Toute l'actualité du bâtiment

Odoxa vient de publier une étude pour pour NGE sur les entreprises de BTP et la crise sanitaire vue par les élus et responsables techniques des collectivités locales. 53% des parties prenantes du BTP français jugent que ce secteur était suffisamment bien préparé pour faire face à la crise sanitaire contre 43% de l’avis contraire. Il sont encore plus positifs sur l‘attitude des entreprises du BTP face à la pandémie. 91% estiment qu’elles ont été responsables et 8 à 9 personnes sur 10 leur reconnaissent également des attributs positifs tant sur leur proximité et leur relationnel (coopératives, à l’écoute, accessibles, solidaires) que sur leur compétence et leur professionnalisme (proches du terrain, dynamiques, autonomes, proactives). La maintenance et l’entretien de la voirie apparait comme la priorité pour les collectivités en matière de TP devant les autres postes de travaux. Elle est citée par 46% des élus et 53% des responsables de services techniques. Dans un domaine proche, il est aussi à souligner que 15% des répondants, et même 19% des responsables de services techniques, ont mentionné les conditions de circulation et de stationnement parmi les postes prioritaires de TP pour leur collectivité.  Au deuxième plan, on trouve la rénovation des équipements existants (30%), un domaine actuellement affecté par les obligations légales relatives à la transition énergétique. En 3ème position, 26% des élus et responsables de services techniques ont déclaré que la construction de nouveaux équipements pour le sport et les loisirs serait une priorité pour leur collectivité.  Alors qu’un récent sondage Odoxa pour Leyton CTR (octobre 2020) indiquait que la protection de l’environnement et la transition écologique était la priorité de 87% des élus pour les prochaines années, deux éléments qui s’y rattachent ont été fortement cités par les répondants. 26% des élus et responsables de services techniques ont indiqué que l’investissement dans les mobilités douces ou green serait leur priorité et 22% (et même 26% chez les élus) ont mentionné comme priorité, plus générale, l’environnement et la lutte contre la pollution.  A un niveau également élevé, 17% des élus et responsables de services techniques ont indiqué que la recherche de financement pour la construction de nouveaux équipements serait une priorité en matière de TP et 14% ont évoqué comme thème la sécurité ou encore la construction d’établissements scolaires. 

Les entreprises de la construction ont écrit à Bruno Le Maire, ministre de l’Économie, des Finances et de la Relance, pour demander le maintien du Gazole Non Routier (GNR) en raison de la situation économique aggravée par les incertitudes entourant l’évolution du contexte sanitaire. Après une baisse d’activité historique de l’ordre de 14 % en 2020, les perspectives d’activité pour les entreprises du BTP restent inquiétantes, malgré « France relance ». De fait, les appels d’offres des collectivités locales ressortent toujours à la peine, les blocs communal et intercommunal enregistrant respectivement des baisses de – 27 % et – 37 % en janvier 2021 comparé à janvier 2020. Quant aux marchés privés, les permis en logement comme en non résidentiel affichent des chutes respectives de 15 % et 20 % en 2020. Autre signal d’alarme : le BTP fait partie des secteurs qui ont le plus eu recours aux Prêts Garantis par l’État (PGE), ainsi qu’aux crédits divers cette dernière année, ce qui témoigne d’une situation de trésorerie très dégradée, notamment des TPE/PME. Par ailleurs, l’engagement du gouvernement pris en 2019 de mettre en place un carburant non routier avec une couleur spécifique au BTP, après la suppression de l’accès au GNR pour le secteur, ne pourra pas être respecté au 1er juillet 2021. En effet, les dernières hypothèses présentées par le ministère de la Transition Écologique font état d’une période nécessaire à sa mise en place de près de 24 mois. A fortiori, les deux réunions tenues avec l’ensemble des représentants de l’État et des organisations professionnelles concernées n’ont pas permis d’aboutir à une solution acceptable pour les entreprises du bâtiment et des travaux publics. Enfin, les dispositions contenues dans le projet de loi portant climat et résilience font déjà l’objet de vives inquiétudes dans le secteur, notamment la suppression de la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE) pour le transport de marchandises, qui viendra renforcer l’envolée des prix des intrants dont souffrent les entreprises du BTP et leurs clients depuis décembre 2020. La disponibilité sur le marché de moyens de transport écologiques à un prix abordable et réellement opérationnels est un élément de conditionnalité de cette suppression. Il est regrettable qu’une telle conditionnalité ne s’applique pas au GNR, alors même que la finalité poursuivie est la même. C’est pourquoi, dans le contexte actuel, les entreprises de la construction demandent un geste de bon sens de la part du gouvernement pour soutenir l’activité dans un secteur qui emploie près de 1,7 million de personnes. Communiqué Capeb, Ffb, Cnatp, Fntp  

Les frères Daniel et Patrick Rubin fondent l'atelier Canal en 1982 et l'installent dans un immeuble industriel qu'ils ont réhabilité rue du faubourg Saint-Antoine à Paris. Ils investissent ensuite une maison du XVIIe siècle rue Elzévir, qui devient un lieu de rencontres entre architectes, graphistes, designers, étudiants autour de […] Lire l'article

Pour répondre à la demande, le fabricant de tiny house ESCAPE agrandit son petit village natal récemment achevé à Tampa Bay en Floride (Usa). Au printemps dernier, ESCAPE a coupé le ruban sur un petit village original qui offre une alternative abordable à la vie en appartement à Tampa Bay, en Floride. L’intérêt pour les modes […]

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Portails, clôtures, garde-corps... et plus encore ! En ce début d'année, la marque haut de gamme et 100% française, présente ses nouveautés. Avec Kostum, le détail a son importance... surtout dans le jardin.

Parc Architectes (Brice Chapon et Émeric Lambert) présente ZAC Paris Rive Gauche à Paris (XIIIe) un immeuble de 89 logements en structure bois, îlot réalisé en partenariat avec Studio Gang, architecte de l’antenne parisienne de l’Université de Chicago.* Le chantier débutera en 2021. Communiqué. Tissés ensemble Longtemps associé à un quartier industriel, cette partie du […] L’article Près l’Université de Chicago, 89 logements familiaux signés Parc architectes est apparu en premier sur Chroniques d‘architecture.

Le barrage Hoover en février 1934. On remarque les différentes sections qui s’élèvent indépendamment les unes des autres. [©DR] D’interminables négociations entre Etats commencèrent dans les années 1920 pour aboutir finalement au début des travaux du barrage Hoover en mars 1931. Avec 6 mois d’avance, grâce au président Herbert Clark Hoover. Qui donnera plus tard son nom au barrage. La construction du barrage employa plus de 5 251 hommes (112 morts). Dans la situation géographique difficile du désert de Mojave, à 50 km au Sud-Est de Las Vegas, à la frontière du Nevada et de l’Arizona. Boulder city, la nouvelle ville ouvrière du chantier, y fut construite.  3,4 Mm3 de béton Défi technologique, le barrage Hoover repoussa les limites de l’ingénierie. Il régula les crues dévastatrices du Colorado. Et maîtrisa la puissance du fleuve, en produisant de l’électricité pour des milliers de foyers. Il créa un “bouchon” entre les parois de 244 m du Black Canyon, retenant les eaux du fleuve. D’une hauteur de 221 m sur 220 m d’épaisseur à sa base, il nécessita 3,4 Mm3 de béton. Le béton n’avait jamais été utilisé dans de telles quantités. Qu’aux dires de certains, elles auraient permis de réaliser une autoroute à deux voies reliant San Francisco à New York ! Frank Crowe, ingénieur en chef du projet (à droite) releva le défi en pleine crise économique et soutint un rythme de forçats. [©Bureau of Reclamation] Frank Crowe, ingénieur en chef du projet, releva le défi en pleine crise économique. Il soutint un rythme de forçats. Car les délais ne devaient pas excéder 7 ans, avec 3 000 $ de pénalités par jour de retard. En avril 1931, afin d’établir une zone sèche pour le barrage, les travaux commencèrent par la création de 4 tunnels de 17 m de diamètre et 1 219 m de longueur. Pour une déviation provisoire du Colorado. Les tunnels devaient supporter un débit de 850 m3/s. Un mois plus tard, le chantier tournait 24 h/24, 7 j/7. A ces conditions infernales, s’ajouta un été 1931 caniculaire. Proche de 50 °C, avec 60 °C dans les tunnels, il y eut 15 décès. Dans le même temps, les cordistes (high scalers) travaillaient avec de la dynamite et des marteaux-piqueurs au nettoyage des blocs de rochers instables sur les parois du canyon. En tout, 1,15 Mm³ de gravats furent retirés. Deux batardeaux de furent montés sur 29 m de haut et 230 m. De base pour un volume de 500 000 m3 bloquant le cours du Colorado, l’obligeant à s’écouler dans les dérivations provisoires. Cette première phase fut terminée en 18 mois, soit 10 mois d’avance sur le planning. Un ouvrage colossal La construction du barrage proprement dite commença en novembre 1932. Ce dernier de type poids/voûte s’appuie sur 2 principes architecturaux. Le poids du béton enfonce la structure dans le sol. Et son dessin en arc dévie la pression de l’eau vers les parois du canyon. Deux centrales à béton furent construites pour acheminer le béton. Frank Crowe opta pour une structure en colonnes trapézoïdales. Imbriquées et rainurées verticalement pour la précision des assemblages, de 1,50 m de hauteur. Avec des largeurs et profondeurs adaptées et traversées par des canalisations réfrigérées pour une cure plus rapide. Le barrage Hoover est la structure artificielle la plus colossale de son époque. Sa mise en eau créa le lac Mead. [©Bureau of Reclamation] On injecta ensuite du mortier dans les interstices. Un réseau de câbles aériens transportait les bennes à béton. Descendant auprès des équipes qui coulaient jusqu’à 8 000 m3/j de béton. En 1934, tout était coulé, le barrage allait-il tenir face aux tumultes du Colorado ? Il fallut encore 12 ans de travaux plus ou moins “secrets” pour réellement terminer l’ouvrage. A la structure du barrage s’ajouta sa décoration. L’architecte Gordon Kaufmann redessina les extérieurs dans un style Art déco. L’artiste de Denver Allen Tupper True fut chargé de concevoir le design. Et la décoration des murs et des sols, assisté du National Laboratory of Anthropology. Il incorpora des motifs amérindiens de la région. Puis, le sculpteur Oskar J.W. Hansen réalisa plusieurs œuvres. Tous ces éléments concoururent à faire du barrage Hoover un important site touristique des Etats-Unis. Pour preuve, le lieu accueille près de 1 M de touristes par an. Extraordinaire promontoire  Située au pied du barrage, côté aval, la centrale électrique assure une production moyenne annuelle de 4 200 GWh. [@ACPresse]Cette vue en amont du barrage montre le faible niveau du réservoir d’eau, qui a perdu plusieurs dizaines de mètres au fil des ans… [@ACPresse] Vue sur le barrage depuis l’Arizona, montrant les tours d’entrée d’eau destinées à alimenter les turbines de production d’électricité. [@ACPresse] Par rapport au lit du Colorado, le barrage Hoover présente une hauteur de 221,40 m, pour une épaisseur à sa base de 200 m. [@ACPresse]De type voûte, le barrage Hoover se développe sur une longueur de 379 m en son sommet. A ce niveau, il n’a plus qu’une épaisseur de 14 m. [@ACPresse]La construction du barrage Hoover a nécessité quatre ans de travaux, entre 1931 et 1935. [@ACPresse]Le fleuve Colorado marque la frontière entre le Nevada et l’Arizona. Mais aussi la limite entre deux fuseaux horaires. En été, c’est la même heure des deux côtés. Mais en hiver, il y a une heure de différence. [@ACPresse]Le Côté Est du barrage Hoover est en Arizona, comme le rapporte l’horloge qui indique aussi le fuseau horaire. [@ACPresse]Le viaduc Mike O’Callaghan – Pat Tillman Memorial Bridge se développe sur une longueur de 579 m et surplombe le fleuve Colorado de près de 275 m. [@ACPresse] Avec la mise en service du viaduc Mike O’Callaghan – Pat Tillman Memorial Bridge, sur l’Interstate 11, reliant Las Vegas (Nevada) à Phoenix (Arizona), la petite route franchissant le barrage Hoover a perdu son statut d’axe stratégique… Et, en toute logique, s’est transformée en un simple chemin touristique. De quoi continuer à s’approcher au plus près du barrage.  L’autre possibilité d’admirer l’ouvrage d’art est de profiter du cheminement piétonnier aménagé sur le viaduc surplombant le fleuve Colorado de plus de 275 m ! La vue est ainsi imprenable et vertigineuse depuis cet extraordinaire promontoire.  Durant l’escapade, il est bon de prévoir une bonne gourde d’eau. Car, sur l’ouvrage, en été, les températures avoisinent tranquillement les 40 °C… Mais le jeu en vaut la chandelle.  Muriel Carbonnet

Dans le cadre d’un marché global de performance, Spie batignolles sud-est (mandataire), avec l’agence toulonnaise Atelier 5 Architectes, s’est vu attribuer fin novembre 2020 par le Ministère des Armées la conception, construction, exploitation et la maintenance technique d’un nouveau mess sur la base aérienne 115 Orange-Caritat (Vaucluse). Livraison prévue au 1er trimestre 2022. Communiqué de […] L’article Nouveau mess de l’armée de l’air à Orange pour Atelier 5 Architectes est apparu en premier sur Chroniques d‘architecture.

"Cette augmentation est de 1,5% pour les clients qui utilisent le gaz pour la cuisson, de 3,4% pour ceux qui ont un double usage, cuisson et eau chaude, et de 5,9% pour les foyers qui se chauffent au gaz" a détaillé la Commission de régulation de l'énergie (CRE) dans un communiqué.Selon la CRE, cette hausse des tarifs s'explique par une augmentation des "prix sur les marchés", "soutenus cet hiver par une forte demande mondiale (...) en raison de la vague de froid sur le continent asiatique"."A ce facteur s'ajoute une forte sollicitation des stockages en Europe au mois de janvier ainsi que la poursuite de l'augmentation des prix du pétrole", a ajouté le régulateur.La loi prévoit l'extinction progressive d'ici à 2023 des tarifs réglementés de vente (TRV) du gaz pour les particuliers. Ils ont déjà été supprimés pour les consommateurs professionnels depuis le 1er décembre.Depuis le 1er janvier 2019, les tarifs réglementés ont baissé en tout de 9,2%, et leur niveau reste inférieur à celui de 2015, souligne la CRE.

INVESTISSEMENTS. Spécialiste de la vente de produits de construction, bricolage ou décoration, Qerys, souhaite robotiser et optimiser sa chaîne logistique. A cet effet, 13 millions d'euros ont été investis en 2020, et la même somme sera débloquée en 2021.

Sur le seul quatrième trimestre 2020, le recul du PIB est de 1,4%, contre -1,3% estimé auparavant, évalue également l'Insee, qui précise que l'économie française a terminé l'année 2020 avec une activité 4,9% en dessous de son niveau du dernier trimestre 2019, soit avant l'apparition de l'épidémie de Covid-19.Comme indiqué fin janvier, lors de la publication des premières estimations, la récession s'explique principalement par la forte baisse des dépenses de consommation des ménages (-7%), empêchées par les périodes de confinement et les restrictions d'activité, la contraction des investissements (-10,3%), et le plongeon des exportations (-16,3%), bien supérieur à la réduction des importations.Les données détaillées publiées par l'Insee vendredi confirment également que les revenus et le pouvoir d'achat des ménages ont bien résisté durant la crise, grâce aux mesures de soutien mises en place par le gouvernement (chômage partiel, aides spécifiques aux plus modestes, etc.) et à des baisses d'impôts (impôt sur le revenu, taxe d'habitation).Leur revenu disponible brut a ainsi progressé de 1,1% sur l'ensemble de l'année, et le pouvoir d'achat a progressé de 0,6%. Il est toutefois resté stable, lorsqu'on le considère par unité de consommation, c'est-à-dire en tenant compte de la composition des ménages."L'effet conjoint de la hausse du pouvoir d'achat et de la baisse des dépenses de consommation induit une forte hausse du taux d'épargne des ménages", souligne encore l'Insee.Sur l'année, ce taux a grimpé à 21,3%, contre 14,9% en 2019, illustrant à la fois la constitution d'une épargne forcée, du fait des restrictions d'activité, mais aussi d'une épargne de précaution, liée aux inquiétudes sur l'avenir.Enfin, le taux de marge des entreprises a poursuivi son rattrapage au dernier trimestre, mais sur l'ensemble de 2020, il touche son plus bas niveau depuis 1985, à 29,3% (-4 points sur un an).Toutefois, "environ un quart de cette chute est liée à la suppression du CICE (crédit d'impôt compétitivité emploi) début 2020, alors qu'en 2019, (les entreprises) bénéficiaient à la fois du CICE et des allègements des cotisations sociales qui l'ont remplacé", précise l'Insee.

ETUDE. Quels sont les profils les plus tendances du marché ? Quels sont les plus gros salaires ? Réponses dans l'enquête Briks sur les salaires du BTP 2021 à télécharger.

CONTESTATION. Des opposants à l'aménagement d'une partie du parc départemental Georges-Valbon en Seine-Saint-Denis, qui doit accueillir le village des médias pour les Jeux olympiques de Paris-2024, puis un écoquartier, ont déposé un nouveau recours en justice.

Après une baisse d’activité historique de l’ordre de 14 % en 2020, les perspectives d’activité pour les entreprises du BTP restent inquiétantes, malgré « France relance ». De fait, les appels d’offres des collectivités locales ressortent toujours à la peine, les blocs communal et intercommunal enregistrant respectivement des baisses de - 27 % et - 37 % en janvier 2021 comparé à janvier 2020. Quant aux marchés privés, les permis en logement comme en non résidentiel affichent des chutes respectives de 15 % et 20 % en 2020.Autre signal d’alarme : le BTP fait partie des secteurs qui ont le plus eu recours aux Prêts Garantis par l’État (PGE), ainsi qu’aux crédits divers cette dernière année, ce qui témoigne d’une situation de trésorerie très dégradée, notamment des TPE/PME.Par ailleurs, l’engagement du gouvernement pris en 2019 de mettre en place un carburant non routier avec une couleur spécifique au BTP, après la suppression de l’accès au GNR pour le secteur, ne pourra pas être respecté au 1er juillet 2021. En effet, les dernières hypothèses présentées par le ministère de la Transition Écologique font état d’une période nécessaire à sa mise en place de près de 24 mois. A fortiori, les deux réunions tenues avec l’ensemble des représentants de l’État et des organisations professionnelles concernées n’ont pas permis d’aboutir à une solution acceptable pour les entreprises du bâtiment et des travaux publics.Enfin, les dispositions contenues dans le projet de loi portant climat et résilience font déjà l’objet de vives inquiétudes dans le secteur, notamment la suppression de la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE) pour le transport de marchandises, qui viendra renforcer l’envolée des prix des intrants dont souffrent les entreprises du BTP et leurs clients depuis décembre 2020. La disponibilité sur le marché de moyens de transport écologiques à un prix abordable et réellement opérationnels est un élément de conditionnalité de cette suppression. Il est regrettable qu’une telle conditionnalité ne s’applique pas au GNR, alors même que la finalité poursuivie est la même !C’est pourquoi, dans le contexte actuel, les entreprises de la construction demandent un geste de bon sens de la part du gouvernement pour soutenir l’activité dans un secteur qui emploie près de 1,7 million de personnes.

CONJONCTURE. Après la forte reprise observée l'été dernier, la construction de logements en France a marqué le pas entre novembre et janvier, indiquent les chiffres officiels.

Sur les trois derniers mois, le nombre de permis de construire a certes augmenté de 9,6% par rapport aux trois mois précédents, mais après la "progression régulière" de juillet à novembre 2020, les autorisations se sont repliées en décembre pour finalement se "stabiliser" en janvier, selon le ministère de la Cohésion des Territoires.Sur cette même période de novembre 2020 à janvier 2021, "le nombre de logements autorisés est resté inférieur de 10,6 % à la moyenne des trois mois précédant le premier confinement", entre décembre 2019 à février 2020.En chiffres absolus, 377.600 logements ont été autorisés à la construction au cours des douze derniers mois, soit 73.500 de moins qu'au cours des douze mois précédents.Cette baisse vaut aussi pour les mises en chantier. Elles sont estimées en repli de 11,2 % par rapport à la période qui va d'août à octobre 2020. "On estime que 344.900 logements ont été mis en chantier, soit 44.000 de moins (-11,3 %) que pendant les douze mois précédents", explique le ministère.Si l'on regarde dans le détail, ce sont surtout les autorisations et les mises en chantier d'immeubles qui s'effritent. Entre novembre et janvier, le nombre de permis de construire a chuté de 21,5% et les mises en chantier de 15,9%.Du côté des des maisons, la tendance est plus contrastée sur la même période: +2,8% de permis de construire pour les logements individuels dits purs et -14,4% pour les logements groupés, c'est-à-dire intégrés à un programme immobilier plus large. Sur le front des mises en chantiers, les chiffres sont uniformément en baisse: -5,6% et -12,5% respectivement.

RÉSULTATS. Altarea enregistre une baisse de son chiffre d'affaires et surtout de son résultat net à cause de sa branche immobilier d'entreprise, qui a souffert de reports de livraison dus à la crise sanitaire. Le logement ressort en croissance en termes de chiffres d'affaires.

ACPresse – Francis Bouygues – Raconté par Muriel Carbonnet ACPresse · Podcast #5 – Francis Bouygues Francis Bouygues naît en 1922 à Paris. Son père est ingénieur de l’armement, puis, ingénieur conseil. Le jeune Francis suit ses traces et sort diplômé de l’Ecole centrale de Paris (1946). Après un passage rapide dans une entreprise de travaux d’entretien, puis chez Dumont et Besson, l’une des entreprises les plus prestigieuses de Paris, il fonde à 29 ans l’Entreprise Francis Bouygues avec des capitaux familiaux. Et, en 1953, la société décroche son premier gros contrat : la construction des bureaux d’IBM Europe à la Défense.  L’entrepreneur investit le marché immobilier privé et impose une méthode originale : acquérir un terrain, emprunter des fonds et faire financer les travaux par les acquéreurs, avant même la construction des fondations.  En 1959, pour soutenir le développement de son entreprise, Francis Bouygues s’associe à René Augereau qui lui apporte un important soutien financier. Des filiales régionales apparaissent. Pour valoriser et fidéliser la main d’œuvre, Francis crée l’ordre des Compagnons du Minorange. On est en 1963. L’innovation qui paie Le Parc des Princes a été livré au début des années 70. [©Bouygues Construction] Francis a toujours misé sur l’innovation. Un bureau d’études, un bureau des méthodes et une filiale spécialisée dans la préfabrication, entre autres, permettent à l’entreprise de se démarquer de la concurrence. En 1967, l’arrivé de Pierre Richard en tant que directeur scientifique permet à l’entreprise de combler son retard dans le domaine du béton précontraint.  Bouygues introduit de nouvelles méthodes de management, se dote d’une organisation hiérarchique, recourt aux nouvelles techniques de planification et adopte, dès 1972, l’informatique. Le développement de l’entreprise nécessite d’importants investissements. La décision d’une introduction en bourse est prise en juin 1970. Bouygues devient SA et augmente ses activités de génie civil avec, en particulier, la construction du Parc des Princes.  L’année 1972 marque le début de l’activité internationale. C’est aussi l’année de la création du logo Bouygues. En 1974, c’est Bouygues Off-Shore qui voit le jour. Malgré cette croissance fulgurante, Francis Bouygues garde une forte emprise sur le groupe. Atteint d’un cancer en 1976, il doit se retirer de l’entreprise pour quatorze mois. En 1978, Bouygues assure la construction du terminal II de l’aéroport Roissy Charles de Gaulle.  Construction du Pont de l’Ile de Ré. [©Bouygues Construction] TF1 et la Leçon de piano Dans les années 80, le développement du groupe est assuré par la croissance externe et la diversification. Francis se renforce dans l’immobilier et se positionne sur le marché de l’ingénierie conseil, via le rachat de l’Américain HDR. Il fait l’acquisition de plusieurs sociétés : Saur, ETDE, Screg, Colas et Sacer, Dragages, Smac Acieroïd. Bouygues devient n° 1 mondial de la construction.  A partir de 1985, le groupe se diversifie à travers une nouvelle filiale : Bouygues Loisirs. Le point d’orgue est évidemment la reprise de TF1 en 1987. En parallèle, Bouygues marque les esprits avec la construction du Pont de l’Ile de Ré, de la Grande Arche de la Défense ou du Tunnel sous la Manche.  Travaux de construction de la Grande Arche de la Défense. [©Bouygues Construction] En 1989, Francis se retire du groupe et passe la main à son fils Martin, tout en restant l’administrateur. Le groupe réalise alors 57 MdF (8,7 M€) de chiffre d’affaires et emploie presque 70 000 personnes. L’année suivante, l’homme s’engage dans la production de longs métrages, à travers Ciby 2000. Il produit Une époque formidable, Talons aiguilles, ou encore La leçon de piano qui a remporté la Palme d’Or du Festival de Cannes en 1993 et trois Oscars l’année suivante.  Francis Bouygues disparaît au cours de l’été 1993. [Source : Service communication de Bouygues Construction et “Francis Bouygues. L’ascension d’un entrepreneur”, de D. Barjot, Revue d’histoire, 1992.]

Le bénéfice net consolidé part du groupe s'établit à 375 millions d'euros contre 725 M EUR en 2019, selon un communiqué du groupe qui qualifie l'impact du Covid-19 sur son activité de "majeur", mais note un "redressement significatif au second semestre".Au premier semestre, le groupe avait subi une perte nette de 8 M EUR.Sur l'année, le chiffre d'affaires consolidé s'établit à plus de 16,3 mds EUR, en baisse de 10%.Dans la branche travaux, le chiffre d'affaires a atteint plus de 13,7 mds EUR, en baisse de 9,5%, mais cette activité a retrouvé au second semestre le même niveau qu'en 2019 en France, selon le groupe. Dans ce segment, l'activité construction est la plus touchée, avec un recul de 13,4% à 3,69 mds d'euros, mais elle elle baisse moins sensiblement en France (-12,6%) qu'en Europe (-16,1%), précise le groupe.Dans la branche concessions autoroutières et aéroportuaires -qui ont continué à être affectées par la crise sanitaire au second semestre- le chiffre d'affaires s'établit à près de 2,6 mds EUR, en baisse de 12,7%, avec par exemple des trafics en baisse de 24% sur le viaduc de Millau, de 22% sur l'A65 et de 67,3% sur les aéroports dont le groupe est le gestionnaire.A la fin de l'année, le carnet de commandes des travaux atteignait 16 mds d'EUR, en augmentation de 14% sur un an et "représente plus de quatorze mois d'activité" en raison "du report d'activité du premier semestre (à hauteur de 1,3 milliard d'euros) mais également à l'obtention de contrats majeurs (infrastructures de transport et éolien offshore)", selon le groupe.Il anticipe un chiffre d'affaires "en augmentation significative dans les Travaux, proche de son niveau de 2019".En revanche, dans les concessions, les incertitudes qui continuent à peser sur les déplacements ne permettent pas au groupe "d'estimer de façon fiable l'évolution du chiffre d'affaires correspondant".

CHANGEMENT ET RESULTATS. Malgré un second semestre "record", les résultats 2020 de Saint-Gobain sont en recul, toutefois le groupe est confiant pour 2021. Cette année sera aussi marquée par une évolution de gouvernance à la direction générale.

Art Trope Gallery met en lumière l’univers artistique du photographe Bruno Palisson en présentant ses œuvres issues de trois séries différentes : – Le Geste du Saunier ; De la Terre à la Lune ; Visions Périphériques. Jusqu’au 6 mars 2021. La structuration naturelle de « l’origine de la vie », matières, formes et couleurs premières, sont […] L’article L’univers de l’Artiste Photographe Bruno Palisson est apparu en premier sur Chroniques d‘architecture.

"La capacité de financement des investissements de VNF est portée à 300 millions d'euros pour 2021, mais aussi 2022, accélérant l'augmentation du programme d'investissement de ces dernières années", indique dans un communiqué l'établissement public qui gère la majeure partie du réseau fluvial français et bénéficie de crédits issus du plan de relance gouvernemental.Le budget dédié aux investissements était de 170 millions d'euros en 2019 et de près de 220 millions en 2020, précise VNF.Le principal exploitant du trafic fluvial note que 2020 a été "marquée par une série de réalisations majeures pour l'établissement, visant à favoriser le développement de la logistique fluviale".Une grosse partie du budget a été engagée "sur la partie française de la liaison européenne Seine Escaut, qui connectera à grand gabarit le bassin de la Seine avec le réseau fluvial de l'Europe du Nord, et favorisera le développement économique des territoires". En jeu en particulier: des modernisations d'écluses et de barrages.Cette année, "de nouveaux projets vont être lancés (...) pour continuer à soutenir le développement et la régénération du réseau fluvial" : rénovation d'écluses, reconstruction ou confortement de barrages..."Il est important de rappeler que ce mode de transport bas carbone concourt directement, de par ses très fortes capacités de chargement, à lutter contre le réchauffement climatique, qui est un objectif plus que prioritaire", souligne le directeur général de VNF Thierry Guimbaud, cité dans le communiqué.

DIAPORAMA. Astucieusement aménagé, ce petit jardin urbain est devenu une accueillante parenthèse de verdure pensée pour la détente. Entièrement repaysagé, et agrémenté d'une terrasse en bois et d'une mini piscine, il offre un environnement intime et chaleureux.

ÉNERGIE. Dans une décision du 23 février 2021, l'Autorité de sûreté nucléaire a statué sur la poursuite du fonctionnement des réacteurs de 900 MW d'EDF au-delà de 40 ans d'utilisation. Une prise de position toutefois conditionnée à des dispositions que l'électricien national devra mettre en oeuvre.

TRIBUNE. Pour éviter la "véritable crise immobilière" qui se préparerait, l'Unam de territorialiser l'objectif de "zéro artificialisation nette" (Zan), en discussion au Parlement, en priorisant notamment certains pôles de services secondaires existants.

DÉCRYPTAGE. Consacrés par la Réglementation environnementale 2020, les matériaux biosourcés semblent être en position de force pour s'imposer dans les modes constructifs face aux matériaux dits conventionnels. Mais si elles sont déjà structurées, les filières doivent tout de même adapter leurs rythmes de production et de distribution.

Le groupe immobilier Gecina a enregistré une baisse limitée de son activité l'an dernier, et table sur un recul en 2021 sous l'effet de cessions et de l'allongement des délais de commercialisation.

DrainColor ® invente une façon écologique d’embellir les sols extérieurs. Le Béton Drainant® est un revêtement qui respecte les échanges hydrauliques du sol et qui offre de vraies possibilités de décoration autour des bâtiments. Un matériau durable et universel qui peut être posé facilement et sans matériel lourd, aussi bien par un professionnel que par un particulier. Parce qu’aujourd’hui, les vraies innovations se doivent d’être au service de l’environnement, notre civilisation n’a plus le choix. Si elle veut continuer à se développer, elle doit le faire en se mettant au service des hommes et de leur environnement. Toute innovation qui ne répond pas à la fois à un vrai service pour le client et au respect de l’environnement sera vouée à l’échec. Cour d’école – Béton Drainant® Nous tenons à maîtriser tous les savoir-faire : Nous améliorons notre concept de Béton Drainant® pour l’adapter à tous les contextes de pose. Nous fabriquons en France les produits et les accessoires. Nous apportons conseil et formation pour une réussite totale des chantiers.Pour respecter les valeurs auxquelles nous croyons : l’innovation nous permet de proposer des produits toujours plus adaptés aux besoins, toujours plus faciles à mettre en œuvre et toujours plus respectueux de l’environnement :l’accompagnement, pour garantir la réussite des utilisateurs, en mettant à disposition informations, outils, conseils et formation nécessaire.le respect de l’environnement, parce que demain encore plus qu’aujourd’hui l’innovation se doit d’allier le service rendu à l’utilisateur avec la réduction de l’impact de son utilisation sur notre environnement Nous faisons de la R&D notre force. Il ne suffit pas d’imaginer et de mettre au point le concept de Béton Drainant®. Pour devenir une marque universelle DrainColor fait sans cesse évoluer ses produits, les adapte à toutes les contraintes d’environnement et d’utilisation, développe leur esthétique et améliore les techniques et outils de pose. Pour accompagner les utilisateurs de A à Z : Depuis la possibilité de personnaliser sa teinte, en passant par les kits outils, les conseils, les vidéos tutoriel et la formation, DrainColor ne se contente pas de vendre des produits, mais accompagne les utilisateurs pour faciliter et réussir leur chantier. Résidence à l’île de La Réunion – Bétons colorés-Béton Drainant®

EDF évalue à 1,25 milliard d'euros "l'investissement" pour réaliser une piscine de combustibles nucléaires usés supplémentaire à La Hague, en raison du risque de saturation des bassins actuels.

Le 18 février, Emmanuelle Wargon a présenté les changements retenus pour la partie logement de la RE2020. Ils sont substantiels et semblent satisfaire, presque entièrement, les contestataires.

Le projet est destiné à fédérer l'ensemble des acteurs de la filière professionnelle ventilation et qualité de l'air intérieur et s'adresse à un vivier de 200.000 artisans. Il vise à structurer durablement un dispositif national de qualification des professionnels et prévoit en l'état actuel un budget estimé à 3,8 millions d'euros. Le projet pourra être lancé dès septembre pour une durée de 3 ans. La qualité de l'air à l'intérieur des bâtiments a un effet démontré sur la santé et le bien-être. On lui attribue un coût annuel minimum de 19 milliards d'euros par an en France pour la collectivité. Pourtant, la ventilation, qui est un des moyens de renouveler l'air intérieur, est le parent pauvre du bâtiment : sans véritable spécialistes de la pose et de l'entretien, 50% des installations neuves sont non-conformes aux règles de l'art et c'est un lot inexistant dans les maisons individuelles.C'est pour répondre à ces enjeux et aux évolutions réglementaires prévues par la réglementation environnementale 2020 (RE2020), que le Cerema coordonne « Air'acteurs ». Retenu dans le cadre de l'appel à projet national « Ingénierie de Formations Professionnelles et d'offres Accompagnement Innovantes », Air'acteurs prévoit notamment la création de parcours de formations innovantes, basées sur le numérique (programmes, supports), des formations pilotes et des formations de formateurs, développement de nouveaux outils (campus multimodal, réalité virtuelle…). Il vise à structurer durablement un dispositif national de qualification des professionnels. Dans le contexte actuel de relance de l'économie, la spécialisation et montée en compétence sur une spécialité d'avenir est une opportunité de professionnalisation et de reconnaissance de la filière.Ce projet partenarial rassemble un panel représentatif de toute la filière de la construction avec l'Association Ouvrière des Compagnons du Devoir, le Centre de formation Tipee, la fédération interprofessionnelle des métiers de l'environnement atmosphérique (FIMEA), le Comité Scientifique et Technique des Industries Climatiques (COSTIC), le syndicat national de la maintenance et des services en efficacité énergétique (SYNASAV) et le Syndicat des industries thermiques, aérauliques et frigorifiques (UNICLIMA).

L’agence Hérault Arnod Architectures (Isabel Hérault, Yves Arnod) et l’artiste Krijn de Koning ont été retenus en janvier 2021 pour la conception-réalisation du nouveau camion-musée MuMo x Centre Pompidou. Ce nouveau musée itinérant réalisé avec Art Explora présentera une sélection d’œuvres issues des collections du Centre Pompidou. Communiqué. Le camion-musée, ou MuMo, outil multifonctionnel adapté […] L’article Gros cubes pour le MuMo x Centre Pompidou, par Hérault Arnod est apparu en premier sur Chroniques d‘architecture.

La ligne de vie est un dispositif de sécurité contre les chutes de hauteur répondant à une norme : La EN 795 classe C. Fraichement débarquée, la ligne de vie s’est fait une place de choix parmi les garde-corps, échelles et autres escaliers de la gamme ACBI. Ce nouveau produit complète à merveille l’offre technique du fabricant en proposant une sécurité sur des toitures inaccessibles au public.   La ligne de vie ACBI : Une offre technique, complète et simple à installer. Chez ACBI on distingue 2 types de lignes de vie horizontales : -La ligne de vie automatique (le déplacement s’effectue avec l’aide d’un chariot à billes). Sur cette configuration, l’opérateur est en sécurité totale puisqu’il n’a plus besoin de se détacher du dispositif. -La ligne de vie standard (déplacement à l’aide d’un mousqueton). Idéal pour de courtes distances et moins cher à l’achat. Soucieux d’apporter un ensemble de solutions techniques à la finition irréprochable, il est primordial d’appréhender la phase de montage. Concevoir un bon produit, c’est aussi s’assurer que les personnes qui l’installent puisse le faire rapidement et sans danger. La ligne de vie d’ACBI a été pensée pour un montage simplifié. Les pièces sont facilement réglables pour un calepinage précis. Notez que simplicité de pose ne veut pas dire (je la pose seul). Chaque projet d’installation (simple ou complexe) doit au préalable faire l’objet d’une étude. Une expérience utilisateur simplifiée. Toujours dans une optique de facilité d’utilisation, il a été convenu que la ligne de vie ACBI serait présentée sous forme de configurations dites « courantes ». Selon le type de toiture existant, il existe ainsi une configuration type. Chez ACBI on retrouve 8 configurations : Ligne de vie sur dalle béton Ligne de vie sur volige bois Ligne de vie sur joint debout Ligne de vie sur bac sec Ligne de vie sur bac étanche Ligne de vie sur charpente bois/métal Ligne de vie overhead Ligne de vie sur rail La ligne de vie chez ACBI est conforme à la norme BS EN-795-C 2012. Afin de respecter cette dernière il convient de respecter certaines règles : La ligne de vie ne peut accueillir que 3 intervenants maximum. L’entraxe entre potelets est de 15 mètres maximums. Pour toutes installations, un minimum de 3 mètres linéaires est requis. Pour information, on doit toujours privilégier l’installation d’une protection collective avant d’envisager l’installation d’une ligne de vie.

Les façades des tours Duo, notamment leurs solutions brise-soleil, participent tout autant au confort des occupants qu’à l’esthétique tout à fait spéciale de ces deux bâtiments.

Le chiffre d'affaires d'Altarea s'est établi à près de 3,1 mds EUR (-1,7%) "porté par la croissance du Logement (+5,3%) qui a compensé la baisse des loyers nets en Commerce et celle de l'activité en Immobilier d'entreprise", indique le groupe dans un communiqué.Le résultat net récurrent part du Groupe (FFO, un indicateur clé de la performance du groupe) s'élève à 230,3 millions d'euros en baisse de -21,4%, précise le groupe qui ajoute qu'il est "conforme des prévisions communiquées en juillet"."La baisse provient essentiellement de notre division bureaux" avec de "très grosses affaires qui ont pris du retard" avec l'arrêt des chantiers pendant le premier confinement dont "Bridge", le futur siège d'Orange à Issy-les-Moulineaux, ainsi que le projet "Eria" à la Défense, qui sera occupé par le futur pôle de Cybersécurité, mais "ces résultats sont différés sur 2021", a expliqué à l'AFP Eric Dumas, directeur général en charge des Finances du groupe."Le principal motif de satisfaction, c'est la performance du logement", a-t-il poursuivi.Cette activité, la principale du groupe, a atteint un chiffre d'affaires de 2,4 mds EUR, en hausse de 5% par rapport à 2019.Comme c'est le cas pour la plupart des promoteurs, Altarea a cette année vendu beaucoup de logements à des acheteurs institutionnels, avec des marges plus faibles mais d'importantes économies sur les frais de transaction.Selon le groupe, le résultat net récurrent (FFO) "devrait reprendre sa trajectoire de croissance en 2021, sous réserve d'une non aggravation significative de la situation sanitaire"."Le deuxième semestre devrait notamment bénéficier des décalages de résultats en immobilier d'entreprise", indique-t-il."Cette confiance se matérialise par la proposition d'un dividende en hausse de +5,6%", précise le groupe.Sur son activité de Commerce, le taux de recouvrement des loyers de l'année 2020 s'élève à 77%, précise le groupe qui a comme ses concurrents négocié un abandon de deux mois de loyer avec en contrepartie un allongement des baux de 2,6 ans en moyenne.