Toute l'actualité du bâtiment dans la catégorie Transport et infrastructure

La holding financière Investreseaux annonce l'acquisition du pôle d'activités "réseaux" du groupe Giammatteo. Basé dans la Drôme et l'Ardèche, il représente un chiffre d'affaires de 17 M¤ et compte 120 salariés.

Diffusé sur toute la France à plus de 500 000 exemplaires, ce catalogue est adapté pour chaque région. 

Volvo Trucks France participera à la 14è édition de Solutrans, le salon international des solutions de transport routier et urbain, qui se tiendra du 21 au 25 novembre 2017 à Lyon Eurexpo.

Renault Trucks participera à la 14è édition du salon Solutrans, salon international des solutions de transport routier et urbain, qui se tiendra à Lyon-Eurexpo du 21 au 25 novembre prochain. Le constructeur exposera notamment, sur un stand de 700 m², ses véhicules construction.

Les travaux préparatoires de la 3è ligne de tramway de Saint-Etienne s'apprêtent à commencer. Au programme de ce mois d'avril, démolition de bâtiments, voiries provisoires et suppression de places de parking.

Dans quelques jours, seront livrées 14 nouvelles rames qui viendront rejoindre les 27 rames circulant déjà sur le réseau du tramway de Constantine, en Algérie. Une livraison qui s'inscrit dans l'extension du réseau engagée pour un montant de 255 M¤.

Pour la 4è année consécutive, Covage apporte la fibre optique au Parc des Expositions de Poitiers qui accueillera la Gamers Assembly du 15 au 17 avril 2017. L'opérateur d'infrastructures très haut débit fournit un lien fibre optique de 10 Gigabits par seconde durant toute la durée de l'événement.

La division Dyna Trek de Dyna Touraine propose une remorque de transport à double paroi, la TC960, de forte capacité (960 litres) conforme à la législation européenne et munie d'une carte grise.

Dans le cadre de l'aménagement d'un nouveau quai dans la zone portuaire de Saint-Malo, Stradal a fourni pour la première fois un caniveau extrêmement solide et résistant pour un environnement très sollicité.

Quelle actualité pour le Grand Paris en ce printemps 2017 ? Les derniers concours d'architecture pour les futures gares du métro automatique ? Les premiers résultats des consultations qui réinventeront la Métropole ou la Seine ? Les inaugurations très attendues de quelques équipements phare ? Un autre événement a attiré notre attention : la publication, en janvier dernier, du nouveau roman d'Aurélien Bellanger. Envisagée dans sa dimension métropolitaine, la capitale régénérerait-elle aussi sa matrice fictionnelle ? Nous avons posé la question à plusieurs écrivains contemporains, auxquels nous avons demandé de commenter la charge d'imaginaire et la portée symbolique de quelques-uns des projets qui font aujourd'hui l'actualité architecturale du Grand Paris. S'il est un outil de conception essentiel au service de l'architecte, c'est bien celui de la fiction. Pour déterminer quel sera l'espace dans lequel pourront se déployer au mieux les usages auxquels le projet est destiné, et comment il s'intégrera dans un lieu donné, l'architecte n'a d'autres moyens que d'imaginer le scénario qui s'y déroulera. C'est ce pouvoir d'offrir des images propres à susciter le désir d'un monde à venir qu'ont bien perçu certains politiques, et c'est pourquoi ils n'hésitent pas à se servir de leur architecte pour faire voter les budgets. Mais contrairement aux romanciers ou aux scénaristes qui, sans avoir de comptes à rendre, peuvent nous envoyer sur Mars, l'architecte affronte tôt ou tard l'épreuve du réel. Si la fiction qui a déterminé son projet est trop différente de la vie qui s'y déroule finalement, le décalage peut être cruel, quelles que soient la beauté du béton et la subtilité des détails. Mais cette liberté des écrivains range-t-elle pour autant leurs histoires au rayon des futilités ? Oui, si nous les lisons en prenant leurs fictions au pied de la lettre, comme des programmes qu'il faudrait appliquer. Non, si l'on veut bien croire que l'art poétique nous fait voir, au-delà de l'immédiateté des choses, ce que l'on ne sait pas voir seuls. Non, si l'on parvient à se saisir de la puissance de détournement de perspective qu'autorise la narration romanesque. Le passionnant roman d'Aurélien Bellanger, Le Grand Paris, nous éclaire par exemple beaucoup sur les mécanismes des transformations métropolitaines à partir de données complètement fantaisistes (et assumées comme telles). Par quel subterfuge autre que la littérature pourrait-on parfois apprendre davantage dans un tel livre que dans un séminaire scientifique sur le Grand Paris ? Pour essayer de comprendre ce paradoxe, nous sommes allés interroger Aurélien Bellanger, Serge Lehman et Thomas Clerc, trois écrivains pour lesquels le territoire francilien est bien plus qu'un décor. Emmanuel Caille

Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc (ATMB) annonce les nominations d'Anne-Laure Gaultier-Dumortier au poste de directrice clientèle et de Louis Gauthier au poste de directeur du développement, de l'ingénierie et de l'innovation.

Le spécialiste du transport et de la logistique Heppner cherche à diminuer l'impact de ses activités sur l'environnement en expérimentant l'Electron II, un véhicule utilitaire de 3,5 t, 100% électrique, voué à rendre "le dernier kilomètre" de l'entreprise éco-responsable.

Railshine, négociant en import export de matériels et équipements pour les ateliers ferroviaires, a lancé en 2014 une activité de location de pelles rail route avec chauffeurs et compte à ce jour 2 modèles Unac 22TRR.

La société moklansa GmbH propose aux exploitants de réseaux de transports collectifs urbains et d'ITE une solution fiable et économique limitant considérablement l'usure des rails ainsi que les nuisances sonores. Il s'agit d'un système électronique de graissage fixe placé sur les surfaces de contact entre la roue et le rail.

L'édition 2017 de Sifer, le salon international du ferroviaire en France, qui se tient tous les deux ans depuis 1999 à Lille, a rassemblé, entre le 21 et le 23 mars dernier, 4 900 visiteurs.

Le tramway de la ville de Sidi Bel-Abbès en Algérie entrera en exploitation au mois de juillet 2017.

25 entreprises et partenaires de la profession ont participé le 30 mars dernier à la 8è Journée de la Prévention en Auvergne-Rhône-Alpes. Leur ont été présentée la démarche de la prévention et la complémentarité des actions mises en oeuvre par l'OPPBTP, SIST BTP 42, la Carsat Rhône-Alpes et la Direccte qui prévoit 3 nouveautés.

Vinci Autoroutes convie le grand public les samedi et dimanche 8 et 9 avril prochain à venir découvrir la nouvelle autoroute A9. Les visiteurs pourront arpenter un tronçon de 2 km à pied, en vélo, en trottinette ou en roller.

Un homme de 40 ans, chef d'équipe sur le chantier du percement de la galerie du tunnel de Saint-Martin-la-Porte, dans le cadre du projet Lyon-Turin, a été victime d'un accident ce jeudi 6 avril.

McCloskey Washing Systems ajoute la société Rock and Recycling Equipment à son réseau de concessionnaires aux Etats-Unis. La société distribuera les matériels de lavage McCloskey en Nouvelle-Angleterre.

Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc (ATMB), et le GEIE du Tunnel du Mont Blanc ont opté pour un éclairage à LED à la gare de péage de Nangy et dans le tunnel lui-même.

Le 31 mars dernier, l'Etablissement public de sécurité ferroviaire (EPSF) a délivré à Lisea son agrément de sécurité en tant que gestionnaire d'infrastructure de la nouvelle ligne à grande vitesse (LGV) Sud-Europe Atlantique (SEA) Tours-Bordeaux, qui ouvrira le 2 juillet prochain.

La Société du Grand Paris et le groupement d'organismes HLM Valophis ont signé une convention visant à faciliter le dialogue avec les riverains des chantiers du Grand Paris Express et promouvoir le logement social autour des futures gares.

Payen, distributeur français des pelles rail route Atlas est en cours d'homologation d'une remorque tractée.

Systra est une entreprise d'ingénierie pionnière dans l'usage du BIM appliqué aux infrastructures de transport. Le déploiement de cette technologie, désormais courante dans le secteur du bâtiment, connait aujourd'hui une phase d'accélération avec le chantier du Grand Paris. Sylvie Cassan, responsable Systra du développement BIM nous explique comment la maquette numérique peut améliorer le cycle de vie des infrastructures à toutes les phases de conception, de réalisation jusqu'à la maintenance.

Du 9 au 11 mai prochain à Birmingham (UK), les visiteurs pourront retrouver sur le salon ferroviaire Railtex les plus gros acteurs de l'industrie ferroviaire : Siemens, Stadler, Hitachi Rail Europe et Alstom.

Dernièrement, le fabricant de ferrures pour portes et fenêtres MACO a dévoilé son nouveau site web totalement refondu, plus moderne et ergonomique. Nous avons étudié cette nouvelle interface pour en tirer ses points forts et ses points à améliorer : découvrez notre avis résolument web !   Esthétisme et User Experience Commençons tout d'abord par l'esthétisme du site et l'expérience utilisateur (UX). Au premier coup d'"il, le site respire de par sa charte graphique fraîche (blanc majoritaire, bleu et gris clair) et présente un confort de lecture qui fait plaisir à voir avec une police moderne et lisible. Le fabricant a voulu jouer sur un design épuré, clair et géométrique. Le côté géométrique peut cependant être déroutant sur la longueur : hexagones, lignes droites, lignes en zigzag, bloc en flèches, etc. : le visiteur peut s'y perdre. Le menu du site, parfaitement visible, aurait pu gagner en intuitivité avec quelques animations d'affichage lorsque l'on passe la souris afin d'éviter de multiplier les clics pour trouver le bon contenu. La page " vue d'ensemble ", présente sur tous les onglets hormis contact, n'apporte pas réellement d'intérêt pour le visiteur et aurait mérité d'être liée directement aux catégories du menu.   Richesse d'information et fonction du site Parlons maintenant en termes de richesse d'information et de fonctionnalité du site. Le site est assez riche en contenu, diversifiant les supports : textes, images, vidéos, documentations en PDF? Le visiteur a le choix ! Le contenu est bien organisé dans le menu, on retrouve les pages produits, les compétences de l'entreprise ou encore la documentation en téléchargement sur la page d'accueil. Les vidéos, affichées pour la plupart en grand écran, auraient mérité d'être en lecture automatique sur fond de page pour coller aux envies de modernité de MACO. Sur les pages du site et notamment sur les pages produit, le contenu n'est pas forcément accessible au premier abord. On retrouve les blocs en flèches avec une ancre de lien " En savoir plus " qui n'apporte pas grand-chose au visiteur. De plus, la multiplicité de ces blocs en slider n'est pas recommandée pour garder une bonne UX : il est conseillé de respecter la règle des 3 éléments maximum par slider. Nous pouvons aussi noter que le site ne sur-optimise pas son contenu avec des mots-clés : le contenu est naturel et orienté visiteur, non moteur de recherche.   Score technique Passons au côté technique du site. Sur le test de vitesse de Google, celui-ci obtient un score de 57/100 sur PC et 41/100 sur mobile. Des scores en dessous des directives du moteur de recherche, notamment lorsque l'on sait que le mobile est en train de prendre une place plus importante que le PC pour le SEO. Les éléments en cause de ces scores sont la taille de la page d'accueil du site qui réduit sa vitesse de chargement, certainement dû aux images un peu lourdes et aux JavaScript trop conséquents, mais aussi aux codes HTML et CSS qui peuvent gagner en légèreté en étant compressés.   L'avis de la rédaction Au final, MACO présente un nouveau site design et dans l'ère du temps. Si quelques améliorations en termes d'UX et de technique sont toujours possibles, le site réussit son pari de faire peau neuve. En résumé : Design Points forts : clair, lisible et épuré Points faibles : Multiplicité des styles et formes géométriques, peu intuitif Contenu Points forts : richesse et diversité des éléments et supports, contenu naturel et non sur-optimisé SEO Point faible : contenu pas toujours visible au premier coup d'"il Technique Score PC : 57/100 Score mobile : 41/100   Dans la même thématique : Le fabricant URSA présente son nouveau site web