du vent, et facilite l'analyse des données recueillies en soufflerie. Cette méthode est appliquée par le CSTB de manière spécifique à chaque projet. Dès la phase conception et jusqu'à la pose de la dernière pierre, le CSTB accompagne les acteurs dans l'optimisation du projet. En savoir plus : L'expertise Grands Ouvrages du CSTB L'expertise Aérodynamique du CSTB * acrotère désigne ici un muret masquant un toit plat ou une terrasse.

Le conseil d'Etat a rejeté les recours des groupes Axa et Allianz visant le permis de construire des Tours Hermitage, un projet pharaonique de tours jumelles culminant à 320 m à La Défense.

Les mises en chantier de logements neufs ont reculé de 4,3% d'avril à juin en France, comparé à la même période de 2017, tandis que le nombre de permis de construire baissait de 4% sur un an.

Depuis le mois de novembre 2017, le siège européen de l'éditeur de mobilier tertiaire Steelcase prend place dans de nouveaux bureaux, à Munich (Allemagne). " Bureaux ", vous avez dit " bureaux " ? Non, un hub prénommé LINC " pour Learning + Innovation Center ", centré sur la créativité, la flexibilité et le bien-être. Un joli programme mis en place dans un magnifique écrin. Si le Design thinking ne vous dit rien, rendez-vous dans le quartier culturel de Munich, à l'angle de la Augustenstrasse et de la Brienner Strasse, dans les locaux européens de la marque de mobilier américaine Steelcase, pour découvrir l'application concrète de ses préceptes, à savoir la mise en "uvre de stratégies créatives au service des entreprises. Une réhabilitation de trois anciens immeubles de bureaux datant des années 1950, réalisée par les équipes de Henn Architectes et de Steelcase, incarnant les recherches de l'entreprise sur les espaces tertiaires de demain. Une quête d'innovation et de bien-être au travail qui prend par ailleurs la forme d'un magazine dont le nom, 360°, est à l'image de l'ouverture de la firme. Une quête initiée dans le siège de Steelcase, à Grand Rapids, dans le Michigan (USA), fief de l'éditeur. " Un bâtiment comme un outil de travail ", conclue Jessie Storey, designer chez Steelcase qui a travaillé sur le projet durant 3 ans pour que les idées de la société prennent vie dans ces locaux. Quant aux raisons de la désignation de Munich pour installer ses quartiers européens ? Monika Steilen, directrice de la communication, explique que plusieurs métropoles étaient pressenties : Paris, Londres, Istanbul et Berlin. C'est finalement la capitale de la Bavière qui l'a emporté pour son dynamisme économique et créatif, son positionnement central en Europe, la présence de nombreux établissements internationaux et l'implantation d'une usine de la marque au sud de la ville. Pour ce qui est du choix de cet ensemble bâti, elle raconte qu'il est dû au hasard d'une ballade dans la ville, après un an d'investigations infructueuses ! Sur 14 000 mètres carrés, les lieux dédiés à la création sont ainsi mêlés à d'autres fonctions " marketing, service clients, service informatique, etc. ", sans perception de hiérarchie entre les 240 collaborateurs. Ainsi, les dirigeants sont installés au 1er niveau du bâtiment, contrairement à un grand nombre d'entreprises où ces derniers occupent pour la plupart les parties hautes d'un édifice. Le but ? Briser la logique d'organisation en silos et la sectorisation par plateaux pour leur redonner une place centrale au centre des équipes et faciliter les prises de décisions.L'idée ? Provoquer les rencontres et en faire émerger des synergies, et peut-être même des innovations qui n'auraient jamais vu le jour dans une configuration spatiale plus traditionnelle et cloisonnée. La définition même de la sérendipité. Au c"ur de ce processus : un large escalier droit desservant les cinq niveaux de ce bâtiment en L traversant, et un WorkCafé situé en rez-de-chaussée avec mezzanine, conçu par le designer Patrick Jouin. Un secteur chaleureux habillé de noyer, dédié certes à la détente mais aussi aux rencontres et surtout à la sociabilisation, tout en permettant de s'emparer d'un endroit souvent sous-utilisé " seulement occupé aux heures de déjeuner.En parallèle, tout a été fait pour éviter une standardisation des espaces et du mobilier, se rapprocher au maximum du vocabulaire domestique, afin que salariés et invités se sentent ici un peu comme chez eux, au milieu des canapés, fauteuils et plantes. Un éventail de solutions et d'univers leur a alors été proposé afin de permettre de travailler assis, debout, allongé, dernière une cloison mobile, dans une aire ouverte, au calme dans une alcôve dégagée, sur une grande table ou à plusieurs dans un petit salon. Malgré les apparences, nous ne sommes pas là face à un système de flex office car les employés peuvent avoir un bureau, voire plusieurs ! Voilà tout l'intérêt de l'aménagement proposé par le LINC, qui évoluera probablement dans les années à venir grâce à des plateaux libres, en fonction du retour d'expérience des usagers. L'innovation, toujours l'innovation, dans ce qui est finalement un " shoowroom vivant ", comme le définit Jessie Storey. Un exemple à suivre aussi bien sur le fond que sur la forme. Pour en savoir plus, visitez le site de Steelcase  Photographies : DR